Ein Rivian-Elektrofahrzeug in Walmart+-Farben gesichtet – Hinweis auf eine Flottenvereinbarung
Heute wurde ein elektrischer Lieferwagen von Rivian mit Walmart+-Markierung auf einem Fahrzeugtransporter auf der I-94 im Nordwesten Indiens fotografiert. Es handelt sich um das erste öffentliche Zeichen dafür, dass Walmart nach Amazon zum nächsten großen Kunden für Rivians Lieferwagen werden könnte.
Keines der Unternehmen hat bisher eine Vereinbarung bekannt gegeben. Doch die letzten beiden Lieferanten von elektrischen Lieferwagen für Walmart haben den Geschäftsbetrieb eingestellt, und Rivian gehört zu den wenigen Unternehmen, die weiterhin speziell entwickelte elektrische Lieferwagen in den USA herstellen.
Rivian-Lieferwagen von Walmart+ auf der I-94
Der Reddit-Nutzer biggie_ballzzz hat heute Nachmittag das Foto auf r/RIVNstock gepostet und gefragt, ob jemand von einer Partnerschaft gehört habe. Der Lieferwagen ist an einen Mehrfachanhänger zwischen zwei Ford-Pickups gebunden, weist auf der Seite ein großes „Walmart+”-Logo sowie auf den Hintertüren die Aufschrift „Same day. Right to your door.“ auf.
Das Fahrzeug lässt sich nicht verwechseln – es handelt sich um den Commercial Van von Rivian mit dem gleichen hohen Fahrzeugkörper und der roten Lichtleiste rund um die Rückseite, wie man sie an den Amazon Prime-Lieferwagen überall sieht.
Mehrere Kommentatoren vermuteten ein KI-Bild, doch es gibt keinen klaren Beweis dafür. Tatsächlich teilte ein weiterer Kommentator anschließend ein Foto eines Lieferwagens in derselben Lackierung, der vor einem Walmart Supercenter in Hammond, Indiana, etwa 30 Meilen westlich, geparkt war.
Laut in dem Thread geteilten Screenshoten stieg die Aktie von Rivian (RIVN) an diesem Nachmittag um mehr als 3%, nachdem das Foto die Runde gemacht hatte. Das ist zwei Tage, bevor Rivian am Donnerstag, den 29. Oktober, seine Ergebnisse für das 3. Quartal 2026 veröffentlicht.
Walmart verliert weiterhin seine Lieferanten für Elektrofahrzeuge
Walmart versucht seit Jahren, die Zustellung in der letzten Meile elektrifiziert durchzuführen. Seine Auswahl an Lieferanten hat sich jedoch nicht als erfolgreich erwiesen.
Im Jahr 2022 schloss das Unternehmen einen Vertrag ab, um 4.500 Canoo-Fahrzeuge zu kaufen und sie für InHome-Zustellungen einzusetzen. Canoo beantragte im Januar 2025 Insolvenz nach Chapter 7 und stellte den Betrieb ein.
Derselbe Jahr bestellte Walmart 5.000 BrightDrop-Fahrzeuge bei GM und fügte sie Ende 2024 offiziell zu seinem Lieferfahrzeugpark hinzu. Ein Jahr später stellte GM die Produktion von BrightDrop in seinem CAMI-Werk in Ontario ein, ohne Pläne zu haben, die Fahrzeuge an einem anderen Ort herzustellen. Für 2025 waren etwa 4.000 Verkäufe von BrightDrop in den USA geplant, im Vergleich zu mehr als 60.000 Verkäufen der mit Benzin angetriebenen Express- und Savana-Fahrzeuge von GM.
Daher betreibt Walmart derzeit zwei ungenutzte Elektrofahrzeugplattformen. Wenn es größere Mengen an speziell entwickelten Elektrofahrzeugen haben möchte, ist die Auswahl in den USA sehr begrenzt.
Rivian benötigt immer noch einen weiteren großen Kunden für große Fahrzeuge
Amazon bestellte 100.000 Fahrzeuge bei Rivian, und seine Flotte umfasst mittlerweile über 40.000 Fahrzeuge. Doch der Vertrag enthielt eine Exklusivitätsfrist, die im November 2023 endete, und seitdem hatte Rivian Schwierigkeiten, einen Kunden zu finden, der in die Nähe von Amazons Umfang kommt.
AT&T hat sich Ende 2023 für ein Pilotprojekt angemeldet, und HelloFresh schloss sich 2025 an. Im Februar 2025 öffnete Rivian den Verkauf der Fahrzeuge für alle Unternehmen; der RCV 500 kostet ab 79.900 US-Dollar und der größere RCV 700 ab 83.900 US-Dollar. Keiner dieser Kunden hat einen so großen Einfluss wie Walmart.
Auch aus Sicht der Ladetechnologie ist Walmart von Bedeutung. Das Unternehmen betreibt derzeit sein eigenes 400-kW-Schnellladennetz in 100 Filialen in 20 Bundesstaaten. Laut seiner Biografie im Vorstand der car-sharing-Non-Profit-Organisation HOURCAR in Minnesota arbeitete sein Leiter für den Einzelhandels-Ladegeschäft, Wade Higgins, zuvor bei Rivian.
Electreks Einschätzung
Ein Fahrzeug auf einem Anhänger stellt noch keine Flottenbestellung dar – zumindest vorerst nicht. Es könnte sich um ein Testfahrzeug für ein Pilotprogramm handeln, wie es AT&T 2023 angekündigt hat. Da Rivian nun Fahrzeuge an alle Unternehmen verkauft, könnte Walmart einfach einige gekauft haben, um sie auszuprobieren.
Aber die Zeitwahl ist sinnvoll. Walmart setzte auf Canoo und GM – beides führte letztendlich zu Lieferwagen, die heute nicht mehr hergestellt werden. Wenn man Walmart ist und den gleichzeitigen Lieferdienst weiter elektrifizieren will, ist Rivian die offensichtliche Wahl. Seine Fabrik in Normal, Illinois, hat bereits Zehntausende dieser Lieferwagen gebaut, und die Plattform wurde in großem Maßstab von dem Unternehmen erprobt, das Walmart im Lieferwagenbereich übertreffen will.
Das ist der schwierige Teil: Dass Walmart seine Marke auf denselben Lieferwagen wie Amazon Prime setzt, ist etwas seltsam – und es zeigt deutlich, wie schmal der Markt für elektrische Lieferwagen in den USA geworden ist.
Für Rivian wäre ein Deal mit Walmart von Bedeutung. Der Van-Geschäftsbereich sichert dem Unternehmen Volumen in Normal, während die R2-Entwicklung voranschreitet, und das Unternehmen braucht dringend Beweise dafür, dass der Van nicht nur ein Amazon-Produkt ist. Wir werden sehen, ob Rivian bei dem Anruf am Donnerstag etwas sagt. Wir würden nicht auf eine große Bestellankündigung wetten, aber ein Pilotprojekt mit Walmart würde uns überhaupt nicht überraschen.