Der Opel Corsa Electric der neuen Generation im Jahr 2028. Nur Elektroantrieb und ein Preis ab 25 Tausend Euro.

Opel hat die Markteinführung des neuen Corsa von 2027 auf das Jahr 2028 verschoben. Florian Huettl sagte in einem Gespräch mit der Welt am Sonntag, dass das Auto ausschließlich elektrisch sein wird und mit etwa 25.000 Euro starten soll, was heute ungefähr 106.000–107.000 Złoty entspricht.

Für den polnischen Fahrer ist das ein klares Signal: Der nächste Corsa wird nicht mehr die Wahl zwischen Benzin, Hybrid und Elektro bieten. Es bleibt nur noch die Elektrovariante.

Der neue Corsa basiert auf STLA Small

Die nächste Generation des Corsa soll auf der STLA Small-Plattform von Stellantis entwickelt werden. Das aktuelle Modell nutzt noch die e-CMP-Architektur und ist als Verbrenner, Hybrid sowie Elektroauto erhältlich.

Die neue Generation soll sich von diesem Ansatz lösen. Huettl sagt unmissverständlich: Der Corsa ab 2028 wird ein rein batteriebetriebenes Auto sein. Technisch gesehen kann STLA Small auch andere Antriebsformen unterstützen, doch Stellantis entwickelt diese Plattform hauptsächlich für die Elektrifizierung der Marken.

Das ist eine wichtige Veränderung, denn der Corsa ist für Opel das Basismodell und einer seiner Bestseller. Die Deutschen wollen mit ihm stärker in den Segment der günstigeren Elektrofahrzeuge eindringen, also dorthin, wo es bald wirklich voll werden wird.

Der Preis soll sinken, die Reichweite soll steigen

Opels Chef kündigt einen Einstiegspreis von etwa 25.000 Euro an. Zum Vergleich kostet der aktuelle Opel Corsa Electric in Europa ab 30.440 Euro, während das aktuelle Modell in Polen bei 82.000 Złoty brutto beginnt. Man muss jedoch ehrlich zugeben, dass der polnische Preis sich auf die aktuelle Generation bezieht und nicht auf den neuen Elektroauto auf der STLA Small Plattform.

Opel verspricht außerdem größere Akkus und deutlich besseren Aktionsradius. Konkrete Angaben gibt es noch nicht. Der Corsa Electric verfügt derzeit über einen Akku mit 46 oder 49 kWh Nettokapazität und einen WLTP-Aktionsradius von bis zu 429 km. Auf dem Papier ist alles möglich, daher muss man auf echte Zahlen warten.

Auch der Marktkontext ist interessant. Huettl behauptet, die Bedingungen für eine Markteinführung im Jahr 2028 seien günstig, da das Angebot an Elektrofahrzeugen zunimmt, die Ladeinfrastruktur sich verbessert und hohe Kraftstoffpreise die Rentabilität des Elektrofahrens erhöhen. Es wurde sogar ein konkretes Beispiel genannt: Bei 2,50 Euro pro Liter Benzin soll die Nachfrage sofort reagieren. Opel hat jedoch noch keinen Termin für den endgültigen Abschied von Verbrennungsmotoren genannt.

Noch früher, nämlich in diesem Jahr, soll der Corsa GSE in die Showrooms kommen. Es handelt sich dabei um einen elektrischen Hot Hatch auf der alten e-CMP-Plattform mit einer angegebenen Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5,5 Sekunden – schnell für einen Corsa.

Mehr über diese neue Technologie können wir noch in diesem Jahr erfahren, wenn Peugeot die zweite Generation des e-208 als erstes Modell auf der STLA Small vorstellt. Wenn Stellantis bei den Kosteneinsparungen nicht übertreibt, könnte der Corsa ab 2028 zu einem der interessantesten kleinen EVs für die Massen werden. Welchen Preis würden Sie in Polen hier als angemessen betrachten?

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