Peugeot bereitet seine Antwort auf den Renault 5 Turbo 3E vor: Der 205 Turbo 16 kehrt zurück.
Laut dem französischen Medium L’Argus wird Peugeot auf der nächsten Pariser Automobilausstellung ein Prototyp präsentieren, der vom legendären 205 Turbo 16 inspiriert ist – einem Fahrzeug mit Mittelmotor, das von vielen als Rivale zum Renault 5 Turbo angesehen wird. Da Renault den mythischen „Dicken Hintern“ durch den neuen R5 Turbo 3E wieder auf den Markt bringt, ist es möglich, dass der Konkurrent eine ähnliche Maßnahme ergreift.
Peugeot hat kürzlich die Bezeichnung E-T16 registrieren lassen, was darauf hindeutet, dass es sich genauso wie beim Turbo 3E um ein Elektrofahrzeug handeln wird. Allerdings wird der Renault in Serie gehen (es ist eine limitierte Auflage von 1980 Exemplaren geplant), während das Modell, um das es hier geht, voraussichtlich lediglich als Konzeptfahrzeug zur Vorstellung der nächsten Generation des 208 bleiben wird.
Peugeot hat in seinen sozialen Netzwerken mehrfach auf die Zahl 16 Bezug genommen, was zusammen mit der Bestätigung, dass das Unternehmen mit zwei Prototypen zur Messe kommt (einer davon ist vermutlich der Polygon Concept), die Theorie untermauert, dass der E-T16 auf dieser Veranstaltung in Paris zu sehen sein wird. Da die Auslieferungen des R5 Turbo 3E bald beginnen, bietet sich die Gelegenheit perfekt an, beide Modelle persönlich zu sehen.
Vor einigen Tagen haben wir Ihnen mitgeteilt, dass die Fabrik der Stellantis-Gruppe in Figueruelas (Zaragoza) in den nächsten Wochen mit der Pilotproduktion des neuen 208 beginnen wird. Die dritte Generation dieses Kompaktwagens wird zu 100 Prozent elektrisch sein, soll aber für einen unbestimmten Zeitraum noch neben seinem konventionellen Vorgänger (der eine leichte optische Aktualisierung erhalten wird) angeboten werden.
Der neue Peugeot 208 wird 2027 erscheinen
Der neue Peugeot E-208 wird auf der STLA One-Plattform basieren und Neuheiten wie eine by-wire-Fahrsteuerung (d.h. ohne mechanische Verbindung) bieten. Er wird ein direkter Konkurrent zum Renault 5 E-Tech sein; zudem gibt es eine Hochleistungsversion GTi, die dem Alpine A290 Konkurrenz machen soll. Wie bereits erwähnt, ist es jedoch unwahrscheinlich, dass eine hypothetische E-T16-Variante in die Produktion geht.
Die ersten beiden Generationen des 208 übernahmen bestimmte Merkmale des 205; doch die dritte Version geht noch viel weiter, denn von ihr wird erwartet, dass ihre Ästhetik eine klare, futuristische Hommage an das mythische „Sacré Numéro“ darstellt. Elemente wie die dreilappige Kühlergrill-Struktur (die nun zu einem Teil der Beleuchtungsdesigns der vorderen Scheinwerfer geworden ist), die dekorativen Verzierungen am C-Pfosten oder die quadratischen Leuchten werden beim neuen E-208 zu finden sein.
Ursprünglich wird das Fahrzeug Batterien vom Typ LFP (Lithium-Eisenphosphat) von CATL verwenden. Seine maximale Reichweite soll bei etwa 500 km nach WLTP liegen, was es an die Spitze seiner Klasse setzt. Stellantis strebt an, daraus ein anspruchsvolles Modell zu machen, denn im B-Segment werden der Citroën ë-C3 und die FIAT Grande Panda dazu dienen, den chinesischen Modellen mit aggressiveren Preisen entgegenzutreten.