Peugeot E-208 und E-2008 Envy: Für 550 Euro fast wie ein GT

Der Peugeot E-208 und E-2008 erhalten nun eine neue Envy-Ausführung. Sie liegt zwischen der Allure- und GT-Version und kostet lediglich 550 Euro mehr. Dafür erhält man vor allem ein besseres Erscheinungsbild, aber auch einige zusätzliche Ausstattungsmerkmale, die im Alltag nützlich sind.

Peugeot E-208 Envy kostet 550 Euro mehr

Peugeot hat die Envy nicht als völlig neue Version konzipiert, sondern baut sie auf der bekannten Allure-Version auf. Genau das macht diese Ausführung so interessant. Für 550 Euro mehr rückt das Auto in Bezug auf das Erscheinungsbild erheblich der teureren GT-Version näher, ohne dass man den entsprechenden höheren Preis zahlen muss.

Der vollständig elektrische Peugeot E-208 Envy kostet 34.400 Euro. Für den größeren E-2008 Envy verlangt Peugeot 38.300 Euro. Beide Modelle sind bereits bei den niederländischen Händlern erhältlich. Peugeot spricht außerdem von Kundenvorteilen, die beim 208 Envy bis zu 1.730 Euro und beim 2008 Envy bis zu 1.300 Euro betragen können. Das sind jedoch die Höchstbeträge für die gesamte Envy-Reihe und nicht automatisch der Vorteil, den man bei den elektrischen Versionen erhält.

Bekannte elektrische Antriebsstränge

Unter der Haube bringt die Envy keine Neuigkeiten. Der Peugeot E-208 Envy verfügt über den bekannten Elektromotor mit 156 PS sowie einen Akkupack von 51 kWh. Davon sind etwa 48,1 kWh tatsächlich nutzbar. Die offizielle WLTP-Reichweite beträgt 409 Kilometer. Unter winterlichen Bedingungen muss man in der Praxis eher mit etwa 260 Kilometern rechnen, während insbesondere Stadtverkehr und höhere Temperaturen die Reichweite wieder positiv beeinflussen.

Das AC-Laden ist über drei Phasen mit maximal 11 kW möglich. An einem DC-Schnelllader erreicht der E-208 eine maximale Ladeleistung von 100 kW. Zwischen 10 und 80 Prozent liegt die durchschnittliche Ladeleistung bei etwa 76 kW. Von Stand aus erreicht das Fahrzeug 100 km/h in 8,2 Sekunden. Der E-2008 Envy verwendet ebenfalls den 156 PS starken Elektromotor, verfügt aber über ein etwas größeres Akkupaket mit 54 kWh Kapazität, wovon etwa 50,8 kWh nutzbar sind. Laut WLTP erreicht er damit eine Reichweite von 406 Kilometern. Unter winterlichen Bedingungen ist eine realistischere Reichweite von etwa 255 Kilometern.

Auch der E-2008 kann zu Hause mit 11 kW geladen werden. Die maximale DC-Ladeleistung beträgt 107 kW, wobei im Bereich von 10 bis 80 Prozent durchschnittlich etwa 79 kW erreicht werden. Der größere und schwerere E-2008 beschleunigt in 9,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

Der Peugeot E-208 Envy übernimmt sein Design vom GT

Der interessanteste Unterschied liegt daher nicht unter der Motorhaube, sondern darum herum. Bei der Envy-Version hat Peugeot sich gezielt am höher positionierten GT orientiert. Beide Fahrzeuge erhalten eine glänzend schwarze Verarbeitung um die Tagfahrlichter sowie aluminiumfarbene Einstiegsleisten vorne mit Peugeot-Schriftzug. Auch die Räder unterscheiden sich von denen des normalen Allure-Modells. Der E-208 Envy kommt mit 16-Zoll-Noma-Rädern, während der E-2008 17-Zoll-Karakoy-Räder hat. Beide sind zweifarbig, diamantgeschliffen und mit Black Mist-Details veredelt.

Dazu kommen zwei neue Karosseriefarben. Der E-208 Envy ist ohne Aufpreis in Vert Alvao erhältlich, kombiniert mit einem glänzend schwarzen Dach. Für den E-2008 gibt es Bleu Nazare in Kombination mit schwarzen Dachleisten.

Auch andere Metallfarben bleiben weiterhin verfügbar. Dazu gehören unter anderem Okenite White, Artense Grey, Selenium Grey und Perla Nera Black. Für den E-208 steht außerdem Agueda Yellow zur Verfügung, während der E-2008 Obsession Blue angeboten wird.

Auch im Innenraum ein Hauch GT

Innen setzt Peugeot auf denselben Ansatz. Der Envy erhält Tremezzo-Ausstattungen aus Stoff und Kunstleder. Noch wichtiger ist, dass die Vordersitze aus dem GT stammen. Sie haben ausgeprägtere Seitenwangen und bieten daher mehr Stütze als die Standardsitze des Allure. Die blaugrünen Opalite-Stickereien sorgen für etwas Farbe und finden sich auch an den Armlehnen der Türen wieder. Beim 2008 wird das mit Carbonlook-Verzierungen, einer glänzend schwarzen Dekorleiste sowie Opalite-Akzenten kombiniert. Auch die Kopfstützen sind mit einem Peugeot-Emblem versehen.

Der 208 geht etwas anders vor. Dort gibt es unter anderem ein schwarzes Mistral-Dachhimmel, LED-Beleuchtung vorne, Leseleuchten hinten sowie beleuchtete Schminkspiegel. Es handelt sich um keine grundlegenden Änderungen, doch zusammen sorgen sie dafür, dass das Interieur weniger wie das eines Standard-Allure wirkt.

Die 550 Euro fließen nicht nur in die Ausstattung

Zum Glück beschränkt es sich nicht nur auf weitere Polsterungen, Räder und einige schwarze Details. Sowohl der Peugeot E-208 Envy als auch der E-2008 Envy verfügen über keyless Entry & Start sowie eine HD-Rückfahrkamera mit einem Betrachtungswinkel von 180 Grad. Das sind genau die Zusatzausstattungen, die in einer Broschüre vielleicht weniger auffallen, aber im täglichen Gebrauch wahrscheinlich nützlicher sind als abweichende Nähte.

Zusätzlich hat der E-2008 einen verstellbaren Ladeboden, der in zwei Höhen eingestellt werden kann. Dadurch lässt sich der Kofferraum praktischer einräumen, und wenn die Rücksitze umgeklappt werden, entsteht ein flacherer Ladeboden. Ein Ersatzrad fehlt; Peugeot liefert ein Reifendreher-Set.

Peugeot E-208 und E-2008 Envy scheinen intelligent bewertet zu sein

Dadurch scheint Peugeot den Envy absichtlich nahe am Preis des Allure anzubieten. Ein Aufpreis von 550 Euro ist bei einem Elektroauto im Preisbereich von über 34.000 oder 38.000 Euro relativ bescheiden, besonders weil man neben der optischen Ausstattung auch GT-Sitze, keyless Entry sowie eine bessere Rückfahrkamera erhält.

Wer vor allem wegen der Elektrotechnik kauft, muss übrigens nicht unbedingt den Envy wählen. Die Antriebsstränge bleiben unverändert, und auch die Reichweite erhöht sich nicht um einen Kilometer. Der Mehrwert liegt ausschließlich in der Ausstattungslinie. Gerade deshalb ist die Entscheidung recht übersichtlich: Wenn man die zusätzliche Ausstattung für lohnenswert hält, ist ein Aufpreis von 550 Euro kein großer Schritt.

Bis zu acht Jahre Peugeot Care

Peugeot liefert den E-208 und E-2008 außerdem mit Peugeot Care aus. Dies umfasst eine zweijährige Herstellergarantie, nach der eine zusätzliche Absicherung nach vorgeschriebener Wartung bei einem zertifizierten Peugeot-Servicepartner aktiviert oder verlängert werden kann. Die maximale Laufzeit beträgt acht Jahre oder 160.000 Kilometer. Die aktuellen Bedingungen finden sich ebenfalls auf der Peugeot-Website. Wer mehr Sicherheit bei den Wartungskosten möchte, kann zusätzlich einen FlexCare-Servicevertrag abschließen.

Text: Arjan Hordijk