Egal, wie viel Öl bereits durch den Ormuz-Pass strömt, wir werden in Spanien nicht weniger für Benzin und Diesel bezahlen.

01/10/2026 12:30

Auf den letzten Stand gebracht am

01/10/2026 12:30

Die Rohöllieferungen aus dem Nahen Osten nähern sich wieder den Werten vor dem Konflikt an, wodurch die Befürchtung einer großen physischen Versorgungskrise abnimmt. Für spanische Autofahrer wird die Normalisierung jedoch viel langsamer verlaufen: Nach Monaten stark steigender Preise liegen die Preise für Benzin und Diesel bei etwa 2 Euro pro Liter. Raffinierte Produkte bleiben weiterhin knapp, das geopolitische Risiko bleibt in den Preisen enthalten, und logistische sowie versicherungstechnische Kosten machen ein schnelles Zurückkehren zu deutlich günstigeren Kraftstoffen unwahrscheinlich.

Vor einigen Wochen bestand die große Befürchtung, dass der Konflikt um den Hormuskanal zu einem physischen Zusammenbruch der Versorgung führen könnte. Dieses extreme Szenario verliert allmählich an Bedeutung.

JPMorgan schätzt, dass die Rohölexporte aus dem Nahen Osten wieder auf etwa 17,5 Millionen Barrel pro Tag gestiegen sind, was fast 98 Prozent des Niveaus vor dem Konflikt entspricht. Auch Goldman Sachs verzeichnet eine erhebliche Erholung, und der Verkehr mit LNG-Schiffen aus Katar beginnt zuzunehmen.

Der Benzinpreis in Spanien steigt bereits seit zwölf Wochen

Die Verbesserung tritt nach einem sehr schwierigen Sommer für spanische Autofahrer ein. Mitte August kostete Benzin 95 etwa 1,70 Euro pro Liter und Diesel 1,82 Euro. Anfang September stiegen die Preise auf jeweils 1,73 und 1,87 Euro.

Der größte Anstieg trat im September ein. Laut dem neuesten verfügbaren europäischen Ölbericht vom 24. September lag der Preis für Benzin bei 1,928 Euro pro Liter und für Diesel bei 1,918 Euro, doch tatsächlich wurden je nach Tankstelle Preise von 2 Euro oder mehr festgestellt.

Benzin hatte somit bereits zwölf aufeinanderfolgende Wochen lang an Wert zugenommen und seit Ende Juni um etwa 30 Prozent gestiegen. Ein Tankvolumen von 55 Litern kostete bereits rund 106 Euro. Die Situation beim Diesel ist besonders angespannt, denn das Problem liegt nicht nur am Öl.

Das Rohöl kehrt zurück, aber es fehlt weiterhin Diesel

JPMorgan schätzt, dass die Rohöllieferungen zwar praktisch wieder auf dem Vorkonflikt-Niveau sind, die Lieferungen von raffinierten Produkten jedoch noch bei etwa 58 Prozent desselben Niveaus liegen.

Zusätzlich hat Russland seine Exportbeschränkungen für Diesel bis Ende Oktober verlängert, und ein großer Teil der weltweiten Raffineriekapazitäten arbeitet bereits mit geringem zusätzlichem Spielraum.

Deshalb kann etwas scheinbar Widersprüchliches eintreten: Der Ölpreis sinkt, während der Dieselpreis weiterhin hoch bleibt. Hinzu kommen höhere Versicherungskosten, alternative Transportrouten sowie notwendige Frachtumleitungen, um die Öllieferungen am Laufen zu halten.

Was könnte jetzt mit Benzin und Diesel passieren?

Kurzfristig, in den nächsten Wochen, ist das wahrscheinlichste Szenario hohe Preise und große Volatilität. Die Wiederherstellung der Ölströme durch Ormuz sollte weitere Anstiege, die ausschließlich auf einem extremen Mangel an Rohöl beruhen, verhindern, doch dies muss noch in die Raffinerien und anschließend zu den Tankstellen übertragen werden.

Selbst der Ölpreis spiegelt diese Erwartung wider. Der Brent für sofortige Lieferung bleibt bei etwa 100 Dollar, während später fällige Verträge unter diesem Niveau notieren, was darauf hindeutet, dass der Markt eine gewisse Entspannung erwartet.

Mittelfristig könnte eine anhaltende Normalisierung der Situation in Ormuz einen allmählichen Rückgang ermöglichen. JPMorgan hat kürzlich den angemessenen Preis für Brent auf etwa 90 Dollar pro Barrel geschätzt, obwohl es eine außergewöhnliche Unsicherheit bezüglich der Entwicklung des Konflikts gibt.

In Spanien gibt es außerdem ein weiteres Element: Die für die letzten Monate des Jahres 2026 vorgesehenen Steuersenkungen können einen Teil der internationalen Schwankungen abmildern, aber sie werden die aktuellen Preise beim Tanken nicht senken.

Das macht es vorerst möglich, das schlimmste Szenario auszuschließen, doch die Preise werden nicht schnell auf das Niveau vor dem Sommer zurückkehren. Öl ist wieder im Umlauf – billiges Benzin und Diesel jedoch noch nicht.