Rivian fügt der R2-Produktionslinie eine zweite Schicht hinzu. Hier ist, warum das wichtig ist.

Rivian bereitet sich darauf vor, an der R2-Produktionslinie in Normal, Illinois, eine zweite Schicht einzuführen.

Der R2 ist das wichtigste Modell des Unternehmens und kann das bringen, wonach alle Start-ups streben: Rentabilität.

RJ Scaring, der CEO von Rivian, sagte, dass Hunderte von Zulieferern zusammenarbeiten, um ihre eigene Produktion aufzubauen.

Nachdem die Lieferungen des Rivian R2 Anfang Juni begonnen haben, bereitet sich das kalifornische Start-up bereits darauf vor, in seiner Fabrik in Normal, Illinois, für das neu eingeführte Modell eine zweite Schicht einzuführen.

Das ist eine große Sache für den noch kleinen Hersteller von Elektrofahrzeugen, da es ihn dem näherbringt, was alle Start-ups von Anfang an anstreben: Rentabilität. RJ Scaringe, der Gründer und CEO des Unternehmens, sagte während des neuesten Investorenanrufs, dass Rivian mit Hunderten von Zulieferern zusammenarbeitet, um sicherzustellen, dass diese ihre eigene Produktion geordnet ausweiten, damit alles reibungslos abläuft.

Foto von: Mack Hogan/InsideEVs

Die zweite Schicht wird bis Ende des dritten Quartals, also am 30. September, in der Fabrik des Start-ups in Illinois eingeführt. Die Produktion wird sich weiter ausdehnen, sobald die zweite Fabrik des Unternehmens in Georgia in Betrieb ist.

Trotz alledem ist unklar, wie viele Menschen derzeit an der R2-Produktionslinie arbeiten und wie viele neue Mitarbeiter für die zweite Schicht hinzukommen werden, da Rivian seine Belegschaftszahlen nicht mehr veröffentlicht.

Der Rivian R2 ist das kleinste und günstigste Modell des Automobilherstellers bislang, was der in Kalifornien ansässigen Marke eine völlig andere und weitaus größere Kundenbasis eröffnet hat.

Die Lieferungen begannen am 9. Juni, wobei die hochwertigste Ausstattungsversion „Performance“ zuerst bei den Reservierern ankam – ihr Preis liegt bei 59.485 US-Dollar. Sie verfügt über eine von der EPA auf 330 Meilen geschätzte Reichweite, Allradantrieb mit zwei Motoren, 656 PS sowie einen NACS-Ladeport im Tesla-Stil. In den kommenden Monaten werden günstigere Versionen folgen, wobei die billigste Variante, der „Standard Rear-Wheel Drive“, für den Sommer 2027 geplant ist. Mit einem Einstiegspreis von 46.495 US-Dollar soll die Basisversion R2 eine Reichweite von über 275 Meilen bieten.

Laut Berichten hat Rivian über 200.000 Reservierungen für den R2 erhalten, dazu kommen noch 57.000 Probefahrten – es lässt sich also nicht leugnen, dass sein Mainstream-Modell großes Interesse geweckt hat, und das zu Recht. Der R2 ist das einzige mittelgroße Elektro-SUV in den USA, das als abenteuerbereit beworben wird – und zwar als ziemlich leistungsstarkes Modell – was dem Start-up eine große Kundengruppe erschlossen hat.

Galerie: 2027 Rivian R2: Erste Probefahrt

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Der CEO des Unternehmens sagte, dass eine „bedeutende Anzahl“ der R2-Käufer Erstkäufer von Elektrofahrzeugen sind – und das liegt daran, dass Menschen, die ein Fahrzeug wie den R2 gewollt hätten, bis jetzt keine Alternativen hatten.

„Der US-Automobilmarkt leidet unter einem Mangel an hochwertigen Elektrofahrzeugen, und ich glaube, der R2 bietet mit einem attraktiven Preis eine Option für alltägliche Abenteuer, die bei einer breiten Kundenschicht Anklang finden wird“, sagte Scaringe.