Renault „würde nein sagen“ zu einem elektrischen Espace nicht

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Renaults Leiter in Großbritannien sagt, die Marke sei offen dafür, den ursprünglichen Personentransporter als elektrisches Modell auf einer Plattform der nächsten Generation neu zu gestalten

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George East

6. August 2026 · 4 Min. Lesedauer

Während Renault weiterhin den europäischen EV-Markt für sich gewinnt, erklärt sein Geschäftsführer in Großbritannien, Adam Wood, gegenüber EV Powered, warum ein rein elektrischer Espace der nächste Schritt in der Elektrifizierungsstrategie sein könnte.

In den letzten Jahren ist der elektrische MPV zu einem aufkommenden Trend im EV-Markt geworden. Angeführt von modifizierten Vans wie dem Citroën E-Berlingo hat sich dieses Segment erweitert und um Fahrzeuge wie den Volkswagen ID Buzz, Ford E-Tourneo und Kia PV5 erweitert, wobei Hyundais Staria bis Ende 2026 auf den Markt kommen soll.

Ein als Elektroauto wiederbelebter Espace macht im Zeitalter der elektrischen Fahrzeuge von Renault Sinn. Hören Sie uns erst zu. Nach seiner Einführung im Jahr 1984 wurde das erste MPV-Modell von Renault bei den Briten und Europäern zum Hit.

Durch seinen vernünftigen Preis konnte dieses vom Unternehmen Matra hergestellte Fahrzeug eine Familie samt all ihrem Gepäck in komfortabler, typisch französischer Fahrzeugatmosphäre transportieren. Mit seinem keilförmigen Design sah es zudem gut aus. Doch Anfang der 2010er Jahre waren SUVs zum angesagten Fahrzeugtyp geworden, und der Espace – genauso wie die gesamte MPV-Klasse – galt als veraltet und unmodisch.

Während der Espace 2012 im Vereinigten Königreich vom Markt genommen wurde, ist er auf dem Kontinent weiterhin erhältlich – doch er hat nicht mehr die Bedeutung wie früher.

Gegen Ende der fast 30-jährigen Präsenz des Espace an unseren Küsten verlor Renault ebenfalls an Bedeutung als Marke. Doch all das änderte sich mit dem Elektrifizierungsplan „Renaulution“, den der ehemalige CEO Luca de Meo im Jahr 2021 ankündigte.

Der Renault 5, das erste Auto, das aus De Meos kühner Strategie für Elektrofahrzeuge hervorging, war ein großer Erfolg: Nach seinem Debüt im Jahr 2025 gewann er zahlreiche Auszeichnungen in ganz Europa. Noch im Juli dieses Jahres wurde der „R5“ zum meistverkauften Elektroauto im Vereinigten Königreich gekürt. Im vergangenen Monat wurde das französische Unternehmen zudem aufgrund des R5, seines SUV-Bruders Renault 4 sowie der beeindruckenden Elektroversionen des Megane und Scenic zum meistverkauften Hersteller von Elektrofahrzeugen im Land erklärt.

Trotz all dieser Erfolge mit Elektrofahrzeugen könnte Renault problemlos Tesla nachahmen und trotzdem… absolut nichts mit seinem Produktportfolio unternehmen, sich auf seine Errungenschaften ausruhen und von seinen Konkurrenten überholt werden.

Doch Renault gehört nicht zu Elons Unternehmen. Stattdessen plant Renault bis 2030 die Einführung von 12 neuen Fahrzeugen, wobei der Schwerpunkt klar auf der Elektrifizierung liegt.

Der Schlüssel zu diesem Plan ist die Einführung der RGEV Medium 2.0-Plattform, die Wood gegenüber EV Powered als „einen wahren Game-Changer in Bezug auf die elektrischen Leistungen“ beschreibt.

„Mit dieser nächsten Generation der Plattform gehört die Reichweitenangst der Vergangenheit an – wir sprechen von einer Technologie, die es ermöglicht, innerhalb von 10 Minuten 10%-80% der Batteriekapazität aufzuladen, was wirklich begeistert. Was die konkreten Modelle angeht, die Teil dieser Plattform werden, ist es noch etwas früh, darüber zu sprechen.“

Es überrascht nicht, dass Wood keine Auskünfte zu Plänen für einen zukünftigen elektrischen Espace gibt. Er bestätigt jedoch, dass eine Neugestaltung des ersten Serien-MPV Europas bei den Entscheidungsträgern in Renaults Hauptsitz in Betracht gezogen wird.

Eine Wiedergeburt des ursprünglichen Personenbeförderers hätte jedoch eine spezifische Einschränkung: Renault wird keinen stark bekannten Namen aus seinem Bestand einfach nehmen und ihn auf das nächste Elektrofahrzeug übertragen – ganz im Gegensatz zum Ansatz von Ford bei dem neuen Capri.

„Wir würden auf jeden Fall nicht nein zu einer Wiederauferstehung des Espace sagen, aber wenn wir ikonische Namen der Vergangenheit erneuern oder wiederbeleben, müssen sie eine moderne Relevanz haben – es handelt sich dabei nicht einfach um eine pauschale Strategie, nur aus Gründen der Tradition“, betont Wood. „Unser Plan ist es, Menschen zugängliche, freudige, praktische und allgegenwärtige elektrische Mobilität zu bieten – das ist ein echter Bedarf von heute.“

Obwohl eine Rückkehr des Espace als Elektrofahrzeug derzeit reine Spekulation bleibt, deuten die ersten Anzeichen von Renault positiv aus – und wenn jemand ein solches Elektro-MPV meistern kann, dann sicherlich Renault.