Sparen Sie 850 Euro pro Jahr, wenn Sie auf ein Elektroauto umsteigen.

Sparen Sie 850 Euro pro Jahr, wenn Sie von einem Benzinauto auf ein Elektroauto umsteigen. Die Berechnungen wurden von Motus-e durchgeführt. Die Ladestationen haben bereits die Zahl von 88.000 überschritten.

Sparen Sie 850 Euro – und noch mehr, wenn Sie nur zu Hause laden

Motus-e bezieht sich auf einen Autofahrer, der 80 % seiner Ladevorgänge zu Hause und 20 % an öffentlichen Ladestationen durchführt. Der Durchschnittspreis für die Fahrstrecke von 100 km mit einem Elektroauto liegt bei etwa 5,50 Euro, im Vergleich zu 11,60 Euro für ein ähnliches Benzinauto und 11,50 Euro für ein Dieselauto. Dabei sind keine Abonnements, Pakete oder Angebote der Ladepartner berücksichtigt. Der Vorteil steigt weiter an, wenn nur zu Hause geladen wird, wobei der Durchschnitt auf etwa 4,5 Euro pro 100 km fällt – das sind etwa 60 % weniger als bei Benzin. Und was ist, wenn es keinen Parkplatz zum Laden zu Hause oder bei der Arbeit gibt? Der wirtschaftliche Vorteil gegenüber Benzin und Diesel verringert sich, bleibt aber erheblich, mit durchschnittlichen Kosten von 9,4 Euro pro 100 km (–19 % gegenüber Benzin, –18 % gegenüber Diesel). Für Personen, die jährlich 12.000 km zurücklegen, kann die Ersparnis gegenüber einem Benzinauto über 85 betragen.

0 Euro.

Presi: „Es ist nicht mehr nur eine Nachhaltigkeitsentscheidung…“

Die Vorteile steigen noch weiter, wenn man den tatsächlichen Gesamtkosten eines Fahrzeugs berücksichtigt – den sogenannten Total Cost of Ownership. Dabei werden zum Kaufpreis des Autos alle Betriebskosten hinzugerechnet, wie Treibstoffkosten, Wartungskosten, Versicherungsprämien und Steuern, abzüglich des Endverkaufswerts. Bei Citycars zeigt die TCO-Analyse im Laufe von 6 Jahren eine Ersparnis gegenüber Benzin von etwa 3.300 Euro – und zwar trotz des höheren Anschaffungpreises, unter der Annahme einer jährlichen Fahrleistung von 12.000 km und eines zu Hause erfolgenden Ladevorgangs von 80 %. In den höheren Segments können die Vorteile sogar noch größer sein, insbesondere aufgrund der deutlich niedrigeren Wartungskosten bei Elektrofahrzeugen. „Die Zahlen zeigen, dass die elektrische Mobilität nicht nur eine Wahl für die Umweltverträglichkeit ist, sondern auch eine konkrete Ersparnismöglichkeit für Familien und Unternehmen“, sagt der Präsident von Motus-

Und, Fabio Pressi.

Und in der Zwischenzeit wächst das Lade Netz weiterhin rasant und wird immer flächendeckender. Bis zum 30. September gab es auf der Halbinsel insgesamt 88.368 öffentlich zugängliche Ladepunkte, was einem Anstieg von 18.096 Einheiten in den 12 Monaten entspricht. Fast 30 Prozent der im letzten Jahr installierten Ladepunkte sind vom Typ schnell und ultraschnell. Der Anteil der bereits installierten Ladepunkte, die jedoch noch auf eine Verbindung durch lokale Anbieter warten, liegt bei 12,3 Prozent – ein Rückgang gegenüber dem Durchschnitt von 14,9 Prozent im Jahr 2025. Auf den Autobahnen gibt es insgesamt 1.569 Ladepunkte, davon sind 85 Prozent vom Typ schnell mit Gleichstrom und 57 Prozent haben eine Leistung von über 150 kW. Mehr als die Hälfte der Autobahnraststätten ist mit Ladekolonnen ausgestattet. Unter den Regionen führt weiterhin die Lombardei mit 18.866 öffentlich zugänglichen Ladepunkten, gefolgt von Piemont (9.557), Venetien (8.646), Latium (8.161) und Emilia-Romagna (6.951). Unter den Provinzen liegt Mailand an erster Stelle mit 7.710 Ladepunkten, gefolgt von Rom (6.243), Turin (4.688) und Neapel (3).

.550) und Brescia (2.588).

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