ORLEN hat die 600 kW-Hubs an der A1 und S19 in Betrieb genommen. Neben dem MCS-Anschluss mit 1,2 MW

ORLEN Charge hat zwei weitere große Ladezentren an Autobahnen eröffnet. Das erste befindet sich an den MOP-Standorten Stobiecko Szlacheckie an der A1 in der Gegend von Radomsk, das zweite in Sobieszczany-Kolonia an der S19, südlich von Lublin. An beiden Orten sind Lader auf beiden Seiten der Straße in Betrieb. Die ORLEN Charge-App zeigt dort CCS-Anschlüsse mit einer Leistung von bis zu 600 kW sowie MCS-Stationen mit einer Leistung von 1,2 MW für Lastwagen.

Stobiecko: mehrere Leistungsstufen an der A1

Die Ladesäulen in Stobieck sind für das MOP Stobiecko Szlacheckie Wschód und Zachód in Betrieb. Laut öffentlichen Daten zur Infrastruktur gibt es dort unter anderem vier CCS-Anlagen mit 400 kW, zwei Anlagen mit 600 kW sowie einen separaten Bereich für Schwerlastverkehr. Der Standort selbst ist nicht völlig neu, denn Ende August hat Orlen hier die ersten öffentlichen MCS-Anlagen in Polen in Betrieb genommen und damals von 1,5 MW gesprochen. In der App wird heute 1,2 MW angezeigt. Der Unterschied resultiert aus der aktuellen Konfiguration der Anlage: Die Infrastruktur ist technisch auf 1,5 MW vorbereitet, der Fahrer sieht jedoch die Leistung, die die Anlage derzeit bereitstellt.

MCS (Megawatt Charging System) ist ein Standard, der hauptsächlich für Elektro-Lkw entwickelt wurde. Ein Sattelzug kann über eine Batterie mit einer Kapazität von mehreren hundert kWh verfügen, wodurch ein Laden mit einer Leistung von 150–200 kW zu lange dauern würde, damit ein solches Fahrzeug auf langen Strecken effizient fahren kann. Die in Megawatt angegebene Leistung soll es ermöglichen, einen großen Teil der Energie während der vorgeschriebenen Fahrerpause aufzuladen.

Für Pkw sind derzeit 600 kW eher eine Vorstufe für die Zukunft. Selbst Fahrzeuge mit einer 800-V-Anlage werden heute meist mit einer Leistung von 250–350 kW aufgeladen, und nur wenige neue Modelle erreichen 400 kW oder mehr. Ein Auto, das maximal 200 kW aufnehmen kann, wird an einem 600-kW-Ladepunkt weiterhin höchstens 200 kW erhalten – in der Praxis jedoch nur so viel, wie die Batterietemperatur und der Ladezustand zulassen. Ebenso wichtig ist die Leistung der Anschlussstelle insgesamt sowie die Art und Weise, wie der Ladepunkt sie bei mehreren gleichzeitig angeschlossenen Fahrzeugen aufteilt.

Sobieszczany-Kolonia: Der neueste Hub an der Via Carpatii

S19 ist der Hauptabschnitt der Via Carpatii, also eines Nord-Süd-Korridors durch Osteuropa. Laut der Liste der Infrastruktur für alternative Kraftstoffe gibt es an beiden Seiten der Strecke in Sobieszczany-Kolonia ORLEN-Tankstellen mit CCS-Stationen mit einer Leistung von 400 kW und 600 kW sowie einer Anlage mit 1,2 MW. Das Amt für technische Überwachung hat beide Tankstellen am 8. Oktober 2026 in das Register aufgenommen, wodurch es sich um den neuesten großen Hub im Netzwerk handelt.

Zuvor hatte ORLEN unter anderem einen Hub am MOP Gruczno Zachód eröffnet, wo Pkw mit einer Leistung von bis zu 500-600 kW aufgeladen werden können, während Lkw einen separaten Bereich haben, sowie eine Station in Olsztynku.

Mehr als 1400 Stationen und weitere Hubs im Bau

ORLEN Charge verfügt bereits über mehr als 1400 Ladepunkte in Polen. Bis Ende 2027 möchte das Unternehmen Dutzende neuer Hubs sowie über hundert eigenständige Ladestationen in Betrieb nehmen. Im September sprach das Unternehmen auf dem Kongress für neue Mobilität von fast 1400 Ladepunkten sowie neuen Hubs für Fahrzeuge mit einer Ladeleistung von bis zu 400 kW, in der Regel mit acht Ladepunkten. An der A1 und S19 sind die Ansprüche bereits noch höher.

Auch in Städten entstehen weitere Standorte. In Breslau habe ich den Bau weiterer Hubs an zwei Stationen gesehen: am Flughafen und bei Ostatni Grosz. Der Zeitpunkt ihrer Inbetriebnahme ist noch nicht bekannt (derzeit werden Kabel, Ladepunkte sowie Schutzmasten installiert – die Stationen selbst sind noch nicht angebracht).

Quelle: Elektromobilni

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