Renault verleiht Elektromotoren eine zweite Lebensphase: 67 % weniger Umweltauswirkungen und 30 % geringere Kosten

09/09/2026 14:30

Aufgeführt am

09/09/2026 14:30

Renault möchte die Kreislaufwirtschaft in seinen Elektrofahrzeugen noch weiter vorantreiben und die Wiederaufbereitung von Komponenten zu einer Alternative zum Austausch gegen neue Teile machen. Die Marke ging dieser Idee auf der Automechanika Frankfurt nach, wo das dem Renault Group angehörige und von SUEZ beteiligte Unternehmen The Future is NEUTRAL eine neue Generation von Lösungen präsentierte, die dazu dienen, die Lebensdauer von Fahrzeugen, Batterien und Komponenten zu verlängern. Besonders hervorzuheben ist dabei die industrielle Wiederaufbereitung des Elektromotors 6AM.

Der Hauptakteur dieser Initiative ist THE REMAKERS, ein Unternehmen, das auf die Wiederaufbereitung von Automobilkomponenten spezialisiert ist. Sein neues Angebot ermöglicht es, Elektromotoren zurückzugewinnen, die anstelle dessen, in der Recyclung zu enden, einem industriellen Prozess unterzogen werden, um sie wieder auf den Markt zu bringen.

Kürzere Emissionen und ein um 30 % niedrigerer Preis

Der Motor 6AM ist eine elektrisch angeregte Synchronmaschine, die keine Seltenearze verwendet und unter anderem in den Renault Mégane E-Tech Electric sowie Scenic E-Tech Electric eingesetzt wird. Ziel des Projekts ist es, dass die wiederaufbereiteten Motoren Leistungen und Zuverlässigkeit erreichen, die denen eines neuen Motors entsprechen.

Aus diesem Grund würde es einerseits einen Umweltvorteil bieten, da keine Motoren recycelt oder neue hergestellt werden müssten, doch das ist nicht der einzige Vorteil. Laut den von Renault vorgelegten Daten können wiederaufbereitete Motoren zu einem durchschnittlichen Preis verkauft werden, der etwa 30 Prozent niedriger ist als der eines neuen Motors – somit gibt es auch einen wirtschaftlichen Vorteil. Mit diesem Vorschlag soll die Kostensenkung mit der Einhaltung der für solche Komponenten erforderlichen technischen Standards vereinbart werden. THE REMAKERS erweitert damit ein Sortiment, das bereits den Elektromotor 5A umfasst, der in Modellen wie dem Renault Zoe und dem Kangoo Z.E. verwendet wird, sowie den elektronischen Leistungsregler für Elektrofahrzeuge.

Zur Analyse der Umweltauswirkungen des Wiederaufbereitungsprozesses hat Quantis eine Lebenszyklusanalyse durchgeführt, bei der acht repräsentative Gruppen von wiederaufbereiteten Komponenten bewertet wurden. Die Analyse berücksichtigt fünf Indikatoren: Klimawandel, Verbrauch von Mineralien und Metallen, Versauerung, Eutrophierung von Süßwasser sowie photochemische Ozonbildung.

Laut dieser Studie verringern wiederaufbereitete Elektromotoren den Umweltauswirkung in jedem der fünf analysierten Indikatoren um mindestens 67 %. Im Fall der Leistungselektronik für Elektrofahrzeuge beträgt die Reduzierung in allen Fällen mindestens 47 %. Das Unternehmen weist darauf hin, dass die Ergebnisse die Vorstellung stärken, dass eine Kreislaufwirtschaft nicht nur darin besteht, Materialien nach Ablauf der Fahrzeuglebensdauer zu recyceln, sondern auch darin, durch Reparatur und Wiederverwendung den maximal möglichen Wert der Komponenten zu bewahren.

Eine globale Strategie

Die Strategie von The Future is NEUTRAL erstreckt sich außerdem auf weitere Phasen des Lebenszyklus des Autos. GAIA arbeitet an der Reparatur und Wiederverwendung von Antriebsbatterien, während INDRA Automobile Recycling Lösungen für die Demontage, Recyclung und ökologische Gestaltung entwickelt. Hinzu kommt OPISTO, dessen digitale Plattform zertifizierte und nachvollziehbare Wiederverwendete Teile anbietet. Das Konzept zielt darauf ab, die gesamte Kette abzudecken – von der Sammlung und Demontage von außer Betrieb genommenen Fahrzeugen bis zur Rückgewinnung von Komponenten und Materialien.

Laut Renault erreichen jedes Jahr in Europa fast acht Millionen Fahrzeuge das Ende ihrer Nutzungsdauer. Anstatt verschrottet zu werden, stellen diese Autos für The Future is NEUTRAL eine Reservelieferung an Materialien und Komponenten dar, die die Abhängigkeit von Rohstoffen erster Güte verringern und neue industrielle Möglichkeiten schaffen kann.