Wie viel spare ich an Stromkosten – und wie viel habe ich vorher ausgegeben?
Wie viel spare ich mit Elektroautos – und wie viel habe ich früher mit einem herkömmlichen Auto ausgegeben? Die Leser antworten auf die Aufforderung, eine persönliche Bilanz der tatsächlichen Ladekosten in einer vielfältigen und verwirrenden Tariflandschaft zu erstellen. Auch zum Vergleich mit den Benzinpreisen, die ebenfalls in einer sehr chaotischen Phase sind. Es folgen Berichte weiterer Leser. Für Anfragen: info@vaielettrico.it
Wie viel spare ich mit Elektroautos: Haushalte und Tesla-Besitzer profitieren am meisten
Es ist offensichtlich, dass diejenigen, die zu Hause sowie auf Reisen laden können – beispielsweise wenn sie ein Tesla besitzen – günstigere Preise haben. „Wie viel zahle ich pro kWh, die aus dem Netz bezogen werden?“, schreibt Daniele. „Im Durchschnitt 0,25€, aber im Winter, wenn ich etwa 1.000 kWh pro Monat verbrauche, sinkt der Preis auf 0,21/0,22, weil die Fixkosten auf mehr kWh verteilt werden. Dadurch sind sie im Verhältnis günstiger. In einem normalen Jahr verbringen wir zu Hause für 2 Elektroautos insgesamt etwa 1.600/1.800€ bei einer Gesamtreichweite von 40.000 km. Die jährliche Gesamtenergieverbrauch beträgt etwa 12 MWh, wovon 6,5/6,7 aus der Eigenproduktion durch Photovoltaik stammen. Ich arbeite im Schichtdienst und habe immer die Möglichkeit, das Auto tagsüber aufzuladen.“ Stefano hingegen besitzt ein Tesla und hat durchschnittlich „5,90€/100 km“, wobei er 75% zu Hause bei 0,29/0,30 und 25% auf Reisen an Superchargern lädt. Mit Benzin ist es unmöglich, so wenig auszugeben: Schon 5,90€ würden bereits ein hervorragendes Ergebnis für etwa 60 km bedeuten.
Durch die Eigenproduktion gibt es Menschen, die weniger als 0,60/100 km ausgeben…
Gio nutzt fast ausschließlich erneuerbare Energien und ist unmissverständlich: „Mit der Photovoltaikanlage auf dem Dach fahre ich den größten Teil des Jahres kostenlos. Giorgia Meloni und ihre chaotischen Energiepolitiken interessieren mich überhaupt nicht.“ Auch Perseo hat durch die Eigenproduktion vernachlässigbare Kosten: „Ich verkaufe die Photovoltaikanlage und habe nur 0,04 Euro pro kWh Strom bezahlt. Wenn man die Verbrauchswerte meiner beiden Elektroautos von 12 und 15 kWh/100 km berücksichtigt, liegen die Kosten bei 0,48 und 0,60 Euro pro 100 km.“ Und Massimiliano: „Wir laden immer zu Hause auf, zwei Elektroautos, die zusammen etwa 60.000 km pro Jahr zurücklegen. Der durchschnittliche tatsächliche Verbrauch beträgt 16 kWh/100 km, die endgültigen Kosten (einschließlich allem, also Betrag der Rechnung geteilt durch kWh) liegen bei 0,24 Euro pro kWh – weniger als 4 Euro pro 100 km.“ Alessandro hingegen bat Gemini, mit seiner Rechnung auszurechnen, wie viel ein kWh für ihn kostet. Das Ergebnis lag bei etwa 0,2746 Euro pro kWh. Sein Auto ist eine Dacia Spring – „Es ist, als würde ich Benzin bezahlen.“
„1,10 Euro pro Liter.“Wie viel Einsparung bei Stromkosten: mit dem Model Y…
Stefano, ein Leser von Alba, besitzt einen Tesla Model Y RWD aus dem Jahr 2023: „In 3 Jahren habe ich 126.000 km zurückgelegt, wobei die durchschnittlichen Kosten bei 1.000 Euro lagen für 6.800 kWh Jahresladestrom. Etwa 70% der Ladevorgänge erfolgen in meinem Unternehmen, wo ich eine Photovoltaikanlage habe, die restlichen 30% an Superchargern und öffentlichen Ladestationen. Fazit: Laut der Tesla-App habe ich in 3 Jahren 13.000 Euro an Kraftstoffkosten eingespart (bei den aktuellen Benzinpreisen wären es noch mehr). Hinzu kommen keine Wartungskosten (0 Euro in 3 Jahren) und kein Kfz-Steuerbetrag.“ Francesco hingegen besitzt einen Model Y Performance aus dem Jahr 2026, die Juniper. „Ich habe sie mit dem X3, GLC sowie dem Audi q5 Diesel verglichen – Konkurrenten für ein Fahrzeug mit 4,70 Metern Länge. Doch alle hätten die Kilometerkosten mindestens 30% höher. Zudem entfallen bei ihr weder Kfz-Steuer noch Wartungskosten, und der Kaufpreis ist mindestens 20.000 Euro niedriger.“
AC-Ladungen bei Plenitude mit EVDC: „Ich zahle die Hälfte im Vergleich zur Fiesta“
Angelo hingegen hat nicht die Möglichkeit, zu Hause aufzuladen: „Aber seit 2 Monaten bin ich zufrieden mit meinem Puma Gen E, mit dem ich etwa 2.000 km zurückgelegt habe. Ich lade hauptsächlich an einer AC-Ladestation der Plenitude vor meinem Haus auf sowie über EVDC (0,44 € pro kWh). Wenn man auch die Gebühren für das Aufladen des Wallets mitrechnet, habe ich bisher 109 € ausgegeben, bei einem durchschnittlichen Verbrauch von 13,42 kWh pro 100 km. Mit dem Fiesta Mild Hybrid, den ich vorher hatte und bei dem ich sehr sparsam fuhr (5,25 Liter pro 100 km), hätte ich 208,60 € ausgegeben – unter Berücksichtigung des Benzinpreises am Tag des Aufladens. Das ist eine Ersparnis von 48 %. Im Laufe eines Jahres, inklusive der Kfz-Steuer (248 € bei Fiesta – 0 € bei Puma), würde ich mit dem Elektroauto etwa 550 € ausgeben, im Vergleich zu 1.295 € beim Verbrennerfahrzeug. … Was soll man sagen? BEV fürs ganze Leben!!!“. WEITERLESEN
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