Es scheint unmöglich: Elektrofahrzeuge verlieren ihre Reichweite, wenn sie geparkt sind – wie viel und warum?

Falls Sie ein Elektroauto besitzen, ist Ihnen das sicher schon einmal passiert, und wenn Sie darüber nachdenken, eines zu kaufen, sollten Sie diese Frage berücksichtigen: Es scheint unmöglich, aber selbst wenn sie beim Parken keinen Zentimeter bewegt werden, verlieren Elektroautos Energie – und damit auch ihre Reichweite.

Die Frage, die wir in diesem Artikel behandeln, ist, Ihnen zu erklären, warum Elektroautos Energie verlieren, wie viel davon verschwindet und ob Sie sich Sorgen machen müssen.

Reichweite geht verloren – aber nur sehr wenig: Warum?

Zunächst einmal: Atmen Sie erleichtert auf, denn Elektroautos verlieren beim Parken an Reichweite – allerdings nur in sehr geringem Maße, etwa 1 % oder weniger pro Nacht, wie Tesla angibt. Positiv ist außerdem, dass die Verluste bei Elektroautos je nach Hersteller kaum variieren. Tatsächlich schildert das Fachportal Insideeevs einen realen Fall: Der KIA EV6 des Chefredakteurs stand fast einen Monat lang in einer Garage mit kaltem Außentemperaturklima – seine Ladekapazität sank lediglich von 80 auf 78 %. Allerdings können diese Verluste bei älteren Elektroautos höher ausfallen.

Warum verlieren Elektroautos beim Parken an Reichweite? Bei kalten Außentemperaturen liegt der Grund im Schutzsystem der Batterien in diesen Fahrzeugen.

Denn die meisten von ihnen greifen auf das Batteriemanagementsystem oder BMS zurück, um ihre Zellen in einem Temperaturbereich zu halten, der für eine optimale Funktionsweise geeignet ist. Genau wie Elektrofahrzeuge Ventilatoren oder Kompressoren nutzen können, um die Batterien bei Hitze zu kühlen, können moderne Elektrofahrzeuge das thermische Management-System des Fahrzeugs aktivieren, um zu verhindern, dass die Batterie zu stark abkühlt. Das verbraucht natürlich Energie und verringert somit die Reichweite.

Mehr noch: Einige der Reichweitenprognosesysteme in Elektrofahrzeugen, wie jene von Ford – so berichtet Insideevs – berücksichtigen sogar Wettervorhersagen, um die erwartete Reichweite anzuzeigen … schließlich berechnen sie sogar einen Rückgang der verfügbaren Reichweite, da wahrscheinlich häufiger die Heizung eingeschaltet wird. Es scheint unmöglich, doch das ist nur die modernste Technologie.

Ein weiterer Grund ist… die (versteckte) Funktionsweise der Elektroautos. Wenn man ein Elektroauto nach dem Parken ausschaltet, bedeutet das nicht, dass das Fahrzeug vollständig abgeschaltet wird.

Elektroautos verfügen über mehrere Systeme, die weiterhin aktiv bleiben können – wie zum Beispiel das System, das die Ladevorgänge steuert, je nachdem, ob wir eine Aufladung der Batterie zu einer bestimmten Zeit programmiert haben. Dann gibt es noch das System, das regelmäßig die verschiedenen Komponenten überprüft – wie Tesla es vorschreibt – sowie ein besonders auffälliges System: den „Sentinel“-Modus von Tesla, der die Aktivitäten in der Umgebung des Fahrzeugs überwacht. Tatsächlich weist der amerikanische Hersteller in seinem Bedienhandbuch darauf hin, dass dieser Modus den Stromverbrauch erheblich erhöht – was logisch ist.

Eine letzte, sehr dumme Ursache ist einfach das Abfragen des Fahrzeugzustands über die App des Herstellers. Dadurch werden bestimmte interne Prozesse im Fahrzeug gestartet und Energie verbraucht. Der Verlust ist jedoch minimal.

Wie verhindert man, dass Elektroautos im Parkmodus an Reichweite verlieren?

Angesichts dieser Situation – und obwohl der Energieverlust nie übermäßig ist – wie können wir diesen Verlust so weit wie möglich vermeiden? Zunächst einmal: Wenn man einen Tesla besitzt, sollte man den Wachmodus deaktivieren. Bei jedem anderen Elektrofahrzeug gilt es außerdem, dessen Status nicht zu oft über die App abzurufen. Wenn das Elektrofahrzeug außerdem über einen längeren Zeitraum geparkt werden soll, sollte man neben der Befolgung dieser Ratschläge des besten Mechanikers Spaniens sicherstellen, dass der Akku ausreichend aufgeladen ist, um problemlos wieder gestartet werden zu können – indem man sich an den von Tesla vorgeschriebenen 1 % hält.

Nun, die wichtigste Antwort darauf, wie man Verluste der Autonomie im Elektroauto vermeiden kann – selbst wenn es geparkt ist – gibt Tesla selbst. So macht das Bedienhandbuch eines Tesla Model 3 deutlich, dass „die wichtigste Art, die Hochvoltbatterie zu schützen, darin besteht, das Fahrzeug angeschlossen zu lassen, wenn man es nicht benutzt. Dies ist besonders wichtig, wenn man nicht vorhat, das Model 3 über mehrere Wochen zu fahren“.