Porsche erhöht beim Macan auf AC-Laden mit 22 kW

Der anstehende Modellwechsel beim Porsche Macan macht sich an AC-Ladesäulen bemerkbar: Das elektrische E-SUV erhält in seinen Topvarianten GTS und Turbo einen serienmäßigen 22-kW-Onboard-Lader verbaut. In den übrigen Varianten ist dieses Feature ab sofort optional erhältlich. Außerdem führt Porsche ein Business-Paket ein.

Mit dem Modelljahreswechsel fasst Porsche nach eigenen Angaben besonders beliebte Optionen für sein vollelektrisches SUV in einem neuen Paket für die Modellversionen Macan, Macan 4 und Macan 4S zusammen. Dieses „Business-Paket“ kostet in Deutschland 5.990,46 Euro brutto für den Macan und den Macan 4 sowie 5.299,07 Euro für den Macan 4S, wobei sich „je nach Modell ein Preisvorteil von bis zu 45 Prozent gegenüber der Einzelbestellung aller Paket-Optionen ergibt“, betont Porsche. Ob sich grundsätzlich an der Preisliste für den Macan etwas ändert, schreiben die Zuffenhausener allerdings nicht. Bisher blieb auch eine Anfrage von electrive dazu unbeantwortet. Aktuell beginnt die Baureihe im Konfigurator bei 82.200 Euro.

Im Detail beinhaltet das neue Paket ein Panorama-Dachsystem, Matrix LED-Hauptscheinwerfer, automatisch abblendende Innen- und Außenspiegel sowie eine Außenfarbe nach Wahl aus den Farbkategorien „Contrasts“ und „Shades“. Für den Innenraum bietet das Business-Paket spezielle Komfortsitze, das Lederpaket schwarz und ein Sound-System von Bose. Fahrwerkseitig sind die Servolenkung Plus sowie die Adaptive Luftfederung mit Niveauregulierung und Höhenverstellung inklusive Porsche Active Suspension Management (PASM) enthalten.

Unabhängig davon erhöht Porsche bei den beiden Spitzenmodellen Macan GTS und Macan Turbo die serienmäßige Ladeleistung mit Wechselstrom (AC): Dank eines nun ab Werk verbauten 22-kW-On-Board-Laders kann an öffentlichen Säulen oder einer entsprechenden Wallbox „deutlich schneller geladen werden“. Konkreter beziffert Porsche die Ladezeit von 10 auf 100 Prozent allerdings nicht. Klar ist: Das serienmäßige Upgrade beim AC-Laden gilt nicht für die Versionen Macan, Macan 4 und Macan 4S. Hier wird weiter mit maximal 11 kW geladen, wobei für diese Modelle ab dem neuen Jahrgang 22 kW als aufpreispflichtiges Extra angeboten wird.

Weiter beinhaltet die Modellpflege beim Macan noch einige andere Details: So ergänzen künftig bestimmte Komfort- und Assistenzfunktionen die Serien-Ausstattung des vollelektrischen SUV über alle Varianten hinweg. Dazu zählt neben dem Abstandsregeltempostat auch das Automatisierte Parken mit 2D Surround View. „Dabei erkennt das System selbstständig Parklücken zwischen und vor Objekten. Der Blinker wird automatisch gesetzt, das Fahrzeug übernimmt den Einparkvorgang sowohl in Längs- als auch in Querlücken sowie das Ausparken aus Längslücken“, erläutert Porsche.

Weitere Parkfunktionen bis hin zum Remote Park Assist, bei dem Parkmanöver unter anderem via Smartphone gesteuert werden können, sind optional verfügbar. Und: Das Smartphone wiederum kann nun im Macan deutlich schneller geladen werden als bisher: Die entsprechende Ablage in der Mittelkonsole inklusive kabellosem Laden bietet nun eine Ladeleistung von bis zu 25 Watt – bisher waren es 15 Watt.

Übrigens: Beim Macan handelt es sich innerhalb des Porsche-Sortiments inzwischen um einen reinen Elektrowagen. Denn: Im Juli lief die Produktion des Macan mit Verbrennungsmotor aus. Ein neuer Verbrenner-Nachfolger ist erst für 2028 angekündigt.