Qronge X1 Spark L Review: Kompromittiert eine Alternative zur Sur-Ron Light Bee im Preis von 1.299 Dollar die Qualität?

Falls Sie erst jetzt in die Welt der E-Motorräder für Jugendliche im Vorortbereich eintreten, haben wir in den letzten Monaten den rasant wachsenden Markt günstiger Konkurrenzmodelle zu Sur-Ron untersucht. Auch wenn wir alle über die Sicherheits- und Rechtmäßigkeitsfragen diskutieren können, die diese Motorräder mit sich bringen, ist die Realität, dass sie bei denen äußerst beliebt und nützlich sind, die sich in ihren Nachbarschaften sowie auf Landstraßen bewegen können und keine Scheu davor haben, Geschwindigkeiten von bis zu 40 Meilen pro Stunde und mehr zu erreichen. Hier kommt das günstige Qronge X1 Spark L für 1299 Dollar ins Spiel.

Qronge hat in den letzten Jahren wie die meisten Budget-E-Bike-Marken versucht, sich einen Namen zu machen: indem es Produkte in einer etablierten Kategorie um das Zwei- oder Dreifache billiger anbietet und hofft, dass die Kompromisse erst lange nach Ablauf der Garantiezeit auffallen. Das X1 Spark L ist das Angebot des Unternehmens im Segment der „Mini-Elektro-Dirt-Bikes“, das ursprünglich von Sur-Ron geschaffen wurde und in das seitdem auch Talaria, Segway sowie Dutzende von Amazon-eigenen Marken eingestiegen sind. Allerdings kostet es 1.299 Dollar und konkurriert somit direkt mit Bikes, die drei- bis viermal so teuer sind – daher geht es nicht darum, ob es sich auf einem Parkplatz gut fährt. Vielmehr stellt sich die Frage, ob es auch beim Einsatz auf echten Wegen bestehen kann und ob die Angaben in der Spezifikation stimmen.

Für uns war es im letzten Monat größtenteils eine angenehme Überraschung.

Der X1 Spark L verfügt über dasselbe Antriebssystem wie der kleinere X1 Spark M (sowie HeyBike Villan/Yozma IN 10Pro): einen Mittelantriebsmotor mit einer Leistung von 4.500 Watt, der angeblich 283 Nm Drehmoment erzeugt, und wird von einer 60V 28,8Ah (1.728 Wh) starken Batterie versorgt. Im Vergleich zum M kommen beim L 17″/14″ große Räder statt der 14″/12″-Räder des M, ein voll drehbarer Drosselhebel sowie eine widerstandsfähigere 420H-Kette – ein sinnvoller Aufpreis angesichts des hohen Drehmoments, das vom Antriebssystem aufgenommen werden muss. Qronge gibt eine Höchstgeschwindigkeit von 50 Meilen pro Stunde sowie eine Reichweite von bis zu 60 Meilen an. Beides ist, wie Electrek-Leser inzwischen wissen, äußerst „optimistisch“; in der Praxis sollten bei einem Fahrer mit 200 Pfund eine Geschwindigkeit von über 40 Meilen pro Stunde sowie vielleicht eine Reichweite von 30 Meilen zu erwarten sein. Qronge weist darauf hin, dass die angegebene Reichweite von 60 Meilen bereits bei einer Geschwindigkeit von nur 12,5 Meilen pro Stunde erreicht wird – in der Realität beträgt die Reichweite bei 22 Meilen pro Stunde bereits die Hälfte, also 30 Meilen, und bei voller Drehzahl lediglich 21 Meilen. Ich halte das für ehrlich, auch wenn ich nicht sicher bin…

Haben Sie schon einmal gesehen, dass ein E-Moto-Fahrer bei 12 mph anhält?

Wo es wirklich konkurrenzfähig ist

Das Drehmoment sowie die Leistung beim Anfahren von Hängen sind kein reines Marketingtrick. Mehrere unabhängige Tester stellten dasselbe fest, und ich kann bestätigen: Steile, unebene Anstiege, die schwächere Budget-Motorräder zum Stillstand bringen, verlangsamten dieses Modell nicht – außerdem ist der Motor selbst physisch größer als der im Sur-Ron Light Bee X, mit dem es offensichtlich verglichen wird. Für ein Motorrad, das etwa ein Drittel des Preises des Sur-Ron kostet, ist das ein echter Vorteil und kein reines Marketingargument – vorausgesetzt, Größe ist der wichtigste Faktor.

Die 420H-Hochleistungskette ist zwar eine Wahl mit geringeren Spezifikationen, doch sie zeigt an, ob ein Ingenieurteam bereits über den Verkaufsstart hinausdenkt. Ein 4.500-Watt-Motor, der Drehmoment über eine herkömmliche 420-Kette leitet, führt unweigerlich zu Verschleißproblemen; Qronge hat diesen Versagenspunkt offensichtlich vorausgesehen.

Aus Kostengründen wurden Kompromisse eingegangen, um 1299 Dollar zu erreichen

Der 2A-Ladegerät ist ein typischer Kostensenkungsversuch, der im Vergleich zu einer schnelleren 4-6A-Version etwa 50 Dollar spart. Bei diesem E-Motor akzeptieren wir ihn, da man ihn immer selbst aufrüsten kann oder 30 Meilen pro Tag für die eigenen Fahrbedürfnisse ausreichen mögen. Allerdings sind die Ladezeiten beim Qronge länger als bei den hochwertigsten E-Motoren.

Der Sitz ist nicht bequem, weshalb ich bei längeren Fahrten gerne ein Handtuch darunter legte. Für Menschen wie meinen Teenager ohne Rückenprobleme war das sogar überflüssig – daher variiert die Bequemlichkeit je nach Nutzer stark.

Die Verarbeitung und das Finish entsprechen dem Niveau eines E-Motorrads im Preisbereich von 1299 Dollar. Es war nötig, einen Hammer zu verwenden, um einen der Bolzen einzuschlagen. Einige Schrauben schienen nicht richtig gezogen zu sein, und Teile wie die hintere Federung erforderten etwas Zeit zum Zusammenbauen. Letztendlich wurde das Motorrad jedoch gut zusammengesetzt, und diese zusätzlichen Minuten beim Montieren sind heute nur noch eine vergessene Erinnerung.

Das größte Problem, das meiner Meinung nach eine gründliche Überlegung erfordert, ist, dass die Bremhebel hier sehr sparsam ausgeführt sind. Im Grunde funktionieren sie zwar einwandfrei, doch die begrenzte Bewegungsfreiheit sowie die Notwendigkeit, nur mit einem Finger zu bedienen, sind stark eingeschränkt. Während des Monats der Tests gab es keine Ausfälle und die Hydraulik funktionierte einwandfrei, aber das ist ein Bereich, den ich auf keinen Fall einschränken möchte.

Qronge X1 Spark L – Vollständige Spezifikationen

Preis: 1.299,99 Dollar (Ursprungspreis: 1.899,99 Dollar)

Motor & Akku

Spezifikationen

Leistung im Verhältnis zum Preis

Motorart

Mittelantrieb

Höchste Leistung

4.500 W

Höchster Drehmomentwert

283 Nm

Batterie

60V 28,8Ah (1.728Wh), entnehmbar

Ladegerät

67,2V, 2,0A

Anggebene Höchstgeschwindigkeit

50 mph

Anggebene maximale Reichweite

60 Meilen

Fahrmode (Herstellerangabe)

Modus

Durchschnittsgeschwindigkeit

Reichweite

Drehmoment

Eco

12,5 mph

bis zu 60 Meilen

110 Nm

Sport

22 mph

bis zu 30 Meilen

185 Nm

Turbo

50 mph

bis zu 21 Meilen

283 Nm

Chassis und Antrieb

Spezifikation

Wert

Räder/Reifen

Vorne 17″×2,8″, Hinten 14″×3,5″

Zahnräder

Gegossene Zahnräder 420-53T, starke Kette 420H

Bremsen

Doppelte hydraulische Scheibenbremse, 200mm×3mm große Bremsscheiben

Vordere Federung

Federweg 150mm

Hintere Federung

Federweg 75mm

Drehgriff

Volldrehung

Sattel

Leder

Frontscheinwerfer

Integriert (im Gegensatz zu zusätzlich anzubauenden Komponenten für die M-Ausstattung)

Abmessungen & Passform

Spezifikationen

Wert

Gewicht

146 Pfund

Maximale Tragfähigkeit

350 Pfund

Körpergrößenbereich des Fahrers

4’7″–6’3″

Gesamtlänge

65″

Radstand

45″

Sitzhöhe (mindest)

29″

Höhe des Lenkers

26″

Garantie / Support

1-jährige Garantie, 15-tägiges Rückgaberecht, kostenloser Versand, teilweise Werkstatteinbau erforderlich.

Eine Einschätzung von Electrek:

Die Qronge X1 Spark L wirkt wie eine echte Budgetalternative zur Kategorie der Sur-Ron-ähnlichen Mini-Dirt-Bikes – vorausgesetzt, man akzeptiert, dass „Budget“ bedeutet, dass einige Komponenten von minderer Qualität sind, die Bremsanlage eingeschränkt ist und der Sitz vermutlich ausgetauscht werden muss, wenn man erwachsen ist, sowie dass man die angegebene Reichweite im Kopf um etwa die Hälfte kürzt, bevor man aufsteigt.

Ungewöhnlicherweise hat dieses Fahrrad nach allem, was gesagt und getan wurde, tatsächlich sehr gut abgeschnitten und gehört weiterhin zu unseren Favoriten in der Budget-Klasse. Die größeren 14/17-Zoll-Räder heben es über die Kategorie der Tuttio/Yozma/Heybike 14/12-Fahrräder hinaus, weshalb es auch einen höheren Preis hat. Wenn das Budget nicht annähernd 2000 Dollar beträgt, rate ich dazu, es zu kaufen. Es ist außerdem ein ziemlich attraktives Fahrrad – ich kann es empfehlen, solange die oben genannten Einschränkungen kein Ausschlusskriterium darstellen.

Falls Sie bis hierher gekommen sind, bietet der Rabattcode „electrek“ einen Rabatt von 50 Dollar und senkt den Preis auf 1249 Dollar.