Renault wird den Elektromotoren der Mégane und Scénic ein zweites Leben schenken.

Renault beschleunigt bei der Wiederaufbereitung der Komponenten seiner Elektroautos. Über The Remakers, seine Tochtergesellschaft für die Kreislaufwirtschaft, wird das Unternehmen nun die Elektromotoren erneuern, die insbesondere in den Modellen Mégane E-Tech und Scénic E-Tech verbaut sind. Diese Lösung könnte den Preis im Vergleich zu neuen Ersatzteilen um etwa 30 % senken.

In einem Elektroauto richten sich die Aufmerksamkeit auf Alterung oder Reparatur oft ganz auf die Batterie. Doch auch der Motor sowie die Leistungselektronik müssen im Laufe der Zeit, in der das Elektrofahrzeugpark altert, repariert oder wiederverwendet werden können. Renault beginnt gerade damit, diese zweite Lebensphase zu strukturieren.

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Betroffen sind die elektrischen Modelle Mégane und Scénic

Anlässlich der Automechanika in Frankfurt präsentiert The Remakers, ein Unternehmen von The Future is Neutral, ein neues Aufbereitungsangebot für den elektrischen Motor 6AM von Renault. Dieser synchronisierte Motor mit gewickeltem Rotor wird insbesondere in den Renault Mégane E-Tech und Scénic E-Tech eingesetzt. Seine Besonderheit besteht darin, dass er ohne Permanentmagnete und somit ohne seltene Erden für seinen Rotor funktioniert.

Anstelle dessen, dass ein abgenutzter Motor nach dem Demontieren recycelt wird, kann er nun wiederaufbereitet, überprüft und wieder in Ordnung gebracht werden, um in den Kreislauf der Ersatzteile zurückzukehren. Renault versichert, dass seine Leistung und Zuverlässigkeit dann mit denen eines neuen Motors vergleichbar sind. Der Vorteil liegt auch im finanziellen Aspekt.

Laut The Remakers kann eine wiederaufbereitete Einheit etwa 30 % günstiger verkauft werden als ein neues Ersatzteil. Das ist ein erheblicher Unterschied, sobald die ersten Generationen von Elektrofahrzeugen ihre Garantiezeit hinter sich haben.

Bis zu 67 % weniger Umweltauswirkungen

Renault startet in diesem Bereich nicht von Null aus. The Remakers wiederaufbereitet bereits den 5A-Motor, der in den Zoé und Kangoo verwendet wird, sowie einige Komponenten der Leistungselektronik. Eine von dem Beratungsunternehmen Quantis für das Unternehmen durchgeführte Studie unterstreicht zudem den umweltlichen Nutzen dieser Maßnahme. Bei fünf untersuchten Indikatoren könnte die Wiederaufbereitung eines Elektromotors seinen ökologischen Fußabdruck um mindestens 67 % verringern.

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Die Erklärung liegt insbesondere in der Wiederverwendung von kostspielig herzustellenden Materialien wie Kupfer sowie verschiedener elektronischer Komponenten. Es ist offensichtlich, dass je älter die Elektroautos werden, desto wichtiger die Möglichkeit werden könnte, ihre Hauptkomponenten zu reparieren anstatt sie systematisch durch neue auszutauschen.