Der Polestar 4 SUV bietet eine Reichweite von 391 Meilen sowie mehr Platz – ab 54.750 Pfund.

Polestar hat eine praktischere SUV-Version des Polestar 4 auf den Markt gebracht, die eine WLTP-Reichweite von bis zu 391 Meilen mit deutlich erhöhtem Gepäckvolumen verbindet und im Vereinigten Königreich ab 54.750 Pfund erhältlich ist.

Die Produktion des neuen Polestar 4 SUV begann im zweiten Quartal 2026 in Busan, Südkorea. Die ersten Fahrzeuge werden bereits versandt, wobei die Auslieferungen an Kunden voraussichtlich im vierten Quartal starten.

Das neue Modell steht neben dem bestehenden Polestar 4 Coupé, anstelle es zu ersetzen. Obwohl beide Fahrzeuge die Sustainable Experience Architecture (SEA), Antriebssysteme sowie ein ähnliches Innenraumdesign teilen, verfügt der SUV über eine geradere Dachlinie, ein aufrechteres Hecktor, vollständige Dachträger sowie – was besonders auffällt – ein herkömmliches Heckscheibenfenster.

Die Preise beginnen bei 54.750 Pfund für das Modell mit 200 kW starkem Hinterradantrieb und liegen bei 60.750 Pfund für die Version mit 400 kW starken Doppelantrieb. Das Fahrzeug mit Doppelantrieb und Performance-Paket kostet ab 68.250 Pfund.

Polestar positioniert dieses Modell in der Klasse der kompakten Executive-SUVs, wo seine Kombination aus kofferraumähnlichem Stauraum und SUV-Eigenschaften die Attraktivität dessen steigern soll, was das Unternehmen als sein erfolgreichstes Modell bezeichnet.

„Der Polestar 4 SUV erweitert die Anziehungskraft unseres erfolgreichsten Modells und vertieft unser Produktangebot in einem der wichtigsten Segmente der Branche“, sagte Polestar-CEO Michael Lohscheller. „Mit mehr Platz, mehr Funktionalität und mehr Möglichkeiten für Abenteuer bleibt er den Designprinzipien, der Technologie sowie dem Fahrerlebnis treu, die Polestar ausmachen.“

Durch den überarbeiteten Karosseriekörper stehen 530 Liter Gepäckraum hinter den Rücksitzen zur Verfügung, wenn man bis zu den Rückenlehnen misst, oder 655 Liter, wenn das Dach genutzt wird. Durch Falten der 60:40 geteilten Rücksitze erhöht sich die Kapazität auf 1.665 Liter. Polestar gibt insgesamt 1.680 Liter Stauraum an, wenn Vorder- und Rückfach kombiniert werden, was auf zusätzlichen nutzbaren Raum unter der Motorhaube hindeutet.

Das längere, aufrechtere Dach bietet den Passagieren im Fond außerdem 2,5 cm mehr Kopffreiheit. Ein größeres Panoramaglasdach erstreckt sich bis zum Heckklappentor und ist serienmäßig verbaut; sein Glas soll 99,5 % der ultravioletten Strahlung blockieren.

Eine optionale elektrochromische Variante lässt sich über den zentralen Touchscreen zwischen transparenter und getönter Einstellung umschalten, wodurch die Insassen auch ausgewählte Bereiche abdunkeln können. Dachträger erhöhen die zulässige dynamische Dachlast auf 100 kg, sodass Besitzer Fahrräder, Dachboxen oder andere Ausrüstung transportieren können.

Die Wiederbelebung des Heckscheibens ist einer der deutlichsten Unterschiede zum Coupé, dessen kamerabasiertes Rückfahrsystem sowie die fensterlose Heckklappe zu seinen markantesten Merkmalen gehören. Der SUV verfügt daher serienmäßig über einen herkömmlichen Innenspiegel, obwohl Käufer den digitalen Rückfahrspiegel wählen können, um einen besseren Überblick oder uneingeschränkte Sicht zu erhalten, wenn der Kofferraum voll ist.

Weitgehend bleibt das bereits etablierte Design des Polestar 4 unverändert, einschließlich der geteilten „Zweilinsen“-Scheinwerfer, des beleuchteten Polestar-Emblems sowie des minimalistischen Innenraums. Zwei neue Lackierungen – das leuchtend silbergrüne Aurora und das matte silber-purpurne Ozone Matte – erweitern die Außenfarbauswahl auf insgesamt acht Farben.

Innen verfügt der in Landschaftsform gestaltete zentrale Touchscreen über neun Widget-Schnellzugriffe anstelle von sechs sowie eine breitere Auswahl an Schnellzugriffsfunktionen. Die dem Sonnensystem nachempfundenen Ambientebeleuchtungen sowie die Verzierungen im Stil von Star Knit bleiben erhalten, während ein 12-Lautsprecher-Soundsystem von Harman Kardon mit einem 1.400-Watt-Channel-Hybridverstärker optional ist und speziell auf den Innenraum des SUV abgestimmt wurde.

Sowohl Versionen verwenden eine Batterie mit einer Nennkapazität von 100 kWh und unterstützen schnelles Gleichstrom-Laden bis zu 200 kW. Obwohl das Hardware-Setup in ausgewählten Ländern dreiphasiges Wechselstrom-Laden bis zu 22 kW zulässt, sind britische Fahrzeuge auf 11 kW Wechselstrom beschränkt.

Das Modell mit Hinterradantrieb leitet 200 kW – was 272 PS entspricht – sowie 343 Nm Drehmoment an die Hinterräder weiter. Es bietet laut Herstellerangaben die größte Reichweite von 391 Meilen und schafft den Sprint von 0 auf 62 mph in 7,3 Sekunden.

Bei der Allradantriebs-Version mit zwei Motoren steigt die Leistung auf 400 kW, was 544 PS entspricht, sowie 686 Nm Drehmoment. Die Beschleunigung von 0 auf 62 mph dauert 3,9 Sekunden; die höhere Leistung sowie der zweite Motor verringern die WLTP-Reichweite auf immer noch beträchtliche 373 Meilen.

Polestar gibt an, dass der SUV die gleichen Chassis-Eigenschaften wie das kürzlich aktualisierte Polestar 4 Coupé aufweist, jedoch so abgestimmt wurde, dass er Komfort für lange Fahrten und Alltagstauglichkeit mit präziser Lenkung sowie ansprechendem Fahrverhalten vereint. Fahrzeuge mit Hinterradantrieb verfügen über schwarze Sicherheitsgurte sowie einen schwarzen Drehregler, während die Dual-Motor-Versionen zu diesen Elementen auch eine goldene Linie hinzufügen.

Das Performance-Paket beinhaltet neu kalibrierte ZF-aktive Dämpfer, Brembo-Bremsen mit schwedischem Gold-Kaliper sowie neue 22-Zoll-Räder mit Pirelli P Zero-Reifen. Zudem werden die gestreiften Sicherheitsgurte durch vollständig aus schwedischem Gold gefertigte ersetzt.

Durch die Vehicle-to-Load-Funktion kann die Antriebsbatterie über einen separat erhältlichen, zertifizierten Adapter externe Geräte, Werkzeuge und Campingausrüstung versorgen. Das System liefert bis zu 3,3 kW bei 230 V und ermöglicht es dem Fahrer, einen Mindestbatteriestand einzustellen, ab dem die externe Stromversorgung eingestellt wird.

Doch V2L wird nicht unbedingt aktiv sein, wenn die ersten Fahrzeuge ankommen. In der Mitteilung von Polestar heißt es, dass diese Funktion sowie der neue Camping-Modus über ein zukünftiges Software-Update in allen Polestar 4-Modellen verfügbar gemacht werden.

Der Camping-Modus soll ein geparktes Auto in einen klimatisierten Wohnraum verwandeln und Unterhaltung, Ambientebeleuchtung sowie Fahrzeugsteuerungen auf die Vorder- und Rückbildschirme bringen. Zudem werden dabei die V2L-Einspeisung, USB-C-Anschlüsse sowie eine 12V-Steckdose integriert.

Google Gemini wird außerdem als Weiterentwicklung des Google Assistant im auf Google basierenden Infotainmentsystem des Autos vorgestellt. Laut Polestar kann dieser künstliche-Intelligenz-Assistent Kontexte verstehen, mehrteilige Gespräche fortsetzen und komplexe Anfragen in natürlicher Sprache bearbeiten. Gemini Live bietet Funktionen wie Brainstorming, Reiseplanung und Echtzeitübersetzung – wobei Verfügbarkeit und App-Kompatibilität je nach Markt variieren können.

Zu den Materialauswahlmöglichkeiten gehören die Standard-MicroTech-Ausstattung mit einer Rückenpolsterung aus rein recyceltem PET sowie eine PVC-Oberfläche, die zu 53 Prozent aus biologisch abgeleitetem Material besteht. Die optionale Tailored Knit-Ausstattung verwendet zu 89 Prozent recyceltes PET und wird in Form gestrickt, um Abfälle zu reduzieren. Die optionale Bridge of Weir-Nappaleder-Oberfläche enthält kein Chrom, ist auf ihre Herkunftsfarm zurückverfolgbar und stammt als Nebenprodukt der Lebensmittelindustrie.

Polestar schätzt den Kohlenstofffußabdruck vom Rohstoffabbau bis zur Fertigstellung auf 20,2 Tonnen CO2-Äquivalent für das Modell mit Hinterradantrieb und 21,1 Tonnen für das Modell mit Doppelantrieb. Diese Werte beinhalten die Emissionen, die bei der Gewinnung der Rohstoffe sowie während der Herstellung entstehen, und nicht die Energieverbrauch über die gesamte Nutzungsdauer des Autos.

Das Unternehmen führt diese Werte teilweise auf Batteriezellen zurück, die mit erneuerbarer Energie hergestellt werden. Zudem stammt 34 Prozent des Alufolgens des Autos aus Schmelzöfen, die mit erneuerbarer Energie betrieben werden, und 23 Prozent des Alufolgens sind recycelt.

Für Käufer im Vereinigten Königreich bietet der Polestar 4 SUV daher etwas von der visuellen Dramatik des Coupés auf, um mehr Kopffreiheit, bessere Rücksichtbarkeit sowie eine deutlich höhere Zuladung zu gewährleisten – ohne dabei die Langstreckenbatterie oder die Hochleistungsvariante zu opfern. Sein Einstiegspreis von 54.750 Pfund bringt diese zusätzliche Vielseitigkeit bereits vor Ende 2026 in die Ausstellungsräume.