Sie wollten die elektrische Mobilität demokratisieren und haben es geschafft: Mit 150.000 Bestellungen erzielt die Volkswagen-Gruppe einen echten Durchbruch.

Die Volkswagen-Gruppe bestätigt erneut die großen kommerziellen Erfolge ihrer neuen Generation erschwinglicher Elektroautos. Die sogenannte „Electric Urban Car Family“, zu der der Volkswagen ID. Polo, der CUPRA Raval, der Škoda Epiq und der Volkswagen ID. Cross gehören, hat bereits fast 150.000 Bestellungen in Europa erhalten.

Die offizielle Ankündigung erfolgte auf der Automobilausstellung Paris 2026, wo diese vier Fahrzeuge erstmals gemeinsam vorgestellt wurden. Für den deutschen Hersteller unterstreichen diese Ergebnisse seine Strategie, kleinere Elektroautos mit zugänglicheren Preisen zu entwickeln – gerade in einem Segment, in dem das europäische Angebot eine bedeutende Veränderung durchmacht. Zudem sei daran erinnert, dass diese vier Modelle in zwei spanischen Fabriken hergestellt werden.

Näherungsweise 150.000 Bestellungen für die neuen Elektroautos von Volkswagen, CUPRA und Škoda

Die neue Familie an städtischen Elektroautos der Volkswagen-Gruppe besteht aus vier Fahrzeugen, die auf derselben Architektur, der MEB+-Plattform, entwickelt wurden. Zwei davon, das Volkswagen ID. Polo und das CUPRA Raval, verfügen über einen Kombiwagen-Körperbau, während das Škoda Epiq und das Volkswagen ID. Cross ein SUV-Format bevorzugen. Obwohl sie zahlreiche Komponenten teilen, weist jedes Modell ein eigenes Design, eine eigene Abstimmung sowie eine eigene Vermarktungsstrategie auf. Dadurch gibt es keine Überschneidungen zwischen ihnen.

Die wichtigste Information ist, dass die vier Fahrzeuge zusammen bereits fast 150.000 Bestellungen erhalten haben, bevor die Lieferungen begannen. Volkswagen hat keine Aufschlüsselung nach Modellen bereitgestellt, weshalb noch unklar ist, welches Modell den größten Nachfragedruck aufweist. Ebenso wurde nicht angegeben, wie sich die Reservierungen auf die verschiedenen europäischen Märkte verteilen. Auf jeden Fall betrachtet das Unternehmen diese Resonanz als Bestätigung für das Interesse der Verbraucher an erschwinglicheren und für den täglichen Gebrauch geeigneten Elektrofahrzeugen.

Eines der grundlegenden Elemente ist ihre sogenannte „gemeinsame Entwicklung“. Laut Volkswagen sind mehr als 80 Prozent der Komponenten und Technologien, die in den vier Modellen verwendet werden, identisch, was es ermöglicht, Entwicklungskosten, Einkaufskosten und Produktionskosten zu senken. Zu den gemeinsamen Elementen gehören die Plattform MEB+, die Vorderradantriebskonfiguration sowie verschiedene Komponenten des Antriebssystems und der Batterien.

Volkswagens Führungskräfte feiern den Erfolg ihrer Strategie

Thomas Schäfer, CEO von Volkswagen, hat die Bedeutung dieser Ergebnisse für die Elektrifizierungsstrategie des Herstellers hervorgehoben. Der Manager ist der Ansicht, dass die neue Modellfamilie zeigt, dass es möglich ist, gemeinsam wettbewerbsfähige Elektrofahrzeuge zu entwickeln, während gleichzeitig die besonderen Merkmale jeder Marke beibehalten werden.

"Wir entwickeln gemeinsam dort, wo Skaleneffekte und Geschwindigkeit entscheidend sind, während wir gleichzeitig Produkte mit einer klaren Identität für jede Marke schaffen", erklärte Schäfer. Der Verantwortliche legte zudem den Fokus auf die Rolle der spanischen Werke und wies darauf hin, dass die Betriebe in Martorell und Pamplona eine solide Industrieregion für die Produktion dieser vier Automodelle bilden.

Für den Manager bestätigen die fast 150.000 eingegangenen Bestellungen, dass der gewählte Ansatz der richtige ist. Schäfer betonte, dass diese Fahrzeugfamilie weitaus mehr darstellt als nur vier Modelle, da sie zeigt, wie das Unternehmen Wettbewerbsfähigkeit, industrielle Kapazitäten sowie erschwingliche Elektrofahrzeuge, die in Europa entwickelt und hergestellt werden, miteinander verbinden kann. Sein Ziel ist es, diese Strategie auf den Massenmarkt zu übertragen, wo der Preis weiterhin einer der entscheidenden Faktoren für Käufer bleibt.

Spanien produziert die 4 Elektrofahrzeuge und erhält eine Investition von 10.000 Millionen

Aber tatsächlich geht die Bedeutung dieser neuen Fahrzeugfamilie über ihre kommerziellen Ergebnisse hinaus. Der CUPRA Raval und der Volkswagen ID. Polo werden im Werk in Martorell bei Barcelona hergestellt, während der Škoda Epiq und der Volkswagen ID. Cross aus den Anlagen in Pamplona in Navarra stammen. Auf diese Weise wird Spanien zum Produktionszentrum der vier Modelle, die für verschiedene europäische Märkte bestimmt sind.

Das Projekt ist Teil eines Investitionsprogramms in Höhe von 10 Milliarden Euro in Spanien, das von SEAT & CUPRA, dem Brand Group Core, PowerCo sowie den Partnern der Initiative Future Fast Forward vorangetrieben wird. Zu den Maßnahmen gehören die Batteriezellfabrik von PowerCo in Sagunto, Valencia, sowie eine zusätzliche Investition von 300 Millionen Euro für das Batteriesystemmontagewerk in Martorell. SEAT & CUPRA wiederum hat 3 Milliarden Euro für ihre industrielle Umwandlung in Richtung elektrische Mobilität bereitgestellt.