Das pakistanische Hafenunternehmen verspricht 70 neue elektrische Lkw im Rahmen eines Investitionsprogramms von 76 Millionen Dollar für umweltfreundliche Fahrzeuge.
Hutchison Ports Pakistan investiert geplant 76 Millionen Dollar in einen neuen Dekarbonisierungsplan, der vorsieht, an seinem Containerterminal in Karachi mehr als 70 neue elektrische Terminal-Traktoren einzusetzen – als Teil eines umfassenderen Plans zur Verbesserung der Hafentätigkeiten in Pakistan.
Einer der größten Hafenbetreiber der Welt, Hutchison Port Holdings Limited, setzte im letzten Jahr erstmals einige elektrische Terminal-Traktoren ein – und genau wie fast alle anderen, die batteriebetriebene Fahrzeuge im Hafen einsetzen, sind sie mit der Leistung dieser Fahrzeuge auf den mehr als 450.000 km, die allein im letzten Jahr zurückgelegt wurden, äußerst zufrieden. Diese Leistungen veranlassen das Unternehmen, weitere 76 Mio. US-Dollar in Projekte zur Elektrifizierung des Hafens zu investieren.
In einem Instagram-Beitrag im Stil einer Pressemitteilung mit dem Titel „Karachi Port Chartet einen Weg für ein intelligenteres, zukunftsfähiges Hafenökosystem“ legte das Unternehmen Pläne vor, im Oktober weitere 20 E-Lkw (Abkürzung für den Westwell E-Truck S1 Terminal-Traktor, wie abgebildet) einzusetzen, wobei bis Ende 2027 insgesamt weitere 50 E-Lkw am Standort ankommen sollen.
Die 76 Millionen Dollar umfassende Investition beinhaltet außerdem neue elektrische Materialhandhabungsgeräte, zwei elektrische Fernsteuerkrane für den Hafenbereich, 17 elektrische, ferngesteuerte Gitterkrane mit Gummireifen (RTGs) sowie 40 E-Anhänger (schwere Anhänger mit integrierten Elektroachsen und Batterien).
Der Lkw selbst
Trotz seines westlich klingenden Namens wird der Westwell E-Truck in China hergestellt und verfügt über einen äußerst leistungsstarken Elektromotor, der bei 0 Umdrehungen pro Minute 3.800 Nm (~2800 lb-ft) leistet – mehr als ausreichend, um problemlos bis zu 75 Tonnen Gewicht (165.000 lb. GCWR) über die relativ kurzen Strecken bei Containerhafenoperationen zu transportieren.
Dank einer 282 kWh großen LFP-Batterie beträgt die Reichweite bei voller Beladung (erneut 165.000 Pfund) etwa 150 km. Die Batterie kann per Gleichstrom-Schnellladen in etwa 40 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufgeladen werden oder wird in etwa fünf Minuten durch eine bereits geladene Ersatzbatterie ersetzt – das ist kürzer als die Zeit, die benötigt wird, um einen ähnlich leistungsstarken Diesel-LKW aufzutanken, und kostet weniger sowie erfordert weniger Wartungskosten. (!)
Sie können den ursprünglichen Instagram-Beitrag unten einsehen und uns anschließend in den Kommentaren mitteilen, was Sie von Pakistans elektrischen Ambitionen halten.