Open Source Semi: Windrose stellt seinen Elektro-LKW kostenlos ins Netz

In dieser Woche schrieb Wen Han, Gründer und CEO von Windrose, Geschichte im Bereich der Schwerlasttransporter, indem er die CAD-Modelle aller 1.023 Bauteile des Basismodells X9D01 seines Windrose E700 Class 8 Elektro-Lkw online stellte – und das kostenlos.

Der Windrose 3D Viewer bietet Enthusiasten, Ingenieuren sowie neugierigen Besuchern einen detaillierten Einblick in das Design und die Ingenieurskunst hinter dem äußerst leistungsstarken batteriebetriebenen Sattelzug des Unternehmens – doch er ermöglicht auch jemand anderem, jemandem Weitaus Wichtigerem, einen Blick hinter die Kulissen: den Kunden von Windrose.

Dadurch setzt Windrose neue Maßstäbe dafür, was Kunden in Bezug auf Wartbarkeit erwarten sollten.

Ein LKW der Klasse 8 hält fünfzehn Jahre. Ein Fuhrpark, der bei einem vor vier Jahren gegründeten Hersteller kauft, trägt ein Risiko, das selten offen ausgesprochen wird. „Was passiert mit der Ersatzteilversorgung im zwölften Jahr?“ Jeder Neueinsteiger wird mit dieser Frage konfrontiert, und keiner von uns hat eine gute Antwort – denn die ehrliche Antwort war stets: „Vertrauen Sie uns.“

Das ist eine bessere Antwort.

WEN HAN

CEO von WINDROSE

Durch die Online-Veröffentlichung der Geometriedaten von mehr als 1.000 eigenentwickelten Komponenten ist der CEO von Windrose der Ansicht, dass jede kompetente Fertigungsfirma in der Lage sein sollte, Halterungen zu bearbeiten, Brackets zu falten oder Panels herzustellen, die für Reparaturen benötigt werden könnten.

Nachdem ich den größten Teil von zwei Nachmittagen damit verbracht habe, die Windrose 3D Viewer-Modelle mit einem ehemaligen Ford-Ingenieur sowie zwei hochwertigen Tunern zu besprechen, die mir alle das Gleiche sagten, bin ich überzeugt.

Alles ist vorhanden

Der Schritt zur Open-Source-Lösung ist mehr als nur ein beeindruckender Beweis für Unternehmenstransparenz – er kann die Eigentumsverhältnisse grundlegend verändern. Wenn man weiß, wie man die benötigten Teile herstellt, kann man sicherstellen, dass der Windrose-LKW, den man heute kauft, nicht zu einem teuren Papiergewicht wird, falls das Unternehmen den Weg von Bollinger, LION Electric oder Nikola geht. Und wenn die Akkupakete eigenständig repariert oder sogar nachgerüstet werden können, verlängert sich die potenzielle Lebensdauer noch weiter.

Und Wen versteht das zu seinem Verdienst – „Unsere Kunden sind nicht davon abhängig, dass wir erreichbar oder reaktiv sind oder hier anwesend sind“, schrieb er in einem Beitrag auf LinkedIn. „Unsere Lkw sollten länger bestehen als unsere Fähigkeit, sie zu unterstützen. So machen wir das möglich.“

Sie können die Nutzungsbedingungen von Windrose für deren Teildaten unten lesen und uns anschließend in den Kommentaren mitteilen, was Sie von Windroses neuestem Versuch halten, das Vertrauen des Marktes zu gewinnen.

Wartung, Reparatur, Ersatzteile sowie Modifikationen eines Windrose-Fahrzeugs: kostenlos. Keine Gebühr, keine Genehmigung, keine Benachrichtigung. Das gilt für Eigentümer, unabhängige Werkstätten sowie alle, die Teile dafür herstellen. Unabhängige Reparaturbetriebe haben diese Rechte bereits in der EU und den meisten US-Bundesstaaten; wir beseitigen lediglich ein praktisches Hindernis, anstatt einen Gefallen zu tun.

Herstellung von Fahrzeugen nach diesen Entwürfen: nur mit unserer Zustimmung. Sprechen Sie mit uns – wir sind verhandlungsbereit –, aber es handelt sich dabei um ein Gespräch, nicht um einen Download.

Format: natives PRT, unkonvertiert, 3,54 GB. Eine STEP- oder JT-Exportdatei enthält nur die endgültige Geometrie. Die native Datei beinhaltet außerdem den Feature-Tree – Skizzenbeschränkungen, treibende und abhängige Dimensionen, parametrische Beziehungen sowie die Reihenfolge, in der die Bauteile erstellt wurden. Das spiegelt den ursprünglichen Entwurfszweck wider und bleibt bei der Exportierung erhalten. Ein Betrieb, der das Bauteil in zwölf Jahren nachbaut, wird das Erstere und nicht das Letztere benötigen.

Ebenfalls enthalten: ein Aufbaumodell mit 1.920 Eltern-Kind-Beziehungen in insgesamt 97 Montagen sowie eine Übersichtsliste mit den Bauteilnamen, Systemen und Mengen pro Fahrzeug.

QUELLE | BILDER: Windrose.