Der Renault 8 Gordini Concept wird als einmaliges Elektrofahrzeug mit 266 PS vorgestellt

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„La Gorde“ ist zurück – doch mit zwei Sitzen, einem Coupé-Aufbau und einem rein elektrischen Antrieb...

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George East

24. September 2026 · 6 Minuten Lesedauer

Renault hat den Renault 8 Gordini Concept vorgestellt – ein Einzelstück, das als rein elektrisches Tribut an den ursprünglichen „Gorde“ aus dem Jahr 1964 konzipiert wurde.

Der Renault 8 Gordini Concept ist das neueste Mitglied in einer Reihe historischer Renault-Modelle, die als Elektrofahrzeuge neu gestaltet wurden. Zu den früheren Beispielen gehören der R17 des französischen Produkt- und Industriedesigners Oro Ïto sowie der Renault 5 Diamant, ein Kunstfahrzeug, das in Zusammenarbeit mit dem in Paris ansässigen Designer und Architekten Pierre Gonalons entstanden ist.

Ein vollständig intern entwickeltes Design

Im Gegensatz zum R17 und dem R5 Diamant ist der Gordini 8 Concept in seinem Design zu 100 Prozent Renault und das Ergebnis von über 300 internen Entwürfen des Designteams des französischen Unternehmens.

Diese Elektroversion des Renault 8 Gordini ist 4,12 Meter lang, 1,88 Meter breit und 1,27 Meter hoch. Am auffälligsten ist, dass das Designteam den ursprünglichen viertürigen, viersitzigen Limousinenstil zugunsten eines zweitürigen, zweiseitigen Coupé-Stils aufgegeben hat.

Trotzdem ist seine Abstammung aufgrund der sechs kreisförmigen 3D-Scheinwerfer an der Vorderseite sowie des aggressiv gestalteten Kühlergrills mit V-förmigen Linien sofort erkennbar.

Weitere Anspielungen auf das Original umfassen die schalenförmigen Außenspiegel, modernisierte Versionen der ursprünglichen „Gordini“-Schrift sowie des „8“-Emblems, plus eingelassene Prägungen entlang der Taille. Eine Gestaltungsmerkmal des Originals leitet den Luftstrom nun zu einem Lüftungsschlitz an der Rückseite des Fahrzeugs.

Auf der Rückseite ist der scharf abgeschrägte Kammheck mit seinen verbreiterten, rechteckigen Stoßfängern eine Anspielung auf das Hinterradantriebssystem des ursprünglichen Renault 8 Gordini, das mit einem hinten montierten, wassergekühlten Motor mit 94 PS ausgestattet war. Laut Alexandre Malval, dem Design-Vizepräsidenten von Renault, „sind die Lichter an der Rückseite perfekt flach angeordnet. So sehr, dass sie beim Ausgeschaltet-Sein kaum sichtbar sind.“

Vergangenheit und Gegenwart vereinen

Renault hat sich nicht nur am Design des 8 Gordini Concept inspirieren lassen. Genau wie bei seinem 547-PS-starken, dreimotorigen R5 Turbo 3E wird auch dieses Design vom „Café-Racer“-Trend beeinflusst, der Anfang des 20. Jahrhunderts entstand und heute in der Welt der neu interpretierten klassischen Motorräder und Autos weit verbreitet ist.

Hinter der Philosophie des Café Racer liegt die Idee, die ästhetischen Eigenschaften der Rohmaterialien sowie mechanischen Komponenten des Fahrzeugs hervorzuheben, indem alle unnötigen Elemente entfernt werden.

Im Einklang mit dieser Gestaltsprache ist die ursprüngliche Chrom-Seitenverkleidung des Renault 8 Gordini nun in die Karosserie integriert und bildet so eine eigenständige Linie. Weitere Trennlinien wurden entfernt, um das Gefühl hoher kinetischer Energie und Vorwärtsbewegung des Fahrzeugs zu verstärken – beispielsweise gibt es keine Trennlinie für die Motorhaube, die wie bei zahlreichen Rennwagen als Einheit abgenommen werden kann.

Ihre Designer haben die weiße Gordini‑„Doppellinie“ ebenfalls als strukturelles Element statt nur als reines Dekorationsmerkmal verwendet. Das Gitter am unteren Rand der Windschutzscheibe sowie das beleuchtete Muster in den Rücklichtern entsprechen dieser Linie. Im Innenraum erstreckt sich die Doppellinie in den Passagierbereich hinein, verläuft weiter über die Oberseite des Armaturenbretts und wechselt dabei von Weiß zu Blau.

Die Schönheit von Rohstoffen und mechanischen Komponenten

Das Café‑Racer‑Konzept setzt sich im 8 Gordini Concept fort, indem es ein minimalistisches Layout mit einer Vielzahl von sichtbaren High‑End‑Materialien kombiniert.

„Wir haben die Anzahl der Teile im Innenraum begrenzt und jeden einzelnen mit zurückhaltenden Linien akribisch gefertigt“, erklärte der Innendesigner von Renault, Robin Biondi. „Sie sind sowohl Teil der Struktur als auch der Verkleidung. Nichts ist überflüssig.“

Das über die gesamte Fahrzeuginnenausstattung verlaufende, gebürstete Armaturenbrett-Dach ist eine Hommage an das Original, und das Armaturenbrett selbst ist aus dem gleichen Material gefertigt und verfügt über sechs eingelassene, runde digitale Anzeigen, die zum Frontdesign des Autos passen.

Auch die Konsole sowie die Schalteranordnung an der Stelle, wo beim Original der Getriebetunnel des R8 Gordini gewesen wäre, sind aus gebürstetem Aluminium gefertigt. Laut Renault „liegt der Fokus eindeutig auf dem Fahren. Das einzige Auffällige ist der rote Punkt auf der Stoppuhrtaste in der Mitte des Armaturenbretts.“

Vollständiger Verzicht auf Kunststoff und Kohlenstofffaser

Tatsächlich findet sich im gesamten Innenraum des Renault 8 Gordini Concept überhaupt kein Kunststoff oder Kohlenstofffaser.

Der Mittelbereich des Lenkrads sowie die äußeren Teile der beiden Schalensitze sind mit blauem und schwarzem Leder bezogen. Der Mittelbereich der Sitze ist hingegen mit passendem blauem Corduroy verarbeitet. Das Muster des Leders leitet sich vom Originalfahrzeug ab. Die Querstiche auf den mit blauem Alcantara verzierten Türrahmen sollen von den Leitplanken einer Rennstrecke inspiriert sein, und das Lenkrad scheint ebenfalls mit dem gleichen Material verziert zu sein.

Leider wird der Renault 8 Gordini Concept nicht in die Serienproduktion übergehen. Abgesehen von der Leistung von 266 PS, die voraussichtlich von einem hinten montierten Elektromotor stammt, hat Renault keine weiteren technischen Informationen zur Akkukapazität oder Reichweite des Fahrzeugs bereitgestellt.

Doch es wird am 24. September 2026 auf der Renault Carwalk im Zentrum von Paris an den Champs-Élysées seine öffentliche Premiere feiern. Ein paar Wochen später wird es auf der diesjährigen Pariser Automobilausstellung, die vom 12. bis 18. Oktober stattfindet, der Öffentlichkeit präsentiert. Um die Liste von EV Powered mit allen Elektroautos zu sehen, die man auf der Veranstaltung in der französischen Hauptstadt unbedingt besuchen sollte, klicken Sie hier.