Der Bericht besagt, Porsche wolle die Taycan-Produktion bis 2030 beenden und ändere damit seine bisherige Linie.

Laut einem Bericht deutscher Medien wird Porsche die Produktion des Taycan bis 2030 einstellen. Diese Entscheidung ist bemerkenswert, wenn man an ein Interview vom Vormonat denkt, in dem der Porsche-CEO sagte, das Modell werde nicht verschwinden.

Der Taycan ist Porsches erstes Elektroauto, ein viertüriger Sportsedan, der ursprünglich im Jahr 2019 vorgestellt wurde. Seitdem gibt es allmählich immer mehr Varianten, und das Fahrzeug hat zahlreiche Leistungsrekorde aufgestellt.

Zu Beginn der Einführung des Taycan verliefen die Verkäufe ziemlich gut. Seitdem sind sie jedoch stetig zurückgegangen.

Ein Teil davon ist auf die Einführung neuer Modelle zurückzuführen – als Porsches erstes Elektroauto würden alle Käufer von Elektrofahrzeugen direkt zum Taycan greifen. Doch jetzt, da der Macan EV auf dem Markt ist und sich wie verrückt verkauft, haben Elektroauto-Käufer eine andere Wahl.

Zudem scheinen viele Käufer, insbesondere aus höheren Einkommensschichten, zu großen SUVs zu tendieren, wodurch der Sportsedan derzeit nicht das am stärksten nachgefragte Segment ist – auch wenn er in Bezug auf Leistung deutlich besser ist, da ein SUV kein Sportwagen ist und niemals einer werden wird.

Porsche hat im Laufe der Zeit mehrere neue Taycan-Varianten eingeführt, die jeweils den Bedarf aus weiteren Marktsegmenten noch stärker anregten. Das Modell wurde mit jedem neuen Modelljahr kontinuierlich verbessert, behält aber weiterhin das gleiche Grunddesign wie bei seiner Erstveröffentlichung bei.

Für das Jahr 2027 stehen große Veränderungen an, darunter eine neue E-shift-Funktion, die dazu dienen soll, den Taycan gefühlsmäßig und akustisch mehr wie ein Fahrzeug mit manueller Schaltung und Verbrennungsmotor wirken zu lassen (ich verstehe das nicht, aber wenn es die Leute dazu bringt, sich für das Fahrzeug zu interessieren, dann soll es so sein).

Doch es gibt Gerüchte, dass die Verkaufszahlen des Taycan nicht ausreichen, um das Modell am Markt zu halten. Doch erst letzten Monat sagte Porsche-CEO Michael Leiters: „Wir planen nicht, den Taycan in kurzfristiger Zukunft einzustellen. Wir haben viel in dieses Modell investiert und möchten abwarten, wie sich die Nachfrage entwickelt.“

Laut einem neuen Bericht wissen wir nun, wie lange „kurzfristig“ bedeutet.

Laut dem deutschen Magazin WirtschaftsWoche hat der Betriebsrat von Porsche grundsätzlich mit der Geschäftsleitung eine schrittweise Einstellung der Produktion des Modells bis 2030 vereinbart. Die Vereinbarung wurde jedoch noch nicht schriftlich festgehalten.

Die WirtschaftsWoche berichtete, dass weitere Optionen in Betracht gezogen wurden, darunter der Umzug der Taycan-Produktion in ein anderes Werk. Letztendlich wurde jedoch beschlossen, das Modell einzustellen.

Wir haben einen Sprecher von Porsche kontaktiert, der sich weigerte, zu diesem Bericht Stellung zu nehmen. Wir haben bereits erlebt, dass Porsche seine Meinung geändert hat, daher sollte man dies als vorläufigen Bericht betrachten und nicht als endgültige Entscheidung.

Die Einstellung dieses Modells erscheint plötzlich angesichts der Äußerungen des CEOs vom letzten Monat, in denen es so klang, als hätte Porsche weitere Ideen für den Taycan.

In derselben Interview sagte Leiters, dass der Porsche 718 EV nach Gerüchten über seine Einstellung wieder auf dem Plan stehe.

Porsche teilt sich Plattformen mit seinem Schwesterunternehmen Audi, beide gehören zur VW-Gruppe. Der Taycan teilt sich eine Plattform mit dem Audi e-tron GT, und der 718 wird eine Plattform mit dem kommenden Audi TT teilen.

Auch als Gerüchte über eine Einstellung des 718 aufkamen, erklärte Audi, dass das Projekt TT weitergeführt werde – was vermutlich zu den Überlegungen von Porsche gehörte, den 718 auf den Markt zu bringen.

Was mit dem e-tron GT passieren wird, falls der Taycan eingestellt wird, müssen wir weiter verfolgen.