Es sieht aus wie ein gewöhnlicher Ford Transit, ist aber chinesischer als Reis mit drei Delikatessen: Er hat eine Reichweite von 254 km und kostet nur 26.420 €.

10/09/2026 15:00

Aufgeführt am

10/09/2026 15:00

Ford führt in Europa umfangreiche Umstellungen auf Elektrofahrzeuge durch. Nachdem das Unternehmen fast die Hälfte seines Werks in Almussafes an Geely verkauft hat, kündigt es nun den Verkauf eines neuen Elektro-Lieferwagens an. Ford hat ihn Transit City genannt, doch seine Herkunft liegt eigentlich weit entfernt von Europa und den Vereinigten Staaten. Der Druck, die Kosten im Bereich der elektrifizierten Nutzfahrzeuge zu senken, zwingt traditionelle Hersteller dazu, ihre Lieferketten und Produktionsstätten neu zu gestalten. Ford hat beschlossen, seinen in China hergestellten Elektro-Lieferwagen Transit City nach Europa zu bringen.

Europäische Kunden, darunter Spanien, können bereits Bestellungen aufgeben, und es wird erwartet, dass die ersten Lieferungen vor Ende des Jahres beginnen. Die anfängliche Charge umfasst etwa 1.000 Fahrzeuge zu einem Einstiegspreis von 26.420 Euro. Damit tritt ein Modell auf den europäischen Markt, das ursprünglich für seinen chinesischen Heimatmarkt entwickelt wurde und nun Teil eines globalen Exportprogramms ist. Der neue Transit City ist in Wirklichkeit ein Farizon V7e.

254 km Reichweite und verschiedene Antriebskonfigurationen

Die Transit City ist als kostengünstiger Lieferwagen für den letzten Meilen-Transport von Waren konzipiert. Sie wurde von der gemeinsamen Firma von Ford und dem Jiangling Motors Group entwickelt und wird in der Fabrik in Xiaolan in der Stadt Nanchang im Osten Chinas hergestellt. Ihr Fokus auf kurze Strecken unterscheidet die Transit City von größeren Nutzfahrzeugen, die für den Langstreckentransport konzipiert sind, wie beispielsweise der seit Jahren im Verkauf befindliche Ford e-Transit.

Der Ford Transit City ist mit einem Elektromotor mit 110 kW (150 PS) an der Vorderachse ausgestattet. Die Energie stammt von einer Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie (LFP) mit einer Nettokapazität von 56 kWh, die laut WLTP-Zyklus eine Reichweite von 254 Kilometern ermöglicht. An einer Schnellladestation reichen zehn Minuten aus, um 50 Kilometer Reichweite hinzuzufügen – was besonders nützlich für Lieferfahrten mit kurzen Wartezeiten ist. Die Zuladung beträgt bis zu 1,6 Tonnen und das Ladevolumen bis zu 8,5 Kubikmetern.

Für den europäischen Markt sind drei Karosserievarianten verfügbar. Dazu gehören eine Version mit kurzer Kampflänge und niedrigem Dach, eine Version mit mittlerer Kampflänge und hohem Dach sowie eine Chassis-Cabina-Variante für maßgeschneiderte Karosserien. Je nach vorgesehenem Einsatz kann die geeignete Ausführung gewählt werden – von kompakten Stadtlieferfahrzeugen bis hin zu Fahrzeugen mit großem Ladevolumen. Die Chassis-Cabina-Variante richtet sich hauptsächlich an Karosseriefabrikanten, die ihre eigenen Lösungen auf diesem Chassis bauen möchten.

Moderne Innenausstattung und großzügiger Ladebereich

Die täglichen Lieferfahrten sollten nicht auf die heute als unverzichtbar geltenden Komfortmerkmale verzichten müssen. Nur in der Trend-Ausstattung erhältlich, umfasst der Transit City serienmäßig eine seitliche Ladeklappe (rechte Seite), zwei hintere Türen, elektrische Außenspiegel, Klimaanlage, ein 7-Zoll-Digitalinstrumentenbrett, einen zentralen 12,3-Zoll-Multifunktionsbildschirm, Beleuchtung im Ladebereich, einen beheizbaren Fahrersitz, Apple CarPlay und Android Auto, eine Rückkamera, schlüsselloses Zugangssystem sowie Starten des Fahrzeugs, außerdem eine umfassende Ausstattung an Sicherheitsfunktionen und Fahrerassistenzsystemen.

Wie bereits erwähnt, bietet Ford verschiedene Karosseriekonfigurationen an. Die kleinste Version (H1, L1) verfügt über einen Laderaum mit 2,77 Metern Länge und 1,456 Metern Breite, eine Zuladung von 1.085 Kilogramm sowie ein Volumen von 6,43 Kubikmetern. Bei größeren Abmessungen (H2, L2) erhöht sich die Transit City auf 3,07 Meter Länge und 1,746 Meter Breite, mit einer Zuladung von 1.275 Kilogramm und einem Ladevolumen von 8,5 Kubikmetern. Die übrigen Versionen hängen von der jeweilig verbauten Karosserie ab.

Fords globale Elektrifizierungsstrategie für Ford Pro

Durch die Aufnahme des neuen chinesischen Transit City in den Ford Pro-Katalog auf dem europäischen Markt wird das Angebot an Stadt- und Überland-Fahrzeugen neben den bereits vorhandenen Modellen erweitert. Damit möchte die Marke die Zeit bis zur vollständigen Rentabilität ihrer eigenen neuen Generation von elektrischen Plattformen im Westen überbrücken. Gleichzeitig bringt diese Maßnahme Ford in direkte Konkurrenz zu unabhängigen chinesischen Herstellern von Nutzfahrzeugen, die bereits in europäische Häfen einziehen und mit einem Produktangebot, das von ihrem etablierten europäischen Vertriebs- und Service-Netzwerk unterstützt wird, gegen Ford antreten.