Hat Renault ein Rezept für die Liebe zum Tennis geschrieben? 5 E-Technologien bei den Roland Garros – auf „fünf“

Roland Garros, also die Top-Version

Die retro-futuristische Ausstrahlung der neuen Version dieses kultigen „Fünfters“ ist bereits in der Basisversion stets ein beeindruckendes Fahrzeug. Über diese Premiere wurde und wird weiterhin viel berichtet, insbesondere weil es im ersten Halbjahr dieses Jahres zu den fünf meistregistrierten Elektrofahrzeugen der „B“-Klasse in Polen gehörte. Was bietet die Top-Version Roland Garros?

Pulver im Inneren des „Fünfters“? Auf jeden Fall

Auch wenn die Unterschiede subtil sind, betreffen sie die Verarbeitung. An den Türen finden Sie dekorative Elemente vor dem Hintergrund von Kreuzen, die an die Architektur der Roland-Garros-Courts erinnern, sowie das uns gut bekannte Logo dieses prestigeträchtigen Turniers.

Das Innere des Autos erinnert durch farbliche und materialbezogene Details an Roland Garros. Es werden Accessoires in Ziegelstaubfarbe sowie Polster aus recyceltem grauem Stoff verwendet, die mit einem grafischen Motiv und dem Material Refined verziert sind. Der obere Teil des Armaturenbretts ist außerdem mit einem beleuchteten, grauen Mattstreifen versehen, der das französische Turnier kennzeichnet.

Der Renault 5 E-tech Roland Garros ist in vier Karosseriefarben erhältlich: Weiß Perle, Blau Nocturne, Schwarz Etoile sowie der von uns getestete Grau Schiste Satin. Subjektive Meinung: In der grauen Lackierung sieht das Modell einfach fantastisch aus!

Zusätzlich verfügt die Roland Garros-Ausgabe über alle Ausstattungselemente des Renault 5: einen beleuchteten Energieanzeiger auf der Motorhaube, der wie die Zahl 5 gestaltet ist, eine elektrische Antriebseinheit, die eine Reichweite von bis zu 410 km gewährleistet, ein bidirektionales Ladegerät, einen doppelten openR-Bildschirm mit den Abmessungen 2×10 Zoll sowie integrierte Google-Dienste und Reno – das offizielle digitale Avatar der Marke.

Lohnt sich die Roland Garros-Version für ihren Preis?

In Zeiten wie diesen ist es sehr einfach, alles überzubewerten. Renault hat jedoch gezeigt, dass man den Geist des berühmtesten Tennisturniers der Welt auf würdige Weise in Form eines agilen, städtischen „Elektrofahrzeugs“ weiterleben lassen kann. Trotz des Tennisthemas fährt das Auto dennoch so, wie es sich für ein „Fünftürer“ gehört – präzise, relativ weich und angenehm – sowohl in der Stadt als auch auf der Straße.

Der Preis der Basisversion des Renault 5 E-tech beginnt bei 121.500 Złoty. Die von uns getestete Version Roland Garros mit optionaler Satin-Lackierung sowie einem Multimedia-System mit integrierten Google-Diensten und Audio von Harman Kardon wurde auf 165.000 Złoty geschätzt. Ist das viel für ein typisches Stadtauto mit einer Batteriekapazität von 52 kWh? Auf diese Frage müssen Sie jedoch selbst antworten, denn ich muss zu meinem Tennisunterricht. Au revoir!

Jan Wiewiór