Die Produktion des Polestar 2 ist offiziell beendet. Ein Nachfolger kommt 2027.
Die Produktion des Polestar 2 ist offiziell eingestellt worden.
Polestars erstes Elektroauto und erstes in Serie gefertigtes Modell hat sechs Jahre überdauert.
Es durchlief mehrere Überarbeitungen, darunter eine, bei der von Frontantrieb auf Hinterradantrieb umgestellt wurde.
Die erste Generation des Polestar 2 ist endgültig vom Markt verschwunden. Die Produktion des ersten Elektromodells der Marke ist in Luqiao, China, eingestellt worden, wie ein Unternehmensvertreter gegenüber InsideEVs bestätigte, nachdem letzten Monat ein Bericht des norwegischen TV2 veröffentlicht wurde.
Nach sechs Jahren in der Produktion wurden weltweit rund 200.000 Exemplare des ersten Massenmarktmodells von Polestar verkauft, was den Weg für die folgenden Modelle ebnete. Der Polestar 2 konkurierte mit dem Tesla Model 3, und obwohl er kleiner und teurer war als der in den USA hergestellte Elektrosedan, hatte er überall viele Anhänger. (Wahrscheinlich trugen auch günstige Leasingangebote dazu bei.)
Der für Europa bestimmte Polestar 2 erhielt im letzten Jahr seine letzte Überarbeitung.
Foto von: Polestar
Der beliebte viertürige Elektrosedan durchlief mehrere Überarbeitungen, darunter eine, die erheblich die Fahrweise veränderte. Als das Auto 2000 vorgestellt wurde, war die Basismodellvariante mit Frontantrieb ausgestattet, während Allradantrieb mit zwei Motoren als Option erhältlich war. Im Jahr 2023 wurden die Einstiegsmodelle jedoch auf Hinterradantrieb umgestellt, während die höheren Versionen weiterhin Allradantrieb anboten.
Auf dem Weg dazwischen wurden auch mehr Leistung und ein größeres Reichweitenangebot hinzugefügt, um das auf der CMA-Basis entwickelte Elektroauto in einem immer wettbewerbsintensiveren Markt auf dem neuesten Stand zu halten. In seiner besten Version erreichte der Polestar 2 eine von der EPA geschätzte Reichweite von bis zu 314 Meilen, was für den täglichen Gebrauch ausreicht – doch letztendlich machte der niedrigere Preis des Tesla Model 3 das in Schweden entworfene Elektroauto schwerer vermarktbar.
In den Vereinigten Staaten wurde der Polestar 2 im letzten Jahr eingestellt, was den Niedergang der Marke dort zuvorzusagen schien. Während das Einstiegsmodell des Unternehmens aufgrund gestiegener Einfuhrzölle auf in China hergestellte Elektroautos abgeschafft wurde, wurde Polestar letztendlich gezwungen, hier keine Fahrzeuge mehr zu verkaufen, nachdem eine Entscheidung des US-Handelsministeriums dem Automobilhersteller eine Genehmigung gemäß der Connected Vehicle Rule verweigert hatte.
Trotzdem setzt Polestar den Verkauf von Elektrofahrzeugen in Europa und anderen Teilen der Welt fort. Obwohl die erste Generation des Polestar 2 weltweit nicht mehr hergestellt wird, ist eine neue Generation für nächstes Jahr geplant.
Galerie: Polestar 2 2026 (europäische Ausstattung)
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Das neue Polestar 2, dessen Design vom Konzept „Formula 2030“ inspiriert ist, soll den Spuren seines Vorgängers folgen und eine Mischung aus Kleinwagen und Crossover darstellen. Allerdings hat das Unternehmen noch nicht bestätigt, welche Designmerkmale das neue Modell haben wird.
Der neue Polestar 2 ist Teil des Plans des von Geely kontrollierten Automobilherstellers, innerhalb von nur drei Jahren mindestens vier neue Modelle auf den Markt zu bringen. Die Hälfte dieses Plans wurde bereits umgesetzt, wobei der Polestar 5 als Grand Tourer sowie der Polestar 4 als SUV bereits zu Beginn dieses Jahres in Europa in den Verkauf gelangt sind. Als Nächstes folgt der neue Polestar 2, anschließend ein kleiner Crossover namens Polestar 7.