Der CFO von Rivian (RIVN) tritt im Zuge der kritischen Entwicklung des R2-Modells bei GE Vernova zurück

Claire McDonough, die CFO von Rivian, tritt mit Wirkung zum 30. Oktober zurück. Nach fast sechs Jahren verlässt sie das Unternehmen, um Finanzchefin des Energiekonzerns GE Vernova zu werden.

Ihr Weggang fällt zum wichtigsten Zeitpunkt in der Geschichte von Rivian – zur Markteinführung des R2, des SUVs im Wert von 45.000 bis 58.000 US-Dollar, auf das das gesamte Unternehmen setzt.

McDonough trat im Januar 2021 zu Rivian bei und leitete das Unternehmen durch den Börsengang im November 2021 mit einem Volumen von 13,7 Milliarden US-Dollar, der bis heute zu den größten Börsengängen in den USA des Jahrzehnts zählt. Sie zieht an die Ostküste, um ihrer Familie näher zu sein, und Rivian betont, dass ihr Weggang „nicht auf irgendwelchen Meinungsverschiedenheiten beruht“.

Derek Mulvey, der Finanzvorstand von Rivian, wird am 30. Oktober als vorübergehender CFO die Leitung übernehmen. Mulvey trat 2021 zu Rivian bei und arbeitete zuvor bei J.P. Morgan. Das Unternehmen gibt an, eine „umfassende Suche“ nach einem dauerhaften CFO zu betreiben und sowohl interne als auch externe Kandidaten zu prüfen, während McDonough noch zwei Monate lang für die Übergangsphase tätig ist.

McDonoughs Amtszeit umfasst die gesamte Zeit seit Rivians Börsengang. Neben diesem hat sie bei der Strukturierung des 5,8 Milliarden Dollar teuren Joint Ventures mit dem Volkswagen-Konzern im November 2024 geholfen – einem Deal, der Rivian sowohl finanzielle Unterstützung als auch einen Kunden für eine Softwareplattform bescherte.

GE Vernova, die Tochtergesellschaft für Energieausrüstung, ist zu einem der bevorzugten Werte an Wall Street im Bereich KI und Stromnetze geworden, da die Nachfrage nach Elektrizität durch Rechenzentren steigt. Für einen CFO bedeutet das einen Wechsel von einem geldverschlingenden EV-Start-up zu einem profitablen Energieunternehmen im Zentrum des KI-Booms.

Rivians Aktien zeigen die andere Seite der Geschichte. RIVN notierte im November 2021 bei 78 Dollar und wird derzeit nahe 17 Dollar gehandelt – das sind mehr als 75 Prozent weniger als der Ausgabepreis bei der Erstnotiz. Die Aktien fielen aufgrund der Nachrichten zum CFO.

Die Zeitpunkte überschneiden sich mit der Einführung des R2

Der Ausstieg erfolgt genau zu dem Zeitpunkt, an dem Rivian mit der Lieferung des Fahrzeugs beginnt, das tatsächlich funktionieren muss. Die Auslieferungen an R2-Kunden starteten im Juni, und das Unternehmen erweitert derzeit die Produktion in seinem Werk in Normal, Illinois.

Rivian hat das Jahr 2026 genutzt, um seine Finanzen genau für diesen Moment zu stärken. Im Juli führte das Unternehmen ein Angebot von 75 Millionen Aktien durch, um rund 1,5 Milliarden Dollar einzunehmen, um die Entwicklung des R2 zu finanzieren. Die Ergebnisse für das zweite Quartal 2026 zeigten einen Umsatzanstieg um 27 Prozent sowie verbesserte Bruttomargen – erste Anzeichen dafür, dass die von McDonough mit aufgebautete Kostenstruktur langsam Früchte trägt.

Der R2 selbst kostet ab 57.990 US-Dollar, wobei eine Version mit Hinterradantrieb für 45.000 US-Dollar später folgen wird. Er ist gezielt auf den Tesla Model Y ausgerichtet – den meistverkauften SUV der Welt und das Fahrzeug, von dem Rivian Marktanteile abwerben muss, um rentabel zu werden.

Electreks Einschätzung

Den CFO mitten in einer entscheidenden Produktentwicklung zu verlieren, ist nie ideal, doch dies wirkt eher wie ein persönlicher Schritt als ein Warnsignal. Zum Vergleich: Tesla hatte in einer ähnlichen Zeit mehrere CEOs.

McDonough führte Rivian durch die Börsennotierung, den Deal mit Volkswagen sowie eine wirklich harte Phase des Kapitalverbrauchs. Sie verlässt das Unternehmen, da der R2 endlich ausgeliefert wird und die Gewinnmargen endlich in die richtige Richtung gehen. Wenn man das Ruder übergeben will, ist dies ein vertretbarer Zeitpunkt dafür.