Sie haben die Erwartungen mit dem „Albtraum des Tesla Model Y“ übertroffen, doch sie denken bereits an ein Elektroauto für 30.000€ sowie ein weiteres, das noch günstiger ist.

29/09/2026 12:30

Aufgeführt am

29/09/2026 12:30

Rivian begann seine Geschichte mit dem Verkauf teurer Elektroautos, möchte sich aber allmählich an den Massenmarkt wenden. Der R2 stellt den ersten großen Schritt in diese Richtung dar, und der nächste wird noch ehrgeiziger sein. RJ Scaringe, Gründer und CEO des Unternehmens, hat gerade bestätigt, dass das zukünftige Rivian R3 einen „deutlich niedrigeren“ Preis haben wird als sein Vorgängermodell.

Das Unternehmen hat noch nicht offiziell mitgeteilt, wie viel das Auto kosten wird. Scaringe hatte jedoch bereits zuvor angekündigt, dass er mit einem Preis für den R3 im mittleren bis höheren Bereich von 30.000 US-Dollar rechne. Der R2 wird schließlich auch eine günstigere Version für 45.000 US-Dollar geben, diese wird jedoch erst Ende 2027 verfügbar sein.

Der R3 wird das Rivian-Modell sein, das vielen mehr Kunden zugänglich gemacht werden soll

Der R3 wird erheblich kleiner sein als die bereits in den Vereinigten Staaten erhältlichen R1S und R2. Rivian stellte ihn ursprünglich 2024 als kompakten Elektrofahrzeug mit abenteuerlichem Aussehen und einer Radstandlänge von 2.800 mm vor. Sein Design behält zahlreiche charakteristische Merkmale des Unternehmens bei, darunter die vertikalen Rücklichter sowie die Front mit den erkennbaren ovalen Lichtgruppen. Zudem erhielt der R3 viel Lob für seine Ähnlichkeit mit den gefeierten Kompaktwagen der 80er Jahre, wie dem legendären Lancia Delta.

Rivian hat noch nicht alle endgültigen Spezifikationen veröffentlicht, obwohl es bei der Präsentation ankündigte, dass es die gleiche neue Generation-Plattform wie beim R2 verwenden und verschiedene Batteriegrößen einbauen wird. Die größte Batterie soll eine Reichweite von über 480 km ermöglichen. Es werden auch Versionen mit einem, zwei oder sogar drei Motoren geben, wobei diese letztgenannten hauptsächlich für das Sportfahrzeug R3X bestimmt sind.

Die Produktion ist für 2028 geplant und soll in dem neuen Werk stattfinden, das Rivian in Georgia errichtet. Die Anlagen sollen in zwei Phasen gebaut werden und bei voller Auslastung jährlich bis zu 400.000 Fahrzeuge herstellen können. Der R3 wird eines der Schlüsselmodelle sein, um eine solche industrielle Kapazität zu nutzen.

Und nach dem R3 wird es ein noch günstigeres Elektrofahrzeug geben

Scaringe hat seine letzten Äußerungen genutzt, um auch über die nächste Stufe zu sprechen. „Das nächste Produkt, das wir kreativ R3 nennen, wird den Preis senken“, erklärt er in seinem Interview mit der New York Times. Obwohl sie den Preis noch nicht bekannt gegeben haben, versichert er, dass er „deutlich niedriger“ sein wird. Unmittelbar danach folgt ein weiteres Modell namens R4, das den Einstiegspreis für die Marke erneut senken wird.

Über dieses letzte Modell gibt es praktisch keine Details. Scaringe hatte zuvor erklärt, dass die zukünftigen R4 und R5 als Schwestermodelle auf einer neuen Plattform entwickelt werden sollen, doch die Entwicklung befindet sich noch in einer sehr frühen Phase. Derzeit gibt es weder ein Veröffentlichungsdatum noch einen ungefähren Preis für eines dieser Modelle.

Dass es gelingt, günstigere Autos herzustellen, hängt auch damit zusammen, wie sich Rivian als Unternehmen verändert hat. Scaringe erklärt, dass bei der Entwicklung der R1 einige Lieferanten Prämien von 40 Prozent bis 50 Prozent verlangten, da sie es als riskant ansahen, mit einem neuen Hersteller zusammenzuarbeiten. Die Situation hat sich nun umgekehrt: Jetzt sind es die Lieferanten selbst, die versuchen, Verträge mit Rivian abzuschließen, was dem Unternehmen eine Verhandlungsposition verschafft, die es zuvor nicht hatte.

Die Strategie ist somit ziemlich klar definiert. Der R2 wird voraussichtlich bei 45.000 US-Dollar beginnen, der R3 wird wahrscheinlich auf das mittlere bis höhere Niveau von 30.000 US-Dollar sinken, und der zukünftige R4 sollte sich noch darunter befinden. Rivian möchte nicht länger nur eine Marke für relativ teure Elektrofahrzeuge sein, und der kleine R3 wird ihr erster großer Versuch sein, ein weitaus breiteres Publikum zu erreichen.