Der Markt für Elektrofahrzeuge in Polen. PEVO-Daten für September 2026

Ende September 2026 betrug die Gesamtzahl der vollständig elektrischen Fahrzeuge auf den polnischen Straßen 166.579 Stück, wovon mehr als 152.000 Pkw waren. Der Markt für Elektroautos in Polen sieht sich jedoch mit einer vorübergehenden Verlangsamung im Verkauf neuer Fahrzeuge konfrontiert, obwohl gleichzeitig bahnbrechende Fortschritte bei der Entwicklung der Ladeinfrastruktur zu verzeichnen sind, wobei DC-Ladepunkte erstmals die langsameren AC-Lader überholten.

Kurz gesagt:

Ende September 2026 fuhren auf den polnischen Straßen 166.579 vollständig elektrische Fahrzeuge (BEV).

Im September 2026 machte der Markt für Elektroautos in Polen 6,1 % der Neuzulassungen von Pkw aus.

Die Anzahl der allgemein zugänglichen Ladepunkte stieg auf 13.936, und zum ersten Mal in der Geschichte machen schnelle DC-Ladestationen die Mehrheit aus (51 %).

Der Bestseller des Monats bleibt weiterhin der Tesla Model Y mit 460 registrierten Exemplaren.

Auf dem Gebrauchtwagenmarkt steigt das Interesse an Elektrofahrzeugen – Anzeigen machen 1 % des Angebots aus, erzielen aber 2,4 % aller Aufrufe auf OTOMOTO.

PEVO und die Registrierung neuer Autos: Rückgang der Dynamik und Hegemonie von Tesla.

Laut dem neuesten Polish EV Outlook Index (PEVO Index), der von PSNM, F5A und OTOMOTO erstellt wird, ist die Anzahl der Elektro-Pkw im Personenwagensegment auf 152.768 gestiegen, was einem Anstieg von 49 % im Jahresvergleich entspricht. Im September kam es jedoch zu einer deutlichen Abkühlung auf dem Neuwagenmarkt. Es wurden 3.406 neue Elektro-Pkw registriert, was einem Rückgang von 23 % im Vergleich zum entsprechenden Monat des Vorjahres entspricht.

Der Anteil von Elektroautos am Markt neuer Personenkraftwagen lag im September bei 6,1 %, während er im Vorjahr noch 8,9 % betrug. Experten weisen darauf hin, dass nach dem Ende der Subventionen Mitte des Jahres der Markt für Elektroautos in Polen in eine Phase natürlicher Korrektur eingetreten ist. Laut den Autoren des Berichts verzeichnet hingegen die Flotte emissionsfreier Liefer- und Lastkraftwagen ein stabiles und starkes Wachstum – sie stieg auf 13.811 Fahrzeuge an und erreichte damit einen dynamischen Anstieg von 68 % im Jahresvergleich.

Zu den am häufigsten gewählten Modellen neuer batterieelektrischer Personenkraftwagen im September bleibt der Spitzenreiter derselbe. Den ersten Platz belegte die Tesla Model Y mit 460 registrierten Fahrzeugen. Auf dem zweiten Platz landete die Tesla Model 3 mit 209 Registrierungen, und das Podium wurde von der Toyota C-HR+ mit 180 Exemplaren abgeschlossen. Bei den Marken waren Tesla, Toyota und Audi am erfolgreichsten bei den Verkäufen.

Wende in der Infrastruktur: Schnellladegeräte vom Typ DC gewinnen an Bedeutung

Wesentliche Veränderungen finden im Bereich der Ladestationen statt, wo der Markt für Elektrofahrzeuge in Polen einen symbolischen Wendepunkt erreicht hat. Laut den Daten der PSNM gab es Ende September 2026 im Land 13.936 allgemein zugängliche Ladepunkte. Es sei daran erinnert, dass Ende Februar 2026 noch 12.311 Ladepunkte vorhanden waren, wovon die Wechselstrom-Ladesäulen 53% ausmachten. Im September änderte sich dieses Verhältnis völlig – derzeit machen schnelle Gleichstrom-Lader mit 51% (7.113 Punkte) die Mehrheit aus, während die Wechselstrom-Ladesäulen 49% (6.823 Punkte) ausmachen.

Die entschlossene Erweiterung der Mehrstrom-Infrastruktur erleichtert Reisen über lange Strecken. Entlang des transeuropäischen Verkehrsnetzes TEN-T stehen Fahrern bereits 1.946 Ladepunkte zur Verfügung. Geografisch bleibt die Hauptstadt führend – in Warschau gibt es 955 öffentlich zugängliche Ladepunkte. Auf den folgenden Plätzen in der Rangliste der Städte liegen Gdańsk (461), Poznań (438), Krakau (390) sowie Szczecin und Wrocław (je 369 Ladepunkte).

Zweitmärkte: geringere Verfügbarkeit, aber doppelt so großes Interesse

Interessante Erkenntnisse ergeben sich aus der Analyse des OTOMOTO-Portals zu gebrauchten Fahrzeugen mit Elektroantrieb. Ende September 2026 waren im Portal 3.769 Anzeigen für gebrauchte BEV-Fahrzeuge verfügbar, was einen Rückgang des Angebots um 13 Prozent im Jahresvergleich bedeutet. Obwohl das Angebot an Elektrofahrzeugen genau 1,0 Prozent aller Anzeigen für gebrauchte Autos ausmacht, verursacht es bereits 2,4 Prozent der Gesamtanzahl der Seitenaufrufe im Portal. Dieser Prozentsatz ist doppelt so hoch wie noch im Vorjahr, was zeigt, dass polnische Autofahrer zunehmend nach gebrauchten Elektroautos suchen.

Die durchschnittlichen Preise der beliebtesten Gebrauchsmodelle sehen wie folgt aus:

Tesla Model 3: 163 Anzeigen, durchschnittlicher Preis 115.844 PLN

Nissan Leaf: 158 Anzeigen, durchschnittlicher Preis bei 53.897 PLN

Tesla Model Y: 130 Anzeigen, durchschnittlicher Preis 138.652 PLN

Wohin entwickelt sich die Elektromobilität in Polen?

Die neuesten Daten zeigen, dass der Markt für Elektrofahrzeuge in Polen sich in einer reifen Phase der Transformation befindet. Die vorübergehende Verlangsamung der Registrierungszahlen nach Änderungen in den Förderprogrammen ist ein erwartetes Phänomen, doch die dynamische Entwicklung der gewerblichen Flotten sowie der Ausbau eines Netzes an schnellen DC-Ladestationen schaffen eine solide Grundlage für die weitere Entwicklung der E-Mobilität.