Ride1Up hat gerade ein deutsches Mid-Drive-E-Bike mit einer Geschwindigkeit von 28 MPH zum unglaublich niedrigen Preis von 1.295 Dollar auf den Markt gebracht.

Es gibt günstige Elektrofahrräder und gute Mittelmotor-Elektrofahrräder. Die beiden Kreise im Venn-Diagramm überschneiden sich bei weitem nicht so oft, wie wir es uns wünschen würden. Doch das kürzlich von Ride1Up vorgestellte Prodigy V2 Eco tut sein Bestes, diese Kategorien durch einen überraschend niedrigen Preis von 1.295 US-Dollar miteinander zu verbinden.

Und es handelt sich dabei nicht um ein Fahrrad für 1.300 US-Dollar mit irgendeinem unbekannten Mittelmotor von einer unbekannten Marke. Im Kern des Prodigy V2 Eco befindet sich ein in Deutschland hergestellter Brose TF Sprinter-Mittelmotor, der 90 Nm Drehmoment liefert, in Kombination mit einer 504 Wh starken Batterie, die Samsung-Zellen verwendet.

Anders ausgedrückt: Die teuren Komponenten sind weiterhin vorhanden.

Die Prodigy-Reihe existiert bereits seit mehreren Jahren, und Ride1Up hat sie traditionell als das hochwertigere Mid-Drive-Modell des Unternehmens verwendet. Die neue Eco-Version scheint genau dieses Grundkonzept zu übernehmen und eine recht einfache Frage zu stellen: Wie viel können wir den Preis senken, ohne die Komponenten zu beeinträchtigen, die das Fahrrad eigentlich so gut machen?

Die Antwort ist anscheinend ziemlich viel.

Ride1Up hat im Vergleich zu seinen hochwertigeren Prodigy-Modellen bei einigen Komponenten Kompromisse eingegangen. Der teurere Maxxis-Gummi wurde durch günstigere Reifen ersetzt, während die leistungsstärkeren vierkolbenigen Hydraulikbremsen durch 180-mm-zweikolbenige Hydraulikbremsen ersetzt wurden. Das Antriebssystem besteht außerdem aus einer eher durchschnittlichen 9-Gang-Anordnung mit einem microSHIFT Advent-Deoreller und einer Shimano Alivio 11-34T-Kassette.

Es handelt sich dabei zwar um gute Komponenten, aber nicht um Spitzenprodukte wie die, die man bei einem 4.000-Dollar-teuren Specialized- oder Trek-Fahrrad findet. Der Akku und der Motor – im Grunde das Herzstück des Fahrrads – können jedoch jederzeit mit den hochwertigsten E-Bikes aus Fachgeschäften mithalten.

Und genau diese Art von Kompromissen möchte ich an einem auf Wert ausgerichteten E-Bike sehen. Man sollte Geld sparen bei Komponenten, die relativ einfach und günstig ersetzt werden können, nicht bei der teuren Elektroantriebseinheit, die mitten im Fahrrad verbaut ist. Wenn meine Reifen etwas schneller abgenutzt sind, kann ich später immer noch besseren Gummi einbauen. Doch mir ein E-Bike im Wert von 3.000 Dollar für weniger als die Hälfte des Preises anzubieten – das ist wirklich ein gutes Angebot.

Und genau das scheint das Unternehmen auch zu tun, denn Ride1Up hat nicht gespart. Man erhält weiterhin den Brose-Mid-Drive-Antrieb mit integriertem Drehmomentssensor, eine 36V 14Ah-Batterie sowie eine Leistungsklasse 3 mit einer Geschwindigkeit von bis zu 28 mph (45 km/h).

Es gibt außerdem einen 100-mm-Federweg mit Lockout-Funktion (wobei auch hier unklar ist, für welche Variante man sich entschieden hat), integrierte Vorder- und Hinterradbeleuchtung, vollständig abgedeckte Schutzbleche, ein hinteres Gepäckträger mit einer Tragfähigkeit von 40 Pfund, einen verstellbaren Lenker sowie 27,5-Zoll-Räder. Das Fahrrad ist in beiden Rahmenvarianten mit Durchstieg und ohne Durchstieg erhältlich, was den Fahrern anstelle mehrerer Rahmengrößen die Optionen „kürzer“ und „höher“ bietet.

Vielleicht ist der auffälligste Aspekt einfach das, was man für 1.295 Dollar hier bekommt – im Vergleich zum Rest des Marktes.

Ride1Up weist auf Fahrräder wie das Trek FX+ 7S und Allant+ 8S sowie das Specialized Turbo Vado SL 2 5.0 hin – alle liegen über 4.000 Dollar. Das bedeutet jedoch nicht, dass es sich um vergleichbare Modelle handelt; Marken von Premium-Händlern bieten Vorteile in Bezug auf die Auswahl der Komponenten, den Händler-Support, das Rahmendesign, die Verarbeitungsqualität sowie das Service-Netzwerk.

Aber wenn es um einen dreifach höheren Preisunterschied geht, fällt das auf.

Ein E-Bike mit einem Mittelmotor für 1.295 Dollar ist heute nicht mehr besonders überraschend – solche Modelle gibt es in großer Zahl. Ein E-Bike für 1.295 Dollar mit einem 90 Nm starken Brose-Mittelmotor, Drehmomentssensor, einer 504 Wh starken Batterie mit Samsung-Zellen, hydraulischen Bremsen, Federung, Schutzblechen, Lichtern sowie einem Gepäckträger hinten? Das ist schon eine völlig andere Kategorie.

Ehrlich gesagt ist das eine Art aggressives Preismodell, das einen dazu bringt zu fragen, wie viel Raum noch unter dem Premium-E-Bike-Markt vorhanden ist.

Die Prodigy V2 Eco ist derzeit zum Vorbestellen für 1.295 US-Dollar gelistet, wobei Ride1Up angibt, dass die Lieferungen voraussichtlich in den nächsten Wochen beginnen werden.

Hoffentlich können wir bald eines davon für Sie testen, aber bis dahin schauen Sie sich meine Rezension zur Prodigy V2 unten an – es handelt sich im Grunde um dasselbe E-Bike, nur mit etwas besseren Bremsen, Reifen und anderen Komponenten.