Salvini hat die Euro 5 gerettet, die Region Lazio die Euro 4 in Rom.

Nach Salvini tritt Francesco Rocca, Präsident der Region Latium, ein, um schadstoffbelastete Autos ungehindert fahren zu lassen. Während der Verkehrsminister die Euro-5-Dieselfahrzeuge im Paderborner Becken rettete, ermöglicht Rocca es den Euro-4-Fahrzeugen, in der Ztl von Rom zu fahren. In vier Regionen im Norden müssen diese Fahrzeuge eine Zeitsperrung einhalten – von Montag bis Freitag von 8 bis -8:30 Uhr – während sie in der Hauptstadt fahren dürfen.

Präsident Rocca: „Der Plan hätte Hunderttausende von Romern in Schwierigkeiten gebracht.“

Falls der Bürgermeister von Rom, Roberto Ruggeri, seit Juli Elektroautos im ZTL zu niedrigeren Kosten als Verbrennungsfahrzeuge erlaubt, proklamiert der Präsident der Region Latium, Francesco Rocca, die Einführung von EURO 4-Fahrzeugen. Auch die unvermeidliche wirtschaftliche Betrachtung fehlt nicht. „Es handelt sich um eine konkrete Antwort auf die Sorgen vieler Familien und Unternehmen. Das Auto ist unverzichtbar, um zu arbeiten, die Kinder zur Schule zu bringen oder sich um Familienmitglieder zu kümmern – es ist daher schwierig, es durch etwas anderes zu ersetzen.“ Die wirtschaftlichen Probleme lassen sich nicht leugnen, doch im Norden gilt diese Maßnahme bereits seit Jahren.

Deshalb feiert man die Genehmigung von allen Seiten: Die Regionalregierung verwendet auch in diesem Jahr, wie bereits in den Vorjahren, dieselben Worte und wiederholt die gleichen Argumente. „Für Tausende von Familien im gesamten Latium ist das Auto kein Luxus, sondern eine Notwendigkeit. Wir haben am regionalen Luftqualitätsplan eingegriffen, um den Gemeinden die Möglichkeit zu geben, alternative Maßnahmen zu allgemeinen Verbotsregelungen zu ergreifen, sofern diese dieselbe umwelttechnische Wirksamkeit gewährleisten, wie sie durch technische und wissenschaftliche Erkenntnisse nachgewiesen wurde.“

Ein Anreizprogramm zur Ersetzung schadstoffbelastender Heizungen, Autos und Busse

Was tun? «Wir ergänzen die neuen Vorschriften mit Investitionen und Anreizen, die eine sauberere und nachhaltigere Mobilität fördern. Ich danke der Beigeordneten Elena Palazzo für ihre Arbeit. Wir möchten die Menschen bei der ökologischen Umstellung unterstützen, indem wir konkrete und erschwingliche Alternativen anbieten». Das klingt allgemein, aber wie sieht es in der Praxis aus? Es handelt sich um 25 Millionen Euro, die im Abkommen mit dem Ministerium für Umwelt und Energiesicherheit für Rom und das Valle del Sacco vorgesehen sind.

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Zu den Maßnahmen gehören 10 Millionen Euro zur Ersetzung der umweltbelastendsten Nutzfahrzeuge sowie Anreize für den Austausch von Heizkesseln im Valle del Sacco, die auch im Jahr 2027 weiter finanziert werden. Zudem „arbeitet die Region daran, die vom Staat bereitgestellten erheblichen Mittel für den Modernisierungsbedarf der am stärksten verschmutzenden Fahrzeuge des öffentlichen Nahverkehrs sowie der alten Heizkessel in Gebäuden für die öffentliche Wohnbauwirtschaft einzusetzen“.

Laut der Region: „Die Daten bestätigen den Fortschritt: Im Jahr 2025 wurden alle gesetzlichen Grenzwerte für die Luftqualität eingehalten, und im August-Update 2026 sanken die Durchschnittskonzentrationen von PM10 und Stickstoffdioxid im Vergleich zum Vorjahr um etwa 2 Prozent“. Das ist zwar gut, doch das Problem verschwindet nicht und der Energiewechsel bleibt sehr langsam.

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