Polestar: Die Formula 2030 weist die Richtung für neue „Zwei“- und „Sieben“-Modelle.

Kurz gesagt:

Polestar hat das Konzeptfahrzeug Formula 2030 vorgestellt

Es kündigt eine neue Ära in Design und Technologie an

Das Konzept zeigt bereits erste Ansätze der zukünftigen Modelle Polestar 2 und Polestar 7

Die neue Generation des „Zwei“ wird 2027 erscheinen. Der „Sieben“ ein Jahr später

Polestar: Evolution, keine Revolution

Polestar (Geely Holding Group) tritt in die zweite Hälfte des Jahrzehnts mit einem kühnen Designmanifest ein. Es handelt sich um die „Formula 2030“ – ein neues Konzeptfahrzeug, das hinter verschlossenen Türen im Firmensitz in Göteborg vorgestellt wurde (es soll nicht nur eine Vorwegnahme zukünftiger Modelle sein, sondern auch die visuelle Grundlage einer Strategie, die die Marke bis 2030 rentabel machen soll). Laut dem Hersteller ist dies „ein mutiger Schritt nach vorn, keine Revolution“, im Einklang mit der Philosophie des neuen Designleiters Philipp Römers.

Die Marke hat noch nicht das vollständige Erscheinungsbild des Konzepts offengelegt, doch die veröffentlichten Bilder zeigen ein tief sitzendes, breites Fahrzeug mit einer deutlich sportlichen Silhouette. Besonders auffällig sind der aggressive Frontbereich, die muskulösen Verzierungen am Kühlergrill sowie das charakteristische vertikale „Wischermotiv“ – ein Element aus dem Motorsport. Am erkennbarsten bleibt jedoch das Dual Blade-Lichtmotiv, das Römers als „Element bezeichnet, das die Identität der Marke definiert“ beschreibt.

„Polestar verfügt bereits über eine sehr starke Identität, deshalb brauchten wir eine kühne Evolution statt einer Revolution“, erklärt Römers. „Formula 2030 zeigt unsere Zukunft, behält dabei aber Schlüsselelemente wie die doppelten Lichter bei, sodass das Fahrzeug sofort als Polestar erkennbar bleibt“, fügt er hinzu.

In dem Konzept sind außerdem deutliche Anleihen an die Aerodynamik zu erkennen, darunter ein möglicher S‑Duct zur Steuerung der Luft über der Motorhaube, ein großer Radstand sowie eine niedrig angelegte Dachlinie. Das ist ein Zeichen dafür, dass zukünftige Polestar-Modelle ihren sportlichen Charakter stärker betonen werden, ohne auf das minimalistische skandinavische Designprinzip zu verzichten.

Ankündigung der neuen Polestar 2 und Polestar 7

Formula 2030 ist mehr als nur ein designorientiertes Kuriosum. Es soll das erste von Römer ganz neu entwickelte Konzept sein, das den Weg für zwei Schlüsselmodelle vorgibt: die neue Generation der Polestar 2 (Premiere im Jahr 2027) sowie die Polestar 7 (2028).

Nur zur Erinnerung: Der Polestar 2 ist das wichtigste Modell in der Geschichte der Marke – weltweit wurden bereits über 190.000 Exemplare verkauft, was ihn zur treibenden Kraft der Verkäufe macht. Sein Nachfolger muss daher enormen Erwartungen gerecht werden. Der Polestar 7 wiederum soll in den beliebtesten Segment der kompakten SUVs eingeführt werden, was der Marke höhere Verkaufsvolumina bringen könnte – darüber haben wir auf Elektromobilni.pl berichtet.

Eine schwierige Zeit für die Marke

Dieses Konzept entsteht zu einer Zeit, in der Polestar mit ernsthaften Herausforderungen konfrontiert ist. Nach dem rekordverdächtigen ersten Quartal des Jahres 2026 haben die Ergebnisse für das erste Halbjahr die Stimmung der Investoren abgekühlt – der Verkauf stieg lediglich um 0,4 Prozent, während die Einnahmen um 4,4 Prozent zurückgingen. Das Unternehmen verzeichnete außerdem einen Nettogewinnverlust in Höhe von 842 Millionen Dollar.

Zusätzlich wurde Polestar gezwungen, sich vom US-Markt zurückzuziehen, nachdem abgelehnt wurde, die Modelle ab 2027 im Rahmen der Connected Vehicle Rule zum Verkauf zuzulassen. Das ist ein enormer Schlag, der die Marke dazu zwingt, noch stärker auf Europa zu setzen – so bewerten Branchenexperten.

Polestar in Polen: Ein Nischenanbieter mit wachsendem Angebot

In Polen bleibt Polestar eine Nischenmarke – eigentlich sogar fast abwesend – obwohl der Hersteller mit einer 30-prozentigen Ausweitung des Vertriebsnetzes in Europa rechnet. Die Distribution und der Service sind mit ausgewählten Volvo-Stationen verbunden – in Warschau (Dom Volvo, Puławska 558) sowie in Breslau (V‑Motors, Bruecknera 55). Derzeit sind auf unserem Markt ausschließlich Gebrauchtwagen verfügbar, darunter: Polestar 2, Polestar 3 und Polestar 4. Exemplare des Polestar 2 aus dem Gebrauchtwagenmarkt tauchen regelmäßig auf Kleinanzeigenportalen auf, oft zu Preisen unter 100.000–150.000 Złoty für Fahrzeuge, die aus den USA importiert wurden.

Oskar Włostowski