Polen ist am schwächsten im Segment der Neuwagen und am schwächsten auf dem Markt für Gebrauchtwagen. Weil wir alte Autos „mögen“?

Laut einer Analyse von AutoUncle kaufen Polen auf dem Gebrauchtwagenmarkt hauptsächlich alte Autos, die über 10 Jahre alt sind. Dadurch ist der Markt für gebrauchte Elektrofahrzeuge bei uns äußerst klein – wir belegen den letzten Platz in Europa. Das lässt sich bereits am Neuwagenmarkt erkennen, wo Polen regelmäßig den vorletzten Platz einnimmt. Glücklicherweise gibt es hier noch Kroatien, das den letzten Platz übernommen hat, wodurch wir unseren Humor zumindest ein wenig verbessern können.

Polen – die zwanzigste Wirtschaftswelt mit ultrareichen Unternehmen und armen Menschen

Laut den von dem dänischen Startup AutoUncle gesammelten Daten machen in Polen etwa 2/3 des Gebrauchtwagenmarktes Fahrzeuge aus, die älter als 10 Jahre sind. Im Juni 2026, zum Zeitpunkt der Abschlussberechnung, wären das Fahrzeuge, die spätestens Anfang 2016 hergestellt wurden. Auf diesem Markt machen Elektroautos nur 0,1 Prozent aus. Das ist nicht verwunderlich, denn vor 2016 gab es in Europa nur wenige Modelle dieser Art, hauptsächlich den Renault Zoe, den Nissan Leaf und den BMW i3.

Ein Pole, der maximal 50.000 Złoty ausgeben kann – meist jedoch zwischen 10.000 und 20.000 Złoty – wird wohl kein Auto mit einer Reichweite von 100–150 Kilometern sowie ohne Garantie auf die Batterie wählen.

Die Renault Zoe und Nissan Leaf wurden lange Zeit mit einer Batterie im Abo angeboten. Bei einigen Exemplaren konnte der Käufer des Autos nicht deren Eigentümer werden, selbst wenn er es gewollt hätte (c) Renault

Innerhalb von 12 Monaten bis Juni 2026 machten Elektroautos lediglich 0,6 Prozent der Fahrzeuge in den Händlerannoncen aus. Ein echter Erfolg ist daher, dass sie im Sekundärmarkt im zweiten Quartal dieses Jahres einen Anteil von 1,9 Prozent ausmachten. Eine bis zu dreimal höhere Anzahl an Transaktionen als der Anteil in den Anzeigen deutet darauf hin, dass die Nachfrage vorhanden ist – oder dass unser Markt mit gebrauchten Verbrennungsfahrzeugen überflutet ist, in denen die Elektroautos „untergehen“.

Doch ein Anteil von 1,9 Prozent ist im Vergleich zu Europa kein Grund zur Freude. In allen 14 von AutoUncle überwachten Ländern ist der Anteil von Elektrofahrzeugen am Gebrauchtwagenmarkt höher. Selbst in Rumänien beträgt er 3,3 Prozent, während in Dänemark – das den Weg Norwegens folgt – Elektroautos im vergangenen Quartal bereits 59 Prozent aller Fahrzeuge ausmachten, die den Besitzer wechselten. In Italien lag der Anteil bei 3,2 Prozent, in Deutschland bei 9 Prozent, in Schweden bei 19 Prozent und in Finnland bei 25 Prozent (Quelle).

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