Österreich: Skoda Epiq und Peaq beim Händler

Skoda Peaq und Skoda Epiq feiern in Österreich ihren Einstand beim Händer. Die Preise und Ausstattungsvarianten unterscheiden sich zum Teil deutlich im Vergleich zu Deutschland.

Bild: Skoda

Auf dem österreichischen Markt ist Anfang Oktober 2026 der Skoda Peaq und der Skoda Epiqin die Händler-Schauräume gerollt. Anders als in Deutschland ist in Österreich bereits die Einstiegsversion Epiq 35 mit einer maximalen Leistung von bis zu 85 kW erhältlich, die bei einem Preis von 26.880 Euro beginnt. Auf dem deutschen Markt geht es hingegen erst bei 27.900 Euro für den stärkeren Epiq 40 mit 99 kW los.

Das Flaggschiff der Marke, der Skoda Peaq, startet als Peaq 60 im österreichischen Katalog bei 49.980 Euro. Die Sportline-Ausstattung gibt es hier im Gegensatz zum deutschen Markt allerdings nicht, diese ist erst ab der Variante Peaq 90 gelistet und kostet 66.690 Euro.

Skoda Österreich lockt mit Rabatten

Der Grund für die unterschiedlichen Angebote in den beiden Ländern beruht auf der unterschiedlichen Nachfrage. Hier macht sich nicht nur die Leistungsabhängige Versteuerung in Österreich bemerkbar, sondern auch die höheren Ansprüche an Langstreckentauglichkeit mit kürzeren Ladezeiten und höherem Komfort.

Mit steigender Ausstattung respektive Antriebsleistung steigen bei Skoda Peaq und Epiq auch die Preisunterschiede zwischen Österreich und Deutschland, mit deutlich höheren Preisschildern in der Alpenrepublik. Doch hier bietet Skoda aktuell den sogenannten Family-Bonus an, der einen Rabatt von 2.400 Euro ermöglicht. Zudem lassen sich weitere 4.500 Euro bei einem Finanzierungspaket der Porsche Bank in Österreich sparen, bei dem neben der Finanzierung auch die Versicherung und Service berücksichtigt werden.

Skoda Epiq: Ladeleistung bei Einstiegsvariante gedrosselt

Auch wenn es sich in der österreichischen Skoda-Preisliste noch um vorläufige Daten handelt, so ist bereits herauszulesen, dass der Epiq 35 mit 85 kW starkem Frontantrieb mit einer gedrosselten Ladeleistung ausgeliefert wird, um den Preissprung zum Epiq 40 (99 kW, Frontantrieb) zu rechtfertigen. Der Akku mit einer Nettokapazität von 37 kWh lädt Gleichstrom je nach Variante also entweder mit maximal 50 kW oder 88 kW. Ausgelegt ist der Akku für eine Reichweite von rund 315 km.

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Schneller und weiter geht es mit dem 155 kW starken Fronttriebler Epiq 55, der seinen 51.7 kWh (netto) großen Akku mit 105 kW laden kann und je nach Ausstattungsvariante eine Reichweite von 429 km (First Edition), 434 km (Selection) oder 441 km (Essence) bietet.

Bereits die Basisversion Essence deckt die grundlegenden E-Mobilitäts-Anforderungen ab und bietet ein 13-Zoll-Infotainment, 5,3-Zoll Digital Cockpit, sowie Vorklimatisierung und Routenplanung über die MySkoda-App. Selection baut diesen Komfort unter anderem mit bidirektionalem Laden (V2L, V2H, V2G), einem adaptiven Travel-Assistenten , One-Pedal-Driving, sowie Sitzheizung und 2-Zonen-Klimatisierung aus. Auch eine Anhängerkupplung ist hier mit inbegriffen. Die First Edition fungiert als voll ausgestattetes Topmodell mit 20-Zoll-Leichtmetallfelgen sowie weiteren spezifische Design- und Interieurakzenten.

Skoda Peaq auch mit Allrad erhältlich

Der Skoda Peaq ist optional auch mit sieben Sitzen erhältlich. Die 150 kW starke Einstiegsvariante Peaq 60 gibt es ausschließlich mit Heckantrieb. Zudem kommt er mit dem kleineren 59-kWh-Akku und einer Ladeleistung von 160 kW. Der Peaq 90 kann in Österreich wie auch in Deutschland als Allradversion bestellt werden. Die Antriebsleistung steigt dann von 210 auf 220 kW. Zudem ist der 90 mit einem 86 kWh (netto) großen Akku ausgestattet der sich mit 199 kW laden lässt. Die Reichweite sinkt durch den Allradantrieb von ausstattungsabhängigen 628 bis 626 km auf 597 bis 595 km.

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In Österreich gehört die schwenkbare Anhängerkupplung bei allen Varianten zur Serienausstattung.Die Ausstattung Sportline hebt den Skoda Peaq gegenüber dem Basismodell Selection vor allem durch Matrix-LED-Scheinwerfer, Head-Up-Display, Travel-Assistent, adaptives Fahrwerk (DCC) und ein sportlicheres Interieur ab. Beide bieten serienmäßig eine Standklimatisierung per App, One-Pedal-Driving sowie voll bidirektionales Laden (V2L, V2H, V2G). Als wichtigste E-Auto-Option empfiehlt sich die wählbare Wärmepumpe zur Reichweitensicherung im Winter.