Renault ruft einige hybride Captur- und Symbioz-Fahrzeuge aufgrund eines Brandrisikos zurück.

Eine Rückrufkampagne für hybride Captur- und Symbioz-Fahrzeuge wurde gestartet. Der Grund ist ein Fertigungsfehler bei der Antriebsbatterie, der zu Überhitzung oder sogar Brand führen kann. Doch die betroffenen Fahrzeuge sind äußerst selten!

Ein Fertigungsfehler in der Batterie

Laut der Mitteilung SR/02849/26 vom 16. Oktober 2026 auf Rappel Conso weisen einige Exemplare des Renault Captur Hybrid und Symbioz eine Störung in ihrer Antriebsbatterie auf. Es handelt sich dabei nicht um ein Softwareproblem, sondern um einen Mangel, der bereits bei der Montage entstanden ist. Genauer gesagt könnte es sich um eine fehlerhafte elektrische Verbindung zwischen einer Leitstange (auch Busbar genannt) und einem Relais handeln, was zu einer ungewöhnlichen Erwärmung führen kann.

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Diese Anomalie kann zu einer Überhitzung der Batteriezellen führen und im schlimmsten Fall zum Brand des Fahrzeugs. Das Problem betrifft somit ein wesentliches Element des Hybridantriebsystems. Im Gegensatz zu Elektrofahrzeugen ist die Batterie dieser Renault-Modelle relativ klein. Sie ermöglicht es, beim Bremsen Energie zurückzugewinnen und den Elektromotor in bestimmten Fahrphasen zu versorgen. Doch ihre geringe Kapazität bedeutet nicht, dass sie frei von Risiken ist.

Welche Fahrzeuge sind betroffen?

Laut den Informationen, die den europäischen Behörden mitgeteilt wurden, betrifft der Rückruf die Captur II- und Symbioz-Modelle, die zwischen dem 1. Dezember 2025 und dem 6. Februar 2026 hergestellt wurden. In der offiziellen Mitteilung sind außerdem die folgenden Zulassungsnummern angegeben: e22007/46068433 und e22007/46068434.

Aber Renault wollte uns mitteilen, dass letztendlich fünf Fahrzeuge betroffen sind: vier Symbioz und ein Captur.

Was sollen die Fahrzeughalter tun?

Die Autofahrer, die ein entsprechendes Captur oder Symbioz besitzen, erhalten einen Einschreiben. Die Arbeiten in der Werkstatt dauern 4 Stunden und 30 Minuten, wobei ein Ersatzfahrzeug zur Verfügung gestellt wird.

Man ist fast überrascht über den Unterschied zwischen der Anzahl der tatsächlich zurückgerufenen Modelle und der Veröffentlichung auf der offiziellen Regierungswebsite – eine solche Kommunikation könnte den Eindruck eines umfassenderen Rückrufs vermitteln.