Die Einwohner von San Francisco können nun selbst entscheiden, wo die Ladestationen für Elektrofahrzeuge aufgestellt werden.

San Francisco hat ein stadtweites Programm zur Installation von EV-Ladestationen an Straßenrändern ins Leben gerufen, das Unternehmen einen klaren Weg weist, um öffentliche Ladestationen in verschiedenen Stadtteilen aufzustellen.

Dies ist besonders nützlich in einer dicht besiedelten Stadt, in der viele Einwohner in Wohnungen oder Eigentumsappartements leben und keinen Einfahrtsweg oder Garagenbesitz haben.

„Für die Einwohner von San Francisco, die keinen Garagen- oder Einfahrtsbereich haben, kann der Zugang zur Ladung die Frage bestimmen, ob ein Umstieg auf Elektrofahrzeuge überhaupt praktikabel ist“, sagte Tyrone Jue, Leiter der Umweltbehörde von San Francisco. „Wir wechseln nun vom Testen von Ladestationen am Straßenrand zu einem zuverlässigen Netzwerk, das mehr Einwohnern die Möglichkeit gibt, sich für Elektrofahrzeuge zu entscheiden, und dabei zur Verringerung der Verkehrsverschmutzung beiträgt.“

Ladungsgesellschaften, die eine Betriebslizenz erhalten, können anschließend mögliche Standorte für Ladestationen auswählen. Für jeden Standort, den sie errichten möchten, benötigen sie eine separate Lizenz. Die SFMTA hat das vollständige Antragspaket für die Lizenz veröffentlicht, einschließlich Angaben zu Ausrüstung, Wartung, Datenerfassung und Standortanforderungen.

Die Stadt möchte bis 2030 insgesamt 100 Ladestationen am Straßenrand für Elektrofahrzeuge installieren.

Von zwei Pilotladestationen zu einem städtischen Programm

San Francisco begann 2025 mit dem Testen von öffentlichen Ladeanlagen an Straßenrändern. Die ersten beiden Lader wurden an diesem April an der 55 Fillmore Street im Duboce Triangle in Betrieb genommen.

Am Pilotprojekt waren drei Ladeunternehmen beteiligt – it’s electric, Urban EV und Voltpost – und es half der Stadt dabei, die Nachfrage, die Anschlüsse an das Stromnetz, die Standortwahl sowie verschiedene Ladeanlagenkonzepte zu untersuchen. Zudem zeigte sich, dass eine Einbindung der Anwohner im Installationsprozess notwendig ist.

Es wird einige Jahre dauern, bis das neue Programm vollständig umgesetzt ist – die Betreiber müssen sich weiterhin qualifizieren, geeignete Standorte auswählen, mit den Stromversorgern zusammenarbeiten, die Anwohner konsultieren und individuelle Genehmigungen für die Standorte einholen. Doch San Francisco verfügt nun über einen dauerhaften Prozess, um diese Projekte voranzutreiben, und die Anwohner haben eine direkte Mitsprache darüber, wo die Lader errichtet werden sollen.