Der Porsche Cayenne Electric verfügt über eine 11 kW starke kabellose Ladefunktion. Derzeit nur in ausgewählten europäischen Ländern erhältlich.

Porsche hat den Verkauf der Bodenplatte für die kabellose Ladung des Cayenne Electric in Deutschland und einigen anderen europäischen Ländern gestartet. Das System kann bis zu 11 kW Leistung übertragen und soll laut dem Hersteller zu 90 Prozent effizient arbeiten.

Das ist eine interessante Entwicklung, denn es handelt sich nicht um eine Technologievorstellung, sondern um ein Zubehörteil, das bestellt werden kann – allerdings derzeit nur für eine sehr kleine Kundengruppe.

11 kW kabellos, aber mit fest installierter Platte

Das Auto war bereits früher für eine solche Ladung vorbereitet. Jetzt wird die im Boden montierte Platte selbst zum Verkauf angeboten. Porsche behauptet, es handele sich um die erste Serienlösung dieser Art in Europa und Nordamerika, obwohl ähnliche Systeme bereits in China im Einsatz sind.

Auf dem Papier wirken die Parameter sinnvoll. 11 kW entspricht dem Niveau eines typischen dreiphasigen AC-Wallboxes, sodass dies ausreicht, um den Akku des Cayenne bei einer Übernachtungstankstopp aufzuladen. Die Batterie hat eine Kapazität von 113,0 kWh, wodurch ein vollständiger Ladevorgang zu Hause weiterhin viele Stunden in Anspruch nimmt – doch genau dafür wurde dieses System entwickelt.

Porsche gibt außerdem eine Effizienz von 90 % an. Das ist deutlich besser als bei der drahtlosen Ladung von Handys, wo in der Regel von 70–80 % die Rede ist. Hier spielt die Skalierung eine Rolle, genauso wie die größere Oberfläche des Senders und Empfängers. Es gibt weiterhin Verluste, daher überwindet dieses System das Kabelproblem nicht – es soll lediglich bequemer sein.

Bequem, aber nicht für jeden

Auch hier gibt es eine andere Seite der Medaille. Die Platine muss fest im Boden verankert werden. Sie ist wasserdicht und soll dem Druck des Autos standhalten, selbst wenn wir darauf fahren – doch es handelt sich dabei nicht um ein Gerät, das man einfach in den Kofferraum packt und mit in das neue Zuhause nimmt.

Der Hersteller liefert ein Sicherheitsset mit. Das System soll die Anwesenheit lebender Wesen in der Nähe erkennen und das Laden ausschalten. Dasselbe soll bei Erkennung von Metallgegenständen auf dem Energieübertragungsweg geschehen. Das ist gut, denn bei einer solchen Leistung bleibt kein Platz für Improvisationen.

Es ist jedoch unklar, wie präzise das Auto über der Platte positioniert werden muss. Hier beginnt der interessanteste praktische Teil. Wenn der Fahrer das Auto alle paar Zentimeter neu ausrichten muss, geht ein Teil des Charmes verloren. Wenn das Auto dies leicht und zuverlässig erledigt, kann der Komfort beim täglichen Gebrauch wirklich groß sein.

Porsche kündigt eine schrittweise globale Einführung an, beginnend mit Europa. Der Verkauf in den USA soll im Jahr 2027 starten. Über Polen sagt das Unternehmen derzeit nichts, daher muss man annehmen, dass wir dieses System zunächst auf den wohlhabenderen Märkten Westeuropas sehen werden.

Die drahtlose Autoladung tritt endlich aus der Werbekategorie heraus und landet im Preisverzeichnis. Die Frage ist nur: Wie viele Premium-Fahrer werden tatsächlich für den Komfort eines weniger manuellen Parkvorgangs bezahlen?

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