Preisnachlass bei Markteinführung: Der Jetta M6 tritt auf den chinesischen Markt ein

VWs Tochtermarke bringt den Jetta M6 in den chinesischen Verkaufsstellen auf den Markt. Mit diesem Markteintritt senkt der Hersteller außerdem die Vorverkaufspreise um 1.000 Yuan (~134 Euro). Lesen Sie weiter, um mehr über die Besonderheiten dieses Mittelklasse-Sedans sowie wichtige Daten zu den drei verfügbaren Versionen zu erfahren.

Bild: FAW-Volkswagen

Nachdem FAW-Volkswagen Ende September 2026 Vorbestellungen für den neuen elektrischen Jetta M6-Sedan aufgenommen hatte, ist das rein elektrische Modell nun offiziell in China erhältlich. Zum Markteintritt hat der Hersteller den ursprünglichen Startpreis, der während der Vorbestellphase galt, leicht gesenkt.

Der M6 ist auf dem chinesischen Markt in drei Ausstattungslinien erhältlich. Das Basismodell 465 Pro kostet nun 79.800 Yuan (ca. 10.700 Euro), was 1.000 Yuan (ca. 134 Euro) weniger ist als der im September angekündigte Vorbestellpreis. Die Mittel- und Hochklassig-Ausstattungen 555 Max sowie 555 Ultra sind mit 89.800 Yuan (ca. 12.000 Euro) bzw. 99.800 Yuan (ca. 13.350 Euro) bewertet. Zudem bietet Jetta zum Markteintritt Kundenpakete im Wert von 26.000 Yuan (ca. 3.475 Euro) an, die Leistungen wie eine verlängerte Garantie, Tauschrabatte und Datenvolumen beinhalten, so _CNEVPost_.

Elektrolimousine mit zwei Antriebsvarianten

Mit einer Länge von 4,81 Metern, einer Breite von 1,87 Metern und einer Höhe von 1,50 Metern basiert der M6 auf der elektrischen Architektur des Jetta Jiesi. Er verfügt über eine Radstandlänge von 2,8 Metern und ein Leergewicht zwischen 1.557 kg und 1.628 kg. Das Fahrzeug ist vorne angetrieben.

Das Basismodell 465 Pro entwickelt eine Leistung von 113 kW, beschleunigt in 8,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 166 km/h. Seine 42,9-kWh-Batterie ermöglicht laut dem chinesischen CLTC-Standard eine Reichweite von 465 km.

Die Varianten 555 Max und 555 Ultra sind mit einem 145-kW-Motor ausgestattet, der die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h auf 6,8 Sekunden verkürzt und die Höchstgeschwindigkeit auf 172 km/h erhöht. Ihre 51,9-kWh-Batterie ermöglicht eine CLTC-Reichweite von bis zu 555 km.

Die Lithium-Eisenphosphat (LFP)-Zellen werden vom chinesischen Hersteller CALB geliefert, während die Batteriemontage direkt in der FAW-Volkswagen-Fabrik in Chengdu (Südwestchina) stattfindet. Laut dem Hersteller dauert das Aufladen auf 30 bis 80 Prozent an Schnellladestationen 25 Minuten. Der M6 verfügt außerdem standardmäßig über eine Wärmepumpe sowie eine 3,5-kW-fähige Vehicle-to-Load (V2L)-Funktion zur Stromversorgung externer Geräte.

Bild: FAW-Volkswagen

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Neigfunktion für längere Pausen

Innen verfügt der Jetta M6 über ein minimalistisches Layout ohne Tasten. Hinter dem Lenkrad befindet sich ein 8,88 Zoll großes digitales Instrumentenpaket, während ein zentrales 15,6 Zoll großes Touchscreen-Display mit 2,5K-Auflösung das Armaturenbrett dominiert. Das Infotainmentsystem integriert chinesische SprachkI und bietet eine Verbindung mit Smartphones.

Eine herausragende Funktion sind die Sitzmöbel: Die Vordersitze können vollständig flach zurückgeklappt werden, um zusammen mit der Rücksitzbank eine ebene Schlaffläche zu schaffen. Diese sogenannte Doppelbett-Konfiguration, die typischerweise in größeren SUVs für Outdoor-Aktivitäten vorkommt, soll die Pausen zum Aufladen im M6 komfortabler gestalten.

Obwohl alle Modelle über grundlegende Funktionen wie automatische Notbremse, Tempomat und automatisches Parken verfügen, ist das Top-Modell 555 Ultra mit einem kamerabasierten System ausgestattet, das vom Horizon Robotics Journey 6M-Chip angetrieben wird. Dies ermöglicht City- und Highway-NOA (Navigation auf Autopilot), memoriertes Parken sowie einen automatischen Rückwärtsfahr-Assistenten. Für Erstbesitzer dieser NOA-Varianten übernimmt Jetta im ersten Jahr außerdem die Versicherung für Unfälle, die durch assistiertes Fahren im privaten Gebrauch verursacht werden.