Renault wird wiederaufbereitete Elektromotoren einsetzen, um 30 Prozent zu sparen.
Was passiert mit einem Elektromotor, wenn er aufgrund eines Defekts ausgetauscht wird? Bei Renault werden einige davon wieder aufbereitet und mit voller Garantie zurück auf die Straße geschickt.
Was geschieht mit den Motoren von Elektroautos, wenn sie ausgetauscht werden? Bei Renault können einige davon ein zweites Leben erhalten, mit Leistungen, die denen eines Neumotors entsprechen, und unter voller Garantie.
Ein Elektromotor, der aufgrund eines Defekts ausgetauscht wird, muss nicht unbedingt die Endphase seines Lebens erreichen. Ab jetzt bietet Renault eine Lösung, um einige dieser Komponenten wiederzuverwenden, die Reparaturkosten zu senken und gleichzeitig den Umwelteinfluss zu verringern.
Das neue Programm wurde von The Remakers vorgestellt, einem Unternehmen, das auf die Wiederaufbereitung von Automobilkomponenten spezialisiert ist und ein Tochterunternehmen von The Future is NEUTRAL ist – einer Joint-Venture zwischen dem Renault-Konzern und SUEZ –, während der Automechanika 2026 in Frankfurt.
Die neue Wiederaufbereitungsreihe umfasst den Elektromotor 6AM, der in den Renault Mégane E-Tech, Master E-Tech und Scenic E-Tech verwendet wird:
Laut Renault weisen die wiederaufbereiteten Motoren eine Leistung und Zuverlässigkeit auf, die denen eines neuen Antriebsmotors entsprechen, und sie sind mit einer vollständigen Garantie ausgestattet.
Der Hauptunterschied liegt im Preis. Die durchschnittlichen Kosten sind etwa 30 Prozent niedriger als die eines neuen Geräts, wodurch es möglich ist, die Komponente zu reparieren, anstatt sie bei Ablauf ihrer Lebensdauer durch ein neues Modell zu ersetzen.
Die Logik ist relativ einfach: Anstatt das Bauteil durch ein neues zu ersetzen und das Original zur Recyclung oder End-of-Life-Behandlung zu schicken, ermöglicht die Wiederaufbereitung es, den größten Teil seiner Komponenten zurückzugewinnen und sie wieder auf den Markt zu bringen.
Dies kann besonders wichtig werden, je mehr Elektrofahrzeuge Jahre und Kilometer sammeln und den Garantiezeitraum verlassen – in diesem Fall kann die Kosten für einen vollständigen Ersatz erheblich auf die Entscheidung zwischen Reparatur oder Austausch des Fahrzeugs einwirken.
Kleinere Umweltauswirkungen
Während der Automechanika 2026 präsentierte The Remakers außerdem die Ergebnisse einer Lebenszyklusanalyse (LCA), die von der Beratungsfirma Quantis nach ISO-Normen durchgeführt und einer unabhängigen externen Überprüfung unterzogen wurde.
Laut dieser Studie ermöglichen wiederaufbereitete Elektromotoren eine Reduzierung des Umweltauswirkungsgrades um mindestens 67 Prozent in den fünf analysierten Indikatoren: Klimawandel, Nutzung von mineralischen und metallischen Ressourcen, Versauerung, Eutrophierung von Süßwasser sowie Bildung photochemischen Ozons.
Bei wiederaufbereiteter Leistungselektronik liegt die Reduzierung bei mindestens 47 Prozent.
Laut Renault sind die Ergebnisse insbesondere bei Komponenten für Elektrofahrzeuge von Bedeutung, da dort ein hohes Maß an Materialwiederverwendung vorliegt, die erhebliche Umweltauswirkungen hat – beispielsweise Kupfer und elektronische Komponenten.
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Nur für Elektrofahrzeuge?
Die Wiederaufbereitung beschränkt sich nicht auf die Komponenten von Elektrofahrzeugen. Die Studie ergab außerdem eine Verringerung der Umweltauswirkungen bei Verbrennungsmotoren sowie manuellen und hybriden Getrieben.
Bei The Remakers wird das Angebot an wiederaufbereiteten Elektromotoren durch weitere verfügbare Lösungen ergänzt, wie zum Beispiel den 5A-Motor, der in Modellen wie dem Renault Zoe und dem Kangoo E-Tech verbaut ist.
Das Unternehmen ist jedoch nicht der einzige Akteur in diesem Bereich. The Future is NEUTRAL umfasst außerdem weitere Aktivitäten im Zusammenhang mit der Kreislaufwirtschaft, darunter die Reparatur von Batterien, die Recyclung von Materialien sowie die Wiederverwertung von Fahrzeugen am Ende ihrer Lebensdauer.