Renault bereitet eine neue Generation von Elektrofahrzeugen mit einer starken Identität vor, um den chinesischen Marken entgegenzutreten.

Kürzlich hat Renault seine neue Plattform RGEV Medium 2.0 in seiner Fabrik in Palencia eingesetzt. Diese Architektur wird als Grundlage für die nächste Generation kompakter und mittelgroßer Elektrofahrzeuge dienen, angefangen mit dem elektrischen Rafale im Jahr 2028 und fortgesetzt mit der Ersetzung des Scénic im Jahr 2029. Alexandre Malval, Leiter des Designs bei dem Unternehmen mit dem Rhombus-Logo, arbeitet derzeit an beiden Projekten.

In einem Interview mit Auto Express erklärte der Designer seine Vision für die Zukunft des Herstellers. „Wir vertiefen das DNA der Marke. Was ist Renault? Warum ist es attraktiv und einzigartig? ‚Voiture à vivre‘ ist ein großartiger Slogan und der wichtigste Wert eines Unternehmens, das sich an alle richtet, Autos auf der ganzen Welt anbietet, sehr erschwinglich ist und Familien sowie Paare im Alltag begleitet.“

Beim nächsten Pariser Autosalon im Oktober wird Renault ein mittelgroßes Prototypfahrzeug präsentieren, das einige Merkmale zukünftiger Modelle des Unternehmens vorausahnen könnte. Derzeit liegen keine weiteren Informationen über dieses Fahrzeug vor, doch es handelt sich vermutlich eher um ein reines Showcar als um eine Vorstellung eines konkreten Serienmodells.

„Ich arbeite intensiv an der Hauptproduktlinie. Renault muss mutig sein. Meine größte Herausforderung besteht darin, den Autos, die wir für das C-Segment entwickeln, eine starke Identität zu verleihen. Dies ist ein Segment, das mich begeistert, und meine umfangreiche Erfahrung bei Audi und Mercedes hilft mir dabei, die Kunden zu verstehen.“

Der elektrische Renault Rafale debütiert 2028

"Wir haben einen positiven Austausch mit der Ingenieurabteilung gepflegt, um den Autos eine starke Identität zu verleihen. Letztendlich geht es um Kosten, aber ich kann die Proportionen anpassen: der Radstand, die Reifengröße, die Spurweite – einfach alles, solange es sinnvoll ist. François Provost, CEO der Renault-Gruppe, ist äußerst sensibel, wenn es darum geht, ein gutes Design zu erreichen, genauso wie Fabrice Cambolive, CEO der Renault-Marke. Wenn wir etwas ändern müssen, um das Auto weiter zu verbessern, werden sie versuchen, uns zu helfen. Derzeit herrscht eine sehr positive und dynamische Stimmung im Zusammenhang mit dem Design."

In jedem Fall wird Malval nicht nach einer übermäßig aggressiven Designsprache suchen, da sie seiner Ansicht nach nicht zum Geist von Renault passt. Er wird außerdem versuchen, jedem einzelnen Modell der Serie eine eigene Persönlichkeit zu verleihen, um Klonmodelle zu vermeiden, die sich nur durch ihre Größe voneinander unterscheiden. Zudem setzt er auf eine zeitgenössische Ästhetik: Der nächste Scénic wird seinem Vorgänger nicht ähneln.

Während des Interviews erwähnt der Designer die drei Retro-Modelle der Marke, den Twingo, R5 und R4, nicht. Tatsächlich handelt es sich um drei relativ neue Modelle mit zeitlosem Design, weshalb man sie als eigenständige Kategorie innerhalb der Modellreihe betrachten könnte. Der Rest der Palette wird völlig andere Richtungen einschlagen.

Quelle | Auto Express