In Paris müssen Elektroscooter-Fahrer nun reflektierende Westen tragen, andernfalls drohen ihnen Geldstrafen.

Paris wird bei der Sicherheit von Elektro-Scootern strenger – neue Vorschriften verlangen nun, dass Nutzer beim Fahren auf öffentlichen Straßen sowohl einen Helm als auch eine reflektierende Weste tragen müssen.

Diese Maßnahmen folgen auf einen starken Anstieg schwerer Unfälle, wie die französischen Behörden feststellen. Laut dem französischen Straßensicherheitsbeobachter kamen im vergangenen Jahr 79 Menschen bei Unfällen mit Elektro-Scootern ums Leben, gegenüber 45 Todesfällen im Vorjahr. Allein in Paris wurden etwa 1.100 Menschen verletzt, was einem Anstieg von 33 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht.

Laut der BBC drohen Nutzern, die ohne zugelassenen Helm erwischt werden, eine Geldstrafe von 135 Euro (etwa 155 US-Dollar), während das Fehlen einer reflektierenden Weste oder anderer zugelassener Sicherheitsausrüstungen zu einer Strafe von 35 Euro (etwa 40 US-Dollar) führen kann.

Die Anforderungen gelten auch für andere Kategorien von motorisierten persönlichen Transportgeräten, einschließlich Elektrorollern und Hoverboards.

Eine bemerkenswerte Ausnahme sind jedoch Elektrofahrräder.

Das französische Recht unterscheidet zwischen e-Bikes mit Pedalunterstützung und „motorisierten persönlichen Mobilitätsgeräten“ (EDPM), wobei letztere Kategorie Elektroroller, Hoverboards, Segways und ähnliche Fahrzeuge umfasst. Das bedeutet, dass die neuen Pflichtanforderungen bezüglich Helmen und hohen Sichtbarkeitsmerkmalen offenbar nicht auf Standard-e-Bikes mit Pedalunterstützung und einer Geschwindigkeit von 25 km/h (15,5 mph) anwendbar sind; diese unterliegen weiterhin den französischen Fahrradgesetzen und nicht dem EDPM-Regelwerk.

Paris hat in den letzten Jahren bereits eine strenge Haltung gegenüber E-Scootern eingenommen und nach einem Volksentscheid im Jahr 2023 das Mietwesen mit E-Scootern verboten, während privat besessene Scooter weiterhin genutzt werden dürfen. Die geltenden Vorschriften verbieten bereits Fahrer unter 14 Jahren, erlauben keine Passagiere und begrenzen die Geschwindigkeit der Scooter auf 25 km/h (15,5 mph).

Trotz des Verbots für Miet-Scooter sind privat besessene E-Scooter in Frankreich weiterhin äußerst beliebt. Das Land weist den höchsten Anteil an privat besessenen E-Scootern in Europa auf – im Jahr 2023 wurden etwa 2,5 Millionen solcher Scooter registriert, und es wird angenommen, dass seitdem Hunderttausende weitere verkauft wurden.

Electreks Meinung

Das ist lächerlich – zumindest teilweise. Ich stimme dem Punkt mit dem Helm zu: Frankreich gehört schließlich zu den modernen, zivilisierten Ländern mit universeller öffentlicher Gesundheitsversorgung. Wenn ich für Ihre Krankenversicherung zahle, sollten Sie einen Helm tragen, damit der Krankenhausaufenthalt eher darin besteht, Straßenverletzungen zu behandeln als Gehirnoperationen durchzuführen.

Doch die Vorgabe zu den reflektierenden Westen zeigt, dass Paris nun laut ausspricht, was bisher stillschweigend galt: Es sind nicht die Roller, sondern die Autos das Problem. Die Vorschrift zu reflektierenden Westen ist nur ein Notbehelf gegen das Problem, dass Autos Menschen töten. Wenn Paris zugibt, dass es helfen könnte, Rollerfahrer leuchtend gelb zu färben, damit Autos weniger von ihnen töten, dann bedeutet das auch, dass es einfacher ist, Fahrer zu verpflichten, Westen zu tragen, als ihre Fahrer strenger zu kontrollieren. Doch so funktioniert die Gesellschaft nicht. Es ist, als würde man amerikanischen Schulkindern kugelsichere Westen aushändigen, anstatt sich auf das eigentliche Problem zu konzentrieren.

Zugegeben hat Frankreich im Bereich eines Justizsystems, das darauf abzielt, Fahrer zu bestrafen, die Fußgänger und Radfahrer überfahren, etwas bessere Ergebnisse erzielt als die USA. In den USA bleibt die einfachste Möglichkeit, einen Mord zu begehen, ihn mit einem Auto zu tun. Doch Aktivisten behaupten weiterhin, dass Frankreich noch einen weiten Weg vor sich hat, wenn es darum geht, Fahrern, die wegen fahrlässiger Tötung verurteilt werden, echte Gefängnisstrafen aufzuerlegen. Erst dann, wenn Fahrer erkennen, dass das Nichtblicken nach den Seiten zu langen Haftstrafen führen kann, haben andere Straßennutzer wie Rollerfahrer eine Chance auf Sicherheit.