Renault wird in Spanien zwei Elektroautos herstellen, die eine Reichweite von bis zu 750 km haben und in 15 Minuten geladen werden können.
Renault hat eine Investition in Höhe von 600 Millionen Euro in seine spanischen Werke in Palencia und Valladolid für den Zeitraum 2026–2030 als Teil seines fünften Industrieplans angekündigt. Laut der La Tribuna de Automoción werden die Anlagen umgebaut, um fünf neue Modelle aufzunehmen; zudem wird in Valladolid eine neue Batteriefertigungslinie hinzugefügt.
Derzeit werden in Palencia die Modelle Austral, Espace und Rafale montiert, während in Valladolid die Captur und Symbioz hergestellt werden. Ursprünglich sollen diese beiden letzten Modelle einer umfassenden Modernisierung unterzogen werden, damit sie noch einige Jahre lang verkauft werden können. Es ist sehr wahrscheinlich, dass ihr Aussehen dem des sechsten Generationenmodells Clio ähnelt, mit dem sie die gleiche Plattform sowie mechanische Komponenten teilen.
Palencia wird seinerseits eine tiefgreifende Veränderung durchmachen, da es die neue elektrische Plattform RGEV Medium 2.0 erhalten wird, die für kompakte und mittelgroße Elektroautos konzipiert ist. Es handelt sich um die fortschrittlichste Architektur des Konzerns, da sie über ein 800-Volt-System verfügt, das mit ultraschnellen Ladevorgängen kompatibel ist (die darauf basierenden Modelle können in etwa 15 Minuten von 10 auf 80 Prozent Ladestand gelangen, ein Wert, der bis 2030 auf 10 Minuten sinken soll).
Ursprünglich wird das erste Elektroauto, das in der kastilischen Fabrik ankommt, der neue Rafale (2028) sein, der zum Flaggschiff des Unternehmens in Europa werden soll. Das SUV-Coupé mit einer Länge von rund 4,75 Metern soll eine Reichweite von bis zu 750 km nach WLTP bieten; zudem wird es den dritten Generation der von Renault entwickelten gewickelten-Rotor-Motoren einführen, die eine bessere Effizienz als die aktuellen zweiten-Generation-Antriebe versprechen.
Renault wird auch den nächsten Mitsubishi Eclipse Cross in Palencia herstellen
Im Jahr 2029 wird der Nachfolger des Scénic hinzukommen, der voraussichtlich den Namen seines Vorgängers beibehält. Er wird etwa 4,50 Meter lang sein und von denselben technischen Fortschritten profitieren wie sein größeres Modell. Renault plant, mit diesem Fahrzeug alles aufzubieten, da es in der wichtigsten Kategorie des europäischen Marktes konkurrieren wird (das C-SUV-Segment).
Welches wird das fünfte Modell sein? Offenbar handelt es sich um eine umfassende Überarbeitung des Hybridmodells Austral, das für einen unbestimmten Zeitraum neben dem ähnlich großen Scénic angeboten werden wird. Zudem deuten alle Anzeichen darauf hin, dass es eine Zwischenvariante zwischen dem Hybrid-Austral und dem elektrischen Scénic geben wird: eine Version des Scénic mit Reichweitenverlängerung. Möglicherweise kommt diese Technologie auch zum Rafale.
Dazu müssten wir die nächste Generation des Mitsubishi Eclipse Cross hinzufügen, die weiterhin auf dem Scénic basieren wird. „Spanien ist ein strategisches Land für die Gruppe – nicht nur auf Produktions- und Vertriebsebene, sondern auch wegen des Ökosystems, das durch ihre eigene Tätigkeit entsteht, einschließlich Lieferanten von Komponenten, Energie- und Mobilitätsdienstleistern. In einer turbulenten Zeit für die Branche zeigt die Renault Group ihr Engagement für die Fabriken im Land sowie die Kontinuität unserer Aktivitäten – dank der Expertise unseres Teams, der sozialen Vereinbarungen und der Unterstützung der Institutionen. Unsere Ambition ist es, weiterhin ein Referenzhersteller in Spanien und auf europäischer Ebene zu bleiben“, erklärt Christian Stein, CEO von Renault in Spanien.
Quelle | La Tribuna de Automoción