Die Rückkehr des Audi A4 wird länger dauern als erwartet.

Die Rückkehr des Audi A4 sollte ursprünglich im Jahr 2028 stattfinden. Aufgrund technischer Probleme wurde sein Erscheinen jedoch auf 2029 verschoben.

Im Jahr 2024 rückte der Audi A5 aufgrund einer Umstrukturierung der Modellbezeichnungen bei Audi an die Stelle des A4 in der Modellpalette des deutschen Herstellers. Seitdem warten die Fans der Marke auf die Wiederbelebung der Bezeichnung, die bereits für den Nachfolger des Audi 80 verwendet wurde.

Von der Rückkehr des A4 war eine 100% elektrische Version versprochen worden, was auf Audis Strategie zurückzuführen ist, gerade Nummern für Elektrofahrzeuge und ungerade für Verbrennungsmotoren zu reservieren. Anfangs deutete alles auf 2028 hin, doch die Realität wird etwas anders aussehen.

Gernot Döllner, CEO von Audi, bestätigte, dass das Projekt aufgrund technischer Probleme mit der neuen SSP-Plattform (Scalable Systems Platform) der Volkswagen-Gruppe verzögert wurde – derselbe modulare Aufbau, der unter anderem als Basis für den zukünftigen elektrischen Volkswagen Golf dienen wird.

Sobhalb in die Produktion geht, soll diese Plattform die derzeitigen MEB- und PPE-Plattformen ersetzen, die jeweils als Basis für zahlreiche Modelle von Volkswagen und Audi sowie Porsche dienen.

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Produktion auf 2029 verschoben

Laut dem Verantwortlichen wird der zukünftige Audi A4 e-tron erst nach März 2029 in die Produktion gehen. Das bedeutet eine Verzögerung von mindestens neun Monaten gegenüber dem ursprünglich geplanten Zeitpunkt. Laut der deutschen Zeitung Handelsblatt könnte dieser Termin noch weiter angepasst werden und auf das späte Frühjahr 2029 verschoben werden.

Laut Gerüchten liegen die Verzögerungen an einer technischen Änderung, die mitten in der Entwicklungsphase beschlossen wurde. Die Führung von Volkswagen entschied sich, das Bordstromsystem zu ändern und vom üblichen Standard von 12 V auf ein System mit 48 V umzustellen.

Auch wenn diese Änderung unbedeutend erscheint, hatte sie einen „Dominoeffekt“ auf die gesamte Entwicklung der Plattform sowie deren Komponenten, was eine Neukonfiguration in Zusammenarbeit mit Dutzenden von Zulieferern erforderte und Monate an Arbeit hinzufügte, die ursprünglich nicht eingeplant waren.

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Es gibt weitere „Opfer“

Der Audi A4 e-tron ist nicht das einzige „Opfer“ dieser Verzögerung. Dazu gehört auch der Volkswagen Golf, dessen nächste Generation zu 100 Prozent elektrisch sein wird und ebenfalls auf der neuen SSP-Plattform basieren wird.

Durch diese Verzögerung werden die zukünftigen Modelle, die auf der SSP basieren, voraussichtlich erst gegen Ende des Jahrzehnts auf den Markt kommen. Bis dahin müssen die Modelle, die auf den aktuellen MEB- und PPE-Plattformen basieren, ihren Lebenszyklus noch länger verlängern.