Welcher Toyota bZ4X macht den meisten Sinn zum Kauf?

Die Toyota bZ4X-Familie ist gewachsen und umfasst nun zwei unterschiedliche Karosserietypen. Obwohl sie denselben Grundrahmen teilen, richten sich jeweils andere Anforderungen an sie.

Elektrofahrzeuge, die gerne abseits der Straße fahren. Dieses Konzept erscheint noch etwas ungewöhnlich, doch es gibt eine Familie von 100% elektrischen Toyota-Modellen, die auf unbefestigten Wegen wie zu Hause sind. Sie heißt bZ4X und ist in zwei verschiedenen Karosserietypen erhältlich: ein eher konventioneller SUV sowie ein vielseitigerer Touring, der sich besser für Familien eignet.

Zwischen den beiden gibt es wichtige Unterschiede, und obwohl sie denselben Namen tragen, weisen sie unterschiedliche Profile und Philosophien auf. Das erfordert es, Entscheidungen zu treffen und abzuwägen, um herauszufinden, welcher bZ4X am besten unseren Bedürfnissen entspricht.

In diesem Video erklären wir, was diese beiden Modelle miteinander verbindet, konzentrieren uns aber vor allem auf das, was sie voneinander unterscheidet:

Toyota gibt die Hybridantriebe nicht auf, erweitert aber kontinuierlich sein Angebot an rein elektrischen Modellen. Der bZ4X war das erste Modell dieser Reihe und hat kürzlich eine wichtige Aktualisierung erhalten, die ihm neue Vorteile in Bezug auf Leistung und Reichweite sowie einige optische Verbesserungen brachte.

Die große Neuheit der Serie ist jedoch der bZ4X Touring – eine zweite Karosserivariante, die mehr Platz und Vielseitigkeit bietet, während gleichzeitig das bereits vom bZ4X bekannte Erscheinungsbild mit auffälligen, kontrastierend gefärbten Radhäusern und robust gestalteten Stoßfängern beibehalten wird.

Ein Detail, das einen Unterschied macht

Der bZ4X Touring ist 14 cm länger und misst damit 4,83 Meter Länge. Dadurch konnte das Kofferraumvolumen auf 669 Liter erhöht werden – das sind 217 Liter mehr als beim herkömmlichen bZ4X.

In der Praxis bedeutet dies mehr Platz zum Transport von Gepäck, Einkäufen oder anderem Equipment im Alltag. Das ist ein Unterschied, der bei der Entscheidung für Fahrzeuge in familiärem Kontext eine Rolle spielen kann. Es gibt jedoch eine Eigenschaft, die beiden Varianten gemeinsam ist: die Bodenfreiheit, die höher ist als bei dem Toyota RAV4.

In der Innenraumgestaltung sind die Unterschiede weniger auffällig, da beide Modelle im Grunde alles teilen. Aus ästhetischer Sicht handelt es sich zwar nicht um den anspruchsvollsten Innenraum, den man auf dem Markt finden kann, doch er legt Wert auf einen rationalen und funktionalen Ansatz.

Trotzdem verfügt das Fahrzeug über ein großzügiges Zweimonitorsystem – eines mit 14 Zoll für Infotainment und ein weiteres mit 7 Zoll für die Instrumente, dedizierte physische Tasten für die Klimaanlage, mehrere Stauräume, eine kabellose Ladezone für zwei Smartphones sowie elektrische Sitze mit Memory-Funktion, die beheizt und belüftet werden können.

Auf den Rücksitzen gelten andere Prioritäten, insbesondere für Familien mit Kindern. Obwohl die Beinfreiheit in beiden Versionen gleich ist, reicht der Platz aus, um im Alltag ein gutes Komfortniveau zu gewährleisten.

Der leistungsstärkste elektrische Toyota

Die Unterschiede zwischen diesen beiden Modellen gehen weit über Platzangebot oder Vielseitigkeit hinaus und sind am Steuer spürbar, denn die Touring-Version ist mit einem Antriebssystem erhältlich, das der bZ4X SUV nie hatte.

Es handelt sich um einen Antrieb mit zwei Motoren und Allradantrieb, der 280 kW (381 PS) Leistung liefert und in 4,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt. Abgesehen von den GR-Modellen gibt es kein anderes serienmäßiges Toyota-Fahrzeug, das eine solche Leistung erreichen kann.

Die Einstiegsversion mit nur einem Elektromotor vorne erreicht lediglich 165 kW (225 PS) und benötigt 7,3 Sekunden für den Sprint von 0 auf 100 km/h.

Egal welche Antriebsart gewählt wird, die 74,7 kWh große Batterie des bZ4X Touring bleibt immer dieselbe. Toyota gibt für die Frontantriebsversion eine Reichweite von bis zu 591 km im kombinierten WLTP-Zyklus an, während die 4×4-Variante bis zu 528 km erreicht.

Zwei Optionen zur Auswahl

Am bZ4X SUV gibt es zwei Batterieoptionen: Eine mit 57,7 kWh, die eine Reichweite von bis zu 444 km verspricht und mit einem vorne montierten Motor mit 123 kW (167 PS) verbunden ist; sowie eine größere Variante mit 73,1 kWh, ebenfalls mit Frontantrieb, die 165 kW (224 PS) leistet und eine Reichweite von bis zu 569 km angibt.

Was die Ladevorgänge angeht, so beträgt die maximale Geschwindigkeit bei Gleichstrom (DC) unabhängig vom Modell, der Antriebsart oder der Akkukapazität stets 150 kW. Bei Wechselstrom (AC) kann sie je nach Version zwischen 11 und 22 kW liegen.

Doch die Zahlen erzählen nicht die ganze Geschichte. Am Steuer überzeugen das schrittweise Ansprechen des Elektrosystems, die Stille im Innenraum sowie das solide und komfortable Fahrgefühl – Eigenschaften, die wir bei jedem bZ4X finden.

Dann kommt die größere Vielseitigkeit der Touring-Version ins Spiel, die sich in Bezug auf den Platzbedarf, die Antriebsmöglichkeiten sowie die Offroad-Fähigkeiten auszeichnet. Schließlich ist sie die einzige Variante des bZ4X, die mit Allradantrieb sowie den Modi X-MODE und Grip Control erhältlich ist – Faktoren, die die Einsatzmöglichkeiten außerhalb der Asphaltstraßen erweitern.

Wie viel kostet diese Wahl?

Die Entscheidung zwischen dem bZ4X und dem bZ4X Touring erfordert ebenfalls eine Kostenberechnung, da diese beiden Modelle aufgrund von Ausstattungsvarianten mit unterschiedlicher Akkukapazität unterschiedliche Grundpreise haben.

Der Toyota bZ4X ist ab 45.640 Euro erhältlich – für die Exclusive-Ausstattungslinie mit einem 57,7 kWh großen Akku. Der nächste Preisbereich ist die Premium-Linie mit einem 73,1 kWh großen Akku, die 49.340 Euro kostet. An der Spitze der Modellreihe befindet sich die Lounge-Version, ebenfalls mit dem größeren Akku, deren Preis bei 55.540 Euro liegt.

Was die Touring-Version betrifft, beginnen die Preise bei 53.150 Euro für das 4×2-Antriebssystem mit einer 74,7 kWh großen Batterie und dem Premium-Ausstattungsniveau. Die Spitzenvariante Lounge mit Allradantrieb und einer Leistung von 280 kW (381 PS) kostet 60.550 Euro.

Beim Auswahl dieser Modelle gibt es noch etwas, das berücksichtigt werden sollte. Alle bZ4X-Modelle verfügen über eine Garantie, die mindestens 70 % der ursprünglichen Batteriekapazität über 10 Jahre oder bis zu einer Million Kilometern gewährleistet – vorausgesetzt, die von Toyota vorgesehenen Wartungspläne werden eingehalten.

Welches Modell wählen?

Was die Wahl der Version angeht, so ist das eine Entscheidung, die je nach den Bedürfnissen des jeweiligen Nutzers getroffen werden muss.

Falls Sie weder eine große Reichweite noch den größtmöglichen Kofferraum benötigen, macht es Sinn, sich die Einstiegsmotorisierung des bZ4X anzusehen.

Andererseits, wenn Sie mehr Platz, Reichweite und Vielseitigkeit suchen, bietet der bZ4X Touring überzeugendere Argumente – schließlich ist er die einzige Version der Serie, die mit Allradantrieb ausgestattet werden kann.

Letztendlich geht es nicht darum, zwischen zwei verschiedenen Modellen zu wählen, sondern darum herauszufinden, welche der beiden Karosserietypen und Motorisierungen am besten zu Ihrem Fahrzeuggebrauch passt. Mit dem Erscheinen der Touring-Version gibt es nun Optionen für alle Bedürfnisse.