Mehr als 1,1 Millionen GM-Fahrzeuge, einschließlich Elektrofahrzeuge, werden von der NHTSA untersucht.

Mehr als 1,1 Millionen GM-Fahrzeuge stehen derzeit unter einer umfassenderen Untersuchung, nachdem Fahrer berichtet hatten, dass die Bremsunterstützung ausfiel – darunter mehrere Elektrofahrzeuge sowie Modelle, die für Honda hergestellt wurden.

GM-Fahrzeuge unter Untersuchung durch das ODI

Am 11. April 2026 leitete das Office of Defects Investigation (ODI) der Behörde eine vorläufige Bewertung ein, nachdem mehrere Beschwerden über einen Ausfall der Bremsunterstützung bei Modellen des Cadillac Lyriq aus dem Jahr 2023 eingegangen waren.

Nach starkem Betätigen des Bremspedals berichteten Fahrer, dass beim Starten oder Fahren des Fahrzeugs eine Meldung über einen „Bremssystemausfall“ angezeigt wurde.

GM gab an, das Problem liege an mutmaßlichen Brüchen der Antriebswellen im eBoost-System. In den mit dem ODI geteilten Unterlagen erklärte GM, dass in solchen Fällen die Antiblockiersysteme (ABS), das Stabilitätskontrollsystem sowie das Traktionskontrollsystem weiterhin funktionieren, bis das Fahrzeug zum Stillstand kommt. Sobald es vollständig angehalten hat, gehen diese Funktionen verloren.

Dieser Funktionsverlust löst drei Diagnosefehlercodes (DTCs) aus, die den Fahrer warnen, darunter „Service Brake System“.

Since die vorläufige Bewertung im April begann, gab das ODI an, weiterhin Berichte über den Verlust der Bremsunterstützung erhalten zu haben.

ODI fügte hinzu, dass die Berichte „von einem sofortigen Ausfall der Bremsunterstützung ausgehen, im Gegensatz zum Ausfall, der erst nach vollständiger Fahrzeugstillstand auftritt“, wie GM angab.

Deshalb führt ODI eine „technische Analyse“ durch und erweitert den Umfang der Untersuchung auf alle GM-Fahrzeuge mit dem eBoost-System.

Zu den untersuchten Fahrzeugen gehören: Cadillac Lyriq der Baujahre 2023–2026, Chevrolet Colorado und GMC Canyon; Buick Enclave, Envision der Baujahre 2024–2026; Chevrolet Blazer EV, Equinox EV, Traverse; Cruise Origin sowie GMC Acadia; Cadillac Celestiq und Optiq der Baujahre 2025–2026.

Die ingenieurtechnische Analyse umfasst außerdem die Acura ZDX-Modelle der Baujahre 2024–2026 sowie die Honda Prologue-Modelle derselben Baujahre, die mit GMs eBoost-System ausgestattet waren.

Laut dem Bericht von ODI führte das Problem zu 745 Vorfällen, darunter 22 Unfälle/Brände, von denen fünf Verletzungen verursachten. Die Behörde schätzt, dass 1.164.820 GM-Fahrzeuge potenziell betroffen sind.