Der saudische Hersteller CEER präsentiert den EXOBOT – einen elektrischen Limousinen- und SUV-Modell mit bis zu 1.111 PS.

Die saudische Elektrofahrzeugmarke CEER hat ihre ersten Flaggschiff-Modelle vorgestellt: den EXOBOT-Sedan und den SUV mit drei Motoren, Batterien mit einer Kapazität von 112 kWh sowie einer angegebenen Beschleunigung von 0 auf 62 mph in 2,1 Sekunden für den leistungsstärksten Sedan.

Zunächst werden Versionen in der „First Edition“ mit 850 PS auf den Markt kommen, gefolgt von den EXOBOT Plus-Modellen. Beide Fahrzeugtypen verfügen über Allradantrieb, eine 800-Volt-Elektroarchitektur sowie ein charakteristisches Keilform-Design mit einem großen Windschutzschild und Glaspaneelen an den unteren Türen.

Die Ankündigung der CEER am 21. September folgt auf eine offizielle Enthüllung durch den saudischen Thronfolger Mohammed bin Salman sowie auf eine Weltpremiere im CEER Manufacturing Complex. Die Fahrzeuge wurden lokal für Saudi-Arabien und die umliegende Region entworfen und konstruiert. Die bereitgestellten Informationen zur Markteinführung geben keine Preise, Liefertermine für Kunden oder Details zu einer Markteinführung im Vereinigten Königreich an, doch man kann die Modelle auf der CEER-Website konfigurieren.

Sowohl der First Edition-Sedan als auch der SUV verfügen über eine nominell 112 kWh große Nickel-Kobalt-Mangan-Batterie, wobei die geschätzten Reichweiten bei 670 km bzw. 560 km liegen – das entspricht etwa 416 bzw. 348 Meilen. Allerdings basieren diese Werte auf dem NEDC-Prüfzyklus, und es wurden keine WLTP-Werte zur Vergleich mit Elektrofahrzeugen auf dem britischen Markt bereitgestellt.

Die DC-Ladung erreicht eine Leistung von 250 kW, während CEER angibt, dass die Erstausgabe in weniger als 30 Minuten von 10 % auf 80 % laden kann. Die AC-Ladung liegt bei 11 kW, und in den Spezifikationen ist außerdem ein 3-kW-Reiseladegerät aufgeführt. Die nutzbare Akkukapazität sowie eine detaillierte Ladekurve wurden nicht mitgeteilt.

Der Unterschied zwischen den in den Schlagzeilen genannten Leistungsangaben und den ursprünglichen Spezifikationen ist erheblich. Laut CEER liefert die höchste Ausstattungsvariante des EXOBOT 1.111 PS und 1.500 Nm Drehmoment, wodurch das Limousinenmodell in 2,1 Sekunden und der SUV in 2,4 Sekunden eine Geschwindigkeit von 62 mph erreicht. Die angegebenen Höchstgeschwindigkeiten betragen 250 km/h bzw. 210 km/h, was etwa 155 mph bzw. 130 mph entspricht.

Die beigefügte Spezifikationsliste bezieht sich jedoch auf die Erste Edition sowie die Plus-Version, beide mit einer Leistung von 625 kW, angegeben als 850 PS und einem Drehmoment von 1.000 Nm. Die Beschleunigung des Limousinenmodells beträgt 2,6 Sekunden, beim SUV sind es 2,9 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit der Limousine liegt bei 230 km/h, etwa 143 mph, während der SUV weiterhin eine Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h hat. In den Dokumenten wird nicht angegeben, welche Version die höheren Werte aufweist.

Sowohl Modelle sind große Fahrzeuge. Die Limousine ist 5.260 mm lang, 2.102 mm breit und 1.428 mm hoch, während der SUV 5.016 mm lang, 2.101 mm breit und 1.693 mm hoch ist. Beide verfügen über eine Radstandlänge von 3.200 mm.

Der Kofferraum ist nicht so geräumig, wie es die Außenabmessungen vermuten lassen könnten. Laut CEER beträgt das Fassungsvermögen im Limousinenmodell 424 Liter und beim SUV 402 Liter; bei umgeklappten Rücksitzen steigen diese Werte auf jeweils 1.007 Liter und 1.091 Liter. Zur Ausstattung gehört ein elektrisch betriebenes Kofferraumdeckel mit Näherungssensor.

Das Chassis verfügt über eine Doppelquerlenker-Vorderradaufhängung, eine Mehrfachlenker-Hinterradaufhängung sowie eine Zweikammern-Luftfederung. Die Bodenfreiheit liegt bei der Limousine zwischen 120 mm und 165 mm und beim SUV zwischen 240 mm und 300 mm, was den beiden Fahrzeugtypen deutlich unterschiedliche Fahrbahnhöhen verleiht.

Sowohl das elektronische Lenksystem als auch das Hinterradantriebslenkungssystem sind bei beiden Modellen verfügbar. Laut CEER verringert das elektronische Lenksystem die notwendige Lenkwinkelbewegung von 400 Grad auf 160 Grad, während das Hinterradantriebslenkungssystem die Manövrierfähigkeit in der Stadt sowie die Stabilität bei hoher Geschwindigkeit verbessern soll. Das Cockpit verfügt über einen kompakten Lenkhebel mit Bedienelementen zur Auswahl der Fahrmodi.

In der Limousinenausstattung sind die Modi Track, Drag und Drift enthalten. Der SUV bietet zusätzlich den Sand-Modus; der Drift-Modus ist beim Plus-Modell optional und erfordert ein größeres Räderset. Die Limousine hat vorne 23 Zoll und hinten 24 Zoll große Räder. Der SUV Plus startet mit 20-Zoll-Vorder- und 22-Zoll-Hinterrädern, wobei 22-Zoll-Vorder- und 24-Zoll-Hinterräder optional sind und im First Edition-Modell verbaut werden.

CEER hat dem Kühlsystem große Aufmerksamkeit gewidmet, was auf den geplanten Heimatmarkt der Fahrzeuge hindeutet. Das Unternehmen behauptet, sein Halo-Kühlsystem könne die Innenraumtemperatur innerhalb von 10 Minuten von 65°C auf 32°C senken. Dreifach mit Silber beschichtetes Glas, spezielle Folien sowie Luftzufuhr über dem Dach sollen verhindern, dass Wärme in den Innenraum gelangt.

Zu den Ausstattungsmerkmalen gehören eine Klimaregulierung in vier Zonen, ein Luftionisator, belüftete Vordersitze und Rücksitze, beheizte Vordersitze sowie Kühlfunktionen für die Ablageflächen im Mittelkonsole und Kofferraum. Die Vordersitze bieten 12-stufige elektrische Einstellmöglichkeiten sowie Speichereinstellungen für Sitze und Lenksäule.

Die Windschutzscheibe ist eine weitere ungewöhnliche Eigenschaft. CEER bezeichnet das 2,4 Meter lange Panel als das größte, das je hergestellt wurde, obwohl diese Behauptung in den bereitgestellten Unterlagen nicht unabhängig bestätigt wird. Das untere Türglas kann zwischen getönter und undurchsichtiger Einstellung umgeschaltet werden; in den Spezifikationen wird die umschaltbare Tönung beim Plus-Modell als Option aufgeführt.

Laut CEER orientiert sich das Äußere an der saudischen Architektur, einschließlich des antiken Ortes Hegra. Sein Beleuchtungsmuster besteht aus 32 Streifen, die auf das Jahr 1932 verweisen, als Saudi-Arabien zu einem Königreich wurde. Die Räder verwenden ein dreieckiges Motiv, das von traditionellen architektonischen Öffnungen inspiriert ist, wodurch beide Fahrzeuge weitere visuelle Anklänge an ihr Herkunftsland erhalten.

Innen erstreckt sich über den Innenraum ein gebogener Digital Horizon-Bildschirm mit 48 Zoll und 8K-Auflösung. Dazu gehören ein zentraler Bedienbildschirm mit 10,4 Zoll sowie ein hinterer Bildschirm mit 8 Zoll. Ebenfalls enthalten sind spiegelartige Kameras, kabelloses Smartphone-Laden sowie vier USB-C-Anschlüsse.

Trotz der umfangreichen Bildschirmausstattung behält das Fahrzeug laut CEER physische Bedienelemente für die Gangwahl, die Klimaeinstellungen und die Lautstärke bei. Sein SoundStage-Audiosystem nutzt Exciter, um die Innenraumoberflächen zusammen mit speziellen Audiokomponenten in das Soundsystem einzubeziehen. Ein Duftsystem kann drei Düfte speichern.

Zu den Navigationseigenschaften gehören Echtzeit-Verkehrsinformationen, Routenplanung für Elektrofahrzeuge sowie dynamische Reichweitenanzeige. Weitere Funktionen umfassen Musik- und Videostreaming, Gaming, Benachrichtigungen zur Gebetszeit sowie einen Qibla-Kompass. Eine Smartphone-App ermöglicht die Fernsteuerung des Fahrzeugs, die Anzeige der Fahrzeugposition sowie das Senden von Zielen an das Auto.

Zur Sicherheitsausstattung gehören sieben Airbags, automatisches Notbremssystem, Blindspot-Erkennung, Assistenz bei Kreuzverkehr von hinten sowie Fahrerüberwachung. CEER listet außerdem die Erkennung eingeschlossener Personen in der Abaya sowie Front- und Rücksitzkameras auf. Zur Parkausstattung gehören 12 Sensoren, Umgebungsansichtskameras, automatisches Parken sowie Fernsteuerung des Parkvorgangs.

Käufer müssen zwischen integrierten Assistenzsystemen und versprochenen Updates unterscheiden. Die Spezifikationen Auto Lane Change Assist, Highway and Traffic Jam Pilot, Navigate on Pilot sowie Auto Memory Parking sind als bis 2028 vorgesehene Auslieferungen angegeben und erfordern ein Over-the-Air-Update. Der adaptive Tempomaten mit Stop-and-Go-Funktion sowie die Spurhalteassistenz sind separat aufgeführt.

Die limitierte Erstausgabe wird in Harrat Grey oder White Musk angeboten, mit roten Bremsscheiben, einem schwarzen Außendekorpaket sowie Sitzen aus schwarz-rotem Nappa-Leder. Zu den Erkennungsmerkmalen gehören emaillierte Kopfstützen, maßgefertigte Fußmatten sowie eine nummerierte Plakette, die zur VIN des Fahrzeugs passt.

CEER plant die lokale Produktion in der King Abdullah Economic City und strebt an, dass sich die Zeit vom Auftrag bis zur Lieferung in Wochen statt in Monaten bemisst. Zudem zielt das Unternehmen darauf ab, bis 2034 45 % seiner Fahrzeuge mit lokal beschafften Materialien zu versehen. Kartenaktualisierungen sind fünf Jahre ab der ersten Registrierung inklusive, danach ist eine Gebühr erforderlich. Eine Roadside-Assistance-Dienstleistung Dritter ist sechs Jahre lang inklusive, unter Berücksichtigung der Allgemeinen Geschäftsbedingungen. Das Unternehmen gibt an, dass sich die Produktmerkmale weiterhin ändern können.