Angepasste Räder für Kia PV5 ab 650.000 Kronen
Der Kia PV5 wird in Norwegen umgebaut, damit er für Rollstuhlfahrer nutzbar ist, ohne dass zusätzliche Kosten anfallen. Dadurch könnte langfristig Wettbewerb auf einem Markt mit wenigen elektrischen Alternativen entstehen.
28.10.2026 07:12
Die Auswahl an rollstuhlgerechten Elektrofahrzeugen war bisher begrenzt, und laut Kia kosten viele der heutigen Alternativen rund eine Million Kronen oder mehr.
Nun präsentiert Kia Norwegen eine neue Lösung auf Basis des PV5 Passenger. Das Einstiegsmodell kostet 657 275 Kronen, inklusive Umbaukosten.
In Norwegen umgebaut
Es handelt sich nicht um den im Werk hergestellten PV5 WAV Side Entry, den Kia zuvor vorgestellt hat. Diese Version stammt aus dem Import und ist derzeit noch nicht in Norwegen auf den Markt gekommen.
Die norwegische Lösung wird gemeinsam mit dem Fahrzeugumbauunternehmen Alier entwickelt. Der Boden im hinteren Bereich wird gesenkt, und der Rollstuhl kann über eine herunterfahrbare Rampe durch die Hecktür eingefahren werden.
Die Basisausführung behält den ursprünglichen Dreisitzer im hinteren Bereich bei, während der Rollstuhlfahrer hinten sitzt. Die Rampe sowie der Platz für den Rollstuhl sind 86 Zentimeter breit, und die Öffnung hinten ist 145 Zentimeter hoch.
Wenn die Rampe nicht verwendet wird, kann sie eingeklappt und flach gelegt werden. Dadurch kann das Auto weiterhin für normales Gepäck genutzt werden.
Die Deluxe-Ausführung beginnt bei 744 775 Kronen. Sie verfügt über drei abnehmbare Sitze im hinteren Bereich, sodass der Rollstuhlfahrer weiter vorne und näher am Fahrer sitzen kann.
Sämtliche Varianten des Modells kommen mit einer Garantie von sieben Jahren oder 150 000 Kilometern, je nachdem, was zuerst eintritt.
Weitere Alternativen ansehen
Der Weg zu den heutigen Elektroalternativen war lang. Im Jahr 2021 erhielt NAV viel Kritik dafür, dass es rollstuhlgerechte Elektrofahrzeuge nicht anbot.
Unni Berge, Kommunikationsleiterin bei Elbilforeningen, bezeichnete die Elektrofahrzeugpalette als veraltet und bedienerunfreundlich:
„Wenn der Staat nach Lösungen sucht, wird sich ein Markt entwickeln“, sagte sie damals gegenüber Handikappnytt.
Erst im November 2025 öffnete NAV seine neuen Rahmenverträge für vier Elektroalternativen: den Volkswagen ID. Buzz mit und ohne Allradantrieb, den e-Caravelle sowie den Mercedes-Benz eVito.
Und nun wächst die Auswahl also weiter. Der PV5 steht derzeit nicht auf NAVs veröffentlichter Liste, doch Kia hofft, dass sowohl NAV, die Taxibranche als auch Unternehmen, die Patiententransporte durchführen, dem günstigeren Fahrzeug Aufmerksamkeit schenken werden.
„Vi sollten vielleicht so großzügig sein, die Konkurrenten dazu aufzufordern, das Gleiche zu tun, damit alle mitmachen und Elektroautos fahren können“, sagt Christian Lagaard, Leiter der Kommunikation bei Kia.
Relativ niedriger Preis für das umgebauten Auto
Ein gewöhnliches PV5 Active kostet 469.900 Kronen. Die Umstellung auf die einfachste Entry-Ausführung kostet 187.375 Kronen, inklusive Mehrwertsteuer.
Die Einstiegsausführung des Modells kostet som Folge insgesamt 657.275 Kronen.
Zum Vergleich beginnt ein gewöhnliches Volkswagen ID. Buzz bei 640.200 Kronen – noch vor der Anpassung für Rollstühle. Der Ford E-Tourneo Custom und der Volkswagen e-Caravelle kosten jeweils 723.750 und 780.600 Kronen, ebenfalls ohne Umbau.
Der Ausgangspunkt ist derselbe PV5 Passenger, den wir bereits als Familienauto getestet haben.
Er verfügt über eine Batterie mit 71,2 kWt Leistung, 163 PS sowie eine angegebene Reichweite von 412 Kilometern.
Kia hat bisher nicht mitgeteilt, wie sehr die Umbauten das Gewicht, die Nutzlast oder die Reichweite des Fahrzeugs beeinflussen werden.
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Der Artikel „Rollestuhl angepasster Kia PV5 ab 650.000 Kronen“ erschien erstmals bei Norsk elbilforening.