Warum das Aufladen eines Elektroautos in Niedrigverbrauchszeiten schwierig werden kann

Bereits ab dem 1. Dezember ändern sich die Zeiten für die günstigen Ladezeiten für etwas mehr als 9 Millionen Abonnenten. Es handelt sich um eine grundlegende Änderung, da ein Teil der günstigen Zeiten in die Mittagszeit verlegt wird und ihre Zeiten zwischen Winter und Sommer wechseln. Das ist für einige Nutzer von Elektroautos problematisch, die es gewohnt sind, über Nacht zu günstigen Preisen aufzuladen.

Viele Besitzer von Elektroautos haben sich an diese Gewohnheit gewöhnt: Nach der Arbeit wird das Fahrzeug angeschlossen, das während der acht günstigen Nachtstunden lädt. Dieser lange Zeitraum ermöglicht es, mit einer leistungsstarken Steckdose etwa 30 Kilowattstunden und an einer Ladestation das Doppelte zu laden – zum niedrigsten Preis.

Einfach und effektiv – doch nicht ausreichend an die Eigenschaften des französischen Stromnetzes angepasst, das in den letzten Jahrzehnten stark gewechselt hat. Mit derzeit 30 Gigawatt an installierten Solarkraftwerken ist die Stromerzeugung mittags äußerst reichlich, sodass man manchmal nicht weiß, wohin mit dem überschüssigen Strom.

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Detaillierte Informationen zu den neuen „saisonalen“ Niedrigverbrauchszeiten

Bereits ab dem 1. Dezember 2026 tritt eine neue Phase der Reform der Niedrigverbrauchszeiten in Kraft. Da Solarkraftwerke im Winter und Sommer nicht genau zur gleichen Zeit Strom erzeugen, werden die Niedrigverbrauchszeiten in zwei Jahreszeiten unterteilt. Bis Oktober 2027 werden schrittweise 9,3 Millionen Abonnenten der Niedrigverbrauchszeiten auf diese neuen Zeiträume umgestellt, wobei hier die Details folgen:

Nacht

Tagezeit

„Winterliche“ Niedrigverbrauchszeiten

vom 1. November bis zum 31. März

Mindestens 5 aufeinanderfolgende Stunden zwischen 23 und 7 Uhr garantiert.

Es gibt keine feste Regelung – einige Abonnenten haben im Winter mittagszeitliche Niedrigverbrauchszeiten, andere nicht.

„Sommerliche“ Niedrigverbrauchszeiten

vom 1. April bis zum 31. Oktober

Mindestens 5 aufeinanderfolgende Stunden zwischen 23 Uhr und 7 Uhr garantiert.

Mindestens 2 aufeinanderfolgende Stunden sind zwischen 11 Uhr und 17 Uhr garantiert.

Unabhängig von der Jahreszeit wird insgesamt 8 Stunden mit geringem Verbrauch pro Tag garantiert.

Diese Änderungen betreffen nur Abonnenten mit einem HP/HC-Vertrag, mit Ausnahme der Tempo-Option (die weiterhin in dem Zeitraum von 22 Uhr bis 6 Uhr gilt) sowie von Verträgen mit spezifischen Zeiten wie „extrem geringer Verbrauch“ oder „Sonnenspeicherstunden“. Auch Kunden lokaler Versorgungsunternehmen (ELD) sind betroffen, allerdings nach einem anderen Zeitplan als Enedis. In jedem Fall sind die Stromversorger verpflichtet, ihre Kunden einen Monat vor Inkrafttreten der neuen Zeiten für geringen Verbrauch zu informieren.

Die neuen Zeiten für geringen Verbrauch erfahren

Um herauszufinden, ob man von der Änderung betroffen ist, bietet Octopus Energy einen Online-Simulator an, mit dem man seine neuen Niedrigverbrauchszeiten sowie den Zeitpunkt einsehen kann, ab dem sie in Kraft treten. Es genügt, seine PDL-Nummer einzugeben, um die Informationen zu erhalten.

Was sich für Elektroauto-Fahrer ändert

Was die Warmwasser- und Heizanlagen betrifft, so ändern diese neuen „saisonalen“ Niedrigverbrauchszeiten im Grunde nichts. Meistens werden diese Geräte über Steuerleitungen vom Linky-Zähler gesteuert. Ihr Betrieb wird automatisch in den neuen Zeiträumen aktiviert. Die Aktivierung der Heizung in den mittagszeitlichen Niedrigverbrauchszeiten ist zudem wirtschaftlich vorteilhaft.

Für diejenigen, die Zeitplaner verwenden – wie die meisten Nutzer von Elektrofahrzeugen, die zu Hause aufladen – ist das etwas schwieriger. Sie müssen die Zeiträume für die Niedrigverbrauchszeiten jeden 1. April und 1. November im Fahrzeugdisplay oder in den Einstellungen der Ladesäule anpassen, sofern diese nicht über eine Fernsteuerung oder ein anderes vernetztes System gesteuert wird, das in der Lage ist, die Niedrigverbrauchszeiten des Nutzers zu erkennen.

Zudem könnte der Umzug von zwei bis drei Nachtstunden mit niedrigem Stromverbrauch auf die südlichen Strände die großen LKW-Fahrer stören, die tagsüber nicht laden können. Wenn sie die acht Nachtstunden mit niedrigem Verbrauch nacheinander nutzen, um zu einem günstigen Preis aufzutanken, müssen sie nun einige Stunden des Ladens auf die regulären Zeiten verlagern. Dies bedeutet einen Zusatzkostenaufwand von etwa 1 Euro pro Tankvorgang bei einer Leistung von 7,4 kW, was frustrierend sein kann.