Sie will das „Apple der Autos“ werden: Die chinesische Marke von Stellantis kündigt nach dem Verkauf von 100.000 Autos in einem Monat eine zweite Marke an

18/09/2026 16:00

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18/09/2026 16:00

Leapmotor hat in den letzten Jahren durch die präzise Abdeckung verschiedener Preissegmente – von den günstigsten Modellen bis zu denen der Mittelklasse – einen Platz auf dem chinesischen Markt erobert. Nun möchte das Unternehmen einen neuen Schritt wagen: eine völlig neue Marke schaffen, die darauf ausgelegt ist, in einem Preissegment zu konkurrieren, das über dem liegt, das derzeit sein Sortiment umfasst. Seit seinem Abkommen mit Stellantis im Jahr 2023 ist das Unternehmen sowohl in China als auch außerhalb weiter gewachsen.

Der Gründer, Präsident und CEO von Leapmotor, Zhu Jiangming, formulierte das Ziel sehr klar: „Die aktuellen Elektroautos folgen größtenteils noch der Gestaltungslogik und den funktionalen Definitionen herkömmlicher Verbrennungsfahrzeuge.“ Die neue Marke möchte damit brechen und das schaffen, was er selbst als eine „neue Form“ von Elektroauto beschreibt – und vergleicht dieses Ziel mit der Art und Weise, wie Apples iPhone die Mobilfunkindustrie völlig verändert hat.

Eine klare Positionierung über der aktuellen Produktpalette

Laut früheren Berichten vor dieser Ankündigung wird die neue Marke über der aktuellen Leapmotor-Produktlinie angesiedelt sein, mit einem geplanten Preis von rund 300.000 Yuan, was bei dem aktuellen Wechselkurs etwa 39.000 Euro entspricht. Zhu betonte, es gehe nicht einfach darum, ein teureres Modell zu entwickeln, sondern vielmehr darum, komplett neu zu überdenken, wie Autos der Zukunft genutzt werden sollen. Eines der konkreten technischen Ziele des Unternehmens ist es, eine 100-prozentige Effizienz bei der Nutzung des nutzbaren Raums im Fahrzeug zu erreichen.

Von Fortbewegungsmittel zu Wohnraum

Cao Li, die Senior-Vizepräsidentin von Leapmotor, erklärte, dass die neue Marke ihre Autos als „mobile Räume“ positionieren werde anstelle von einfachen Transportmitteln. Durch Innovationen im Innenraum, fortschrittliche Fahrassistenzsysteme sowie neue Fahrzeugarchitekturen könnten die Autos der Zukunft Funktionen erfüllen, die typisch für ein Hotel, ein Büro, einen Campingplatz oder sogar eine Cafeteria sind.

Zhu fügte hinzu, dass die neue Marke bedeutende Innovationen im Innenraum einführen werde, indem sie die Fahrzeugstruktur neu gestaltet, um die traditionellen Grenzen des Autos zu durchbrechen. Mit der Verbesserung der Fähigkeiten zur autonomen Fahrt würden sich die Autos seiner Ansicht nach von Transportprodukten zu neuen bewohnbaren Räumen entwickeln.

Eigene Technologie als Grundlage des Projekts

Die neue Marke wird auf verschiedenen Technologien beruhen, die während des Leapmotor Tech Day vorgestellt wurden, darunter eine neue Hybridarchitektur, ein direkt angetriebenes, steckbares Hybridsystem, eigens entwickelte Batteriezellen sowie hochgradig integrierte Thermomanagementsysteme. Das direkt angetriebene, steckbare Hybridsystem ist insbesondere für internationale Märkte konzipiert und verbindet den täglichen elektrischen Betrieb mit der Fähigkeit zu Langstreckenfahrten.

Leapmotor erhöht außerdem seine Investitionen in die Entwicklung und den internen Produktionsprozess von Schlüsselkomponenten. Laut dem Unternehmen selbst kann seine Produktionskapazität für Lithium-Eisenphosphat-Batteriezellen (LFP) derzeit 500.000 bis 600.000 Fahrzeuge pro Jahr bewältigen, wobei das langfristige Ziel darin besteht, eine Million Einheiten zu erreichen.

Ein Unternehmen mit bereits schnellem Wachstum

Diese Ankündigung erfolgt mitten in einer Phase des beschleunigten Wachstums der Marke. Im August lieferte Leapmotor weltweit 103.129 Fahrzeuge aus, was den zweiten Monat in Folge mit mehr als 100.000 Einheiten darstellt und das Unternehmen zur ersten chinesischen Elektroauto-Start-up macht, die in diesem Jahr diese monatliche Marke überschritten hat.

Die Wachstumsstrategie von Leapmotor basierte bislang darauf, sein Produktangebot zu erweitern und Kosten unter Kontrolle zu halten, um so viele Preisklassen wie möglich abzudecken. Diese zweite Marke stellt eine bemerkenswerte Richtungsänderung gegenüber diesem Ansatz dar. Ob Konzepte wie „Mobiler Raum“ oder eine Raumeffizienz von über 100 % bei Käufern Anklang finden, hängt letztendlich vom Endprodukt ab. Im vierten Quartal 2027 wird sich der Markt nicht nur auf den Preis dieser neuen Marke konzentrieren, sondern auch darauf, ob die Käufer bereit sind, dieses neue Fahrzeugkonzept zu akzeptieren.