Santa Monica setzt stark auf Elektrobusse mit 130 Schnellladern.
Die öffentliche Busflotte „Big Blue Bus“ in Santa Monica, Kalifornien, erhält 130 DC-Schnellladepunkte, um bis 2032 eine vollständig elektrische Flotte aufzubauen.
Diese Ladegeräte sind Teil der 56 Millionen Dollar umfassenden Investition der Stadt in Infrastruktur für elektrische Verkehrsmittel. ChargePoint wird seine Express Plus-Ladetechnik sowie Software zur Flottenverwaltung liefern, während das Energiemanagementunternehmen Eaton die elektrischen Anlagen bereitstellt, die benötigt werden, um Energie im gesamten Depot zu verteilen.
Dieses Projekt wird zu einer der größten Implementierungen von ChargePoint im Bereich öffentlicher Verkehrsmittel bislang gehören.
Die Betriebsbereitschaft eines Elektrobusdepots erfordert mehr als nur den Einbau einer Reihe von Ladegeräten. Das Stromsystem muss in der Lage sein, viele große Fahrzeuge gleichzeitig laden zu können, und die Busse müssen zum Start ihrer Routen bereitstehen, ohne den Standort zu überlasten oder den täglichen Betrieb zu stören.
Eaton liefert die Mittelspannungs-Schaltanlagen, Schaltschränke, Bedienpulte sowie technische Unterstützung für das 130-Port-Ladennetzwerk. Es handelt sich dabei um die Ausrüstung, die den großen Strombedarf aufnimmt, verteilt und steuert, damit die Flotte weiterfahren kann.
Die Software von ChargePoint überwacht die Busse sowohl im Depot als auch auf der Straße. Sie kann das Laden in Echtzeit anpassen und die Nachhaltigkeitsleistungen der Flotte verfolgen, wodurch Big Blue Bus das Laden mit seinem Betriebsplan koordinieren kann, je mehr Elektrobusse hinzukommen.
„Die Führung von Santa Monica im Bereich sauberer Verkehr zeigt, was möglich ist, wenn Städte sich für kühne Klimaschritte entscheiden“, sagte Rick Wilmer, CEO von ChargePoint. „Dieses Projekt stellt eine der größten Einsatzmengen an Ladestationen von ChargePoint bislang dar und verdeutlicht, wie unsere skalierbaren, leistungsstarken Ladelösungen den komplexen Anforderungen großer Busflotten gerecht werden können und Behörden dabei helfen, auf vollständig elektrische Betriebsweise umzustellen – gleichzeitig die Gesamtbetriebskosten zu senken.“
Die Flotte der Big Blue Bus bietet jedes Jahr mehr als 10 Millionen Fahrten an, weshalb das Ladesystem während des Umstiegs auf elektrische Busse den regulären Verkehrsbetrieb unterstützen muss.
Die 130 Ladestationen sowie die dazugehörige Elektrik-Infrastruktur sind so konzipiert, dass sie die derzeit eingesetzten Busse versorgen können, während gleichzeitig Platz für den höheren Strombedarf bleibt, der entsteht, wenn die Big Blue Bus ihr Ziel eines vollständig elektrischen Fuhrparks bis 2032 erreicht.