Elektroautos in Polen im Niedergang: 4,8 Prozent im August gegenüber 5,1 Prozent seit Januar. Europa entzieht sich uns [ACEA]

Der Europäische Automobilherstellerverband (ACEA) hat nach den Sommerferien die neuesten Statistiken zur Verkaufszahl von Elektroautos in Polen und Europa veröffentlicht. Polen liegt wie gewohnt am unteren Ende der Rangliste, dazu kommt noch ein Rückgangstrend: Zu Beginn des Jahres machten Elektroautos 5,1 Prozent aus, im August waren es bereits nur noch 4,8 Prozent. Wenn es so weitergeht, werden wir im Dezember den Platz mit Kroatien tauschen, das derzeit auf dem letzten Platz in der Rangliste steht.

Elektroautos in Europa – Überblick

Zuerst der Chart vom Jahresanfang (Illustration unten). Polen ist das EINZIGE Land in ganz Europa, das in diesem Zeitraum einen Rückgang im Jahresvergleich verzeichnet hat. In Rumänien stieg der Wert um 50 Prozent, in Bulgarien um über 100 Prozent – im Allgemeinen ist es schwierig, Länder zu finden, die keinen mindestens zweistelligen Anstieg im Jahresvergleich hatten. In Polen war das Benzin offenbar zu billig, denn wir spürten nicht diesen drückenden Preisdruck durch das Benzin, mit dem sowohl Russland als auch zunehmend die Vereinigten Staaten auf uns einwirken (Quelle):

Die Zahlen aus Deutschland (515.545 Stück) und Frankreich (322.099 Stück) sind absolut außergewöhnlich, wobei anzumerken ist, dass in beiden Ländern die Subventionsprogramme für Elektrofahrzeuge erneut in Betrieb genommen wurden. Vor diesem Hintergrund schneidet das Vereinigte Königreich hervorragend ab, da es auch ohne Subventionen und bei relativ teuren Ladekosten Frankreich (355.748 Stück) übertrifft. Dänemark folgt in Bezug auf den Anteil der Elektrofahrzeuge am Gesamtverkauf (80,6 Prozent von Januar bis Ende August) Norwegen auf den Fersen und übertrifft sogar in Bezug auf das Volumen Norwegen. Einige Länder liegen bereits bei rund 50 Prozent, während die Europäische Union seit Januar 21,7 Prozent erreicht hat.

Im August war das Ergebnis der Union deutlich besser und lag bei 27,7 Prozent. Polen ist, wie bereits erwähnt, auf 4,8 Prozent gefallen, aber glücklicherweise haben wir noch Zypern (4,6 Prozent) und Kroatien (4,0 Prozent). Am anderen Ende der Skala steht Norwegen, in dem Elektroautos 98,7 Prozent ausmachten, sowie Dänemark, wo BEV-Autos 85,9 Prozent des Marktes ausmachten. Selbst Frankreich näherte sich den 40 Prozent an, was in einem so gesellschaftlich und wirtschaftlich unterschiedlichen Land ein hervorragendes Ergebnis ist. In Deutschland verhält es sich ähnlich: Fast jedes dritte neue Auto war ein BEV, was angeblich sogar Volkswagen überraschte, der seine Produktziele änderte:

Anmerkung der Redaktion von Elektrowozu: Die beiden oben genannten Diagramme sowie die derzeit stattfindende „größte Konferenz in diesem Teil Europas zum Thema Elektromobilität“ wirken wie eine Kollision zweier Welten. Irgendetwas stimmt hier völlig nicht, aber das ist wohl ein Thema für einen eigenen Artikel.

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