Renault 8 Gordini Concept: Die Marke belebt eines ihrer legendärsten Modelle mit elektrischem Antrieb und 270 PS wieder

Renault setzt mit der Einführung des R8 Gordini Concept seine Neudeutung ikonischer Modelle aus seiner Geschichte fort. Der ursprüngliche R8 Gordini von 1964 war ein kleiner Limousinenwagen mit Heckmotor und einer Leistung von 95 PS; das heutige Prototypmodell hingegen ist ein elektrisches Coupé mit 270 PS, behält aber charakteristische Merkmale wie die V-förmige Front mit vier runden Scheinwerfern bei.

Das Fahrzeug ist 4,12 Meter lang, 1,88 Meter breit und 1,27 Meter hoch und bleibt daher recht kompakt. Die Vorderräder haben einen Durchmesser von 19 Zoll, die Hinterräder von 20 Zoll. Die vergrößerten Radstände erinnern an den umfangreichen Wettkampferfolg des „R8 Gordini“, während die hintere Stoßstange eine leichte Neigung nach unten aufweist, die beim klassischen Modell nicht vorhanden war, um den sportlichen Charakter zu unterstreichen.

Um der Seitenansicht ein saubereres Erscheinungsbild zu verleihen, wurde die alte verchromte Leiste in die Karosserie integriert. Vorne gibt es keine sichtbare Verbindung für den Kofferraumdeckel, der wie bei einigen Rennfahrzeugen in einem Stück abgenommen werden kann. Ein weiterer Hinweis auf die Rennwelt sind die zusätzlichen Scheinwerfer sowie die Muschelformigen Spiegel.

Das horizontale Armaturenbrett besteht aus gebürstetem Aluminium und enthält eine Reihe von runden Uhren (die in Wirklichkeit digitale Anzeigen sind), die an das Design der vorderen Lichtgruppen erinnern. Die Innenausstattung besteht aus Alcantara. Dank der indirekten Umgebungsbeleuchtung und des Einsatzes bestimmter blauer Elemente besteht eine klare Kontinuität zwischen Außen- und Innenraum des Fahrzeugs.

Wird der neue R8 Gordini in Serie gehen?

Wird der R8 Gordini Concept in Serie gehen? Derzeit hat die Marke dazu keine Stellungnahme abgegeben. Ähnliche Konzepte wie der R5 Diamant oder der R17 electric restomod x Ora Ïto kamen nie zur Produktion, obwohl der Fall hier möglicherweise anders ist, da seine mechanische Ausstattung und Abmessungen denen des R5 Turbo 3E ähneln – einem auf der APP-Plattform (Alpine Performance Platform) basierenden Modell mit begrenzter Stückzahl.

"Mit dem Renault 8 Gordini Concept wollten wir Emotionen wecken, indem wir uns sowohl von unserem Erbe als auch von der Moderne inspirieren ließen und die Ikonen von gestern mit denen der Zukunft verbanden. Diese Designanstrengung zielt darauf ab, den Renault 8 Gordini für unsere Zeit neu zu erfinden. Das Ziel dieses Coupés ist es, alle Automobilbegeisterten zu begeistern und ihre Vorstellungskraft anzuregen. Und wenn ich von Emotionen spreche, meine ich nicht Nostalgie, sondern eine echte Leidenschaft für Autos", erklärt Alexandre Malval, Designleiter der Marke Renault.

"Wir haben das charakteristische Design des ursprünglichen Renault 8, das vorne und hinten nahezu symmetrisch ist, neu interpretiert, um es dynamischer zu gestalten. Mit einer Kabine in fließenden Linien, breiten Reifen, deutlichen Radständen sowie 19-Zoll-Reifen vorne und 20-Zoll-Reifen hinten wirkt das Fahrzeug buchstäblich am Asphalt haftend. Die Wahl der größeren Hinterradreifen erzeugt ein visuelles Gefühl von Vorwärtsdrang – eine Anspielung auf die Heckarchitektur, die das ursprüngliche Modell so fahrspaßig machte."

Quelle | Renault